Dårlig O2-sensor advarselsskilt: Drivstoffavfall og kontrolllys

Jeg hadde et lignende problem med min 1998 GMC Jimmy. Med litt grunnleggende erfaring med biler, trodde jeg først at det var katalysatoren som forårsaket problemer. Etter å ha tatt den med til et verksted, oppdaget de at det faktisk bare var en skadet ledningsforbindelse til O2-sensoren. Selve eksossensoren fungerte som den skal, men forbindelsen hadde blitt dårligere over tid. Reparasjonen kostet 95 Euro inkludert arbeid, noe som var en lettelse siden jeg var bekymret for å måtte bytte hele eksosanlegget. Symptomene var akkurat som dine, økt drivstofforbruk og sjekk motorlyset. Etter å ha fikset tilkoblingen gikk drivstofføkonomien tilbake til normalen og varsellampen forsvant. For å hjelpe deg bedre med ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Hvilke feilkoder diagnostikken din viste, om du merker uvanlige eksoslyder, hvis motoren går hardt på tomgang, din nåværende MPG sammenlignet med normal Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde eller om det kan være noe annet i oksygensensorsystemet. Verkstedet nevnte at skadede sensorforbindelser er ganske vanlig på disse modellene, men det er alltid best å få en riktig diagnose siden lignende symptomer kan ha forskjellige årsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for din tilbakemelding. Min siste service var på 114022 KM hvor de også sjekket luft-drivstoff-forholdssensorene. Diagnostikken viste P0135- og P0141-koder. Motoren går jevnt på tomgang, men jeg merker litt nøling under akselerasjon. Det er ingen uvanlige eksoslyder. Drivstofforbruket mitt har økt fra ca 14 til 18 liter per 100 km den siste måneden. Ledningstilkoblingsproblemet du nevnte er interessant, eksossystemet mitt ser ganske slitt ut totalt sett, så skadet ledning kan definitivt være mulig. Vil få en profesjonell til å sjekke disse koblingene før du bytter ut noen O2-sensorer. Godt å vite at det kan være en enklere løsning enn forventet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Gitt de spesifikke feilkodene P0135 og P0141, virker saken din faktisk annerledes enn det jeg møtte. Disse kodene peker på varmekretsproblemer i begge oksygensensorene, i motsetning til mitt enkle ledningstilkoblingsproblem. Den jevne tomgangen, men nølingen under akselerasjon, kombinert med det betydelige hoppet i drivstofforbruk, antyder at sensorene i seg selv ikke klarer å regulere luft-drivstoffforholdet ordentlig. I min GMC Jimmy var nølingen ikke til stede, det var mer et konstant drivstoffeffektivitetsproblem. Selv om det fortsatt er verdt å sjekke tilkoblinger, indikerer feilkodene sterkt at de faktiske sensorene kan trenge utskifting. Reparasjonen min var enkel fordi bare ledningene ble berørt, men basert på kodene og symptomene dine, ser du kanskje på en mer omfattende løsning. En profesjonell inspeksjon er definitivt det rette grepet her. Kombinasjonen av feilkoder, økt drivstofforbruk og akselerasjonsproblemer samsvarer mer med sviktende oksygensensorer enn bare tilkoblingsproblemer. Når de sjekker det, be dem inspisere hele eksosanlegget siden du nevnte dets generelle slitte tilstand. Ville vært interessert i å høre hva de finner, spesielt siden disse symptomene er vanlige på tvers av våre GMC-modeller, men kan ha forskjellige grunnårsaker som påvirker luft-drivstoff-forholdssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene dere begge beskrev høres veldig kjente ut for det jeg opplevde. Etter de diagnosekodene og detaljene om drivstofforbruk bestemte jeg meg for å få alt sjekket på et verksted i går. Teknikeren bekreftet at begge O2-sensorene trengte utskifting, og la merke til at varmekretsene hadde sviktet. Den totale reparasjonskostnaden var 320 Euro for begge sensorene pluss arbeid. De oppdaget også noe mindre korrosjon av eksossystemet, men sa at det ikke påvirket ytelsen ennå. Etter utskiftingen av sensoren slettes kontrollampen og akselerasjonen er mye jevnere nå. Drivstofforbruket har allerede sunket tilbake til normale nivåer. Ser ut til at bilsensordiagnosen var på plass, absolutt verdt å få den sjekket ordentlig i stedet for å bare anta at det var ledninger som i ditt tilfelle. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det hjalp meg å forstå problemet bedre og ga meg selvtillit til å få det sjekket ordentlig i stedet for å prøve billigere rettelser først som kanskje ikke har løst det faktiske problemet med katalysatorsystemet mitt.

(Oversatt fra Engelsk)