Diesel Lupo problemer med kaldstart: Advarsel om PTC-varmerfeil

Forrige måned opplevde jeg nesten identiske symptomer på min 2000 VW Polo 1.9 TDI. Ekstravarmesystemet fungerte feil, noe som førte til lengre oppvarmingstider og økt drivstofforbruk ved kaldstart. Feilkoden pekte på et defekt PTC-varmeelement, som er en kritisk komponent i dieselmotorer for riktig temperaturkontroll under kaldværsdrift. Blåsermotoren fungerte fint, men varmeelementet hadde helt sviktet. Reparasjonen involverte utskifting av hele den elektriske ekstravarmeenheten. Dette var ikke en enkel «gjør-det-selv»-jobb, siden tilgang til varmeelementkomponentene krevde fjerning av flere deler av innsugningssystemet. Varmeelementfeil er faktisk et vanlig problem på disse eldre VW-dieselmotorene. Dette krevde øyeblikkelig oppmerksomhet fordi: Dårlig kaldstart kan skade dysene, Økt drivstofforbruk fortsetter til det er fikset, Avgassutslippene blir verre, Motor slitasje akselererer på grunn av kald drift. Reparasjonen bør utføres av en kvalifisert tekniker, siden riktig diagnose av varmesystemet krever spesialutstyr for testing. Når det var ferdig, kom kaldstartsytelsen tilbake til normalen, og drivstofforbruket falt tilbake til vanlige nivåer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Lupo hadde de samme problemene, slet virkelig med kalde starter, og drivstofforbruket skjøt i været. Fikk min fikset ved å bytte PTC-varmeren, og nå fungerer HVAC-systemet perfekt igjen. Et raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer med varmeelementer eller kalde starter siden den ble fikset? Alltid bra å vite hva man skal passe på med disse gamle VW-ene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp dette fikset for to uker siden, og jeg kan rapportere at varmen nå fungerer perfekt. Reparasjonen kostet meg 350 € for komplett utskifting av elektrisk hjelpevarmer. Temperaturkontrollen fungerer nå som den skal, og de irriterende problemene med kaldstart er helt borte. Ingen elektriske feil eller PTC-varmerproblemer siden reparasjonen. Blåsemotor går jevnt, og varmesystemet reagerer raskt, selv på de kaldeste morgenene. Drivstofforbruket har også gått tilbake til normale nivåer, noe som er en lettelse for lommeboken. En god ting med å få dette ordnet av en kvalifisert tekniker er at de gjorde en grundig sjekk av hele varmesystemet mens de holdt på. Verdt hver krone, tatt i betraktning hvor godt bilen går nå. Mye bedre enn å la det bli verre og risikere skade på andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig input. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Utskifting av PTC-varmeren kostet meg totalt 380 €, inkludert deler og arbeid. Ikke billig, men problemene med kaldstart er nå helt løst. Varmesystemet fungerer perfekt, ingen problemer med kald luft ved oppstart lenger. Mekanikeren viste meg det gamle varmeelementet som var helt utbrent. De gjorde en fullstendig kontroll av temperatursystemet mens de hadde det fra hverandre, og alt annet så bra ut. Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer. Har allerede lagt merke til at drivstofforbruket er tilbake til normalen etter bare noen få dager med kjøring. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordnet før vinteren kommer. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige verkstedbesøk. For alle andre som opplever lignende symptomer, er det definitivt verdt å få det sjekket ut tidlig. Disse vanskelige kaldstartene kan forårsake større problemer hvis de blir liggende for lenge.

(Oversatt fra Engelsk)