Dårlig drivstoffblanding ødelegger Stratus-ytelsen

Jeg hadde et lignende problem med min 2003 Dodge Neon i fjor (noe erfaring med bilreparasjoner). Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskrev, ujevn gange, stalling på tomgang og tap av kraft. Drivstoffinnsprøytningssystemet var synderen. Etter diagnostisk testing fant verkstedet en defekt injektor som forårsaket uregelmessige drivstoffsprøytemønstre. Dette forstyrret hele drivstoffblandingen og påvirket motorens ytelse. Gasspjeldhuset ble også sjekket, men fungerte som det skulle. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnose av drivstoffsystemet, Rengjøring av innsugningsmanifolden, Utskifting av en defekt drivstoffinjektor, Testing av alle tennplugger, Verifisering av katalysatorfunksjon. Total reparasjonskostnad var 515 € inkludert deler og arbeid. Bilen har gått perfekt siden den gang uten motorvarsellys eller ytelsesproblemer. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Aktuell kilometerstand? Noe nylig utført vedlikehold? Blir problemet verre når motoren er varm eller kald? Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk? Noen spesifikke feilkoder fra motorvarsellampen? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med injektoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Had min siste service ved 23103 km. Luftmassemåleren ble rengjort under den servicen, men problemet med for fet blanding vedvarer. Da de sjekket feilkoder, dukket P0172 opp, noe som indikerer en for fet drivstoffblanding. Jeg testet drivstofforbruket før og etter rengjøring, uten forbedring. Motorvarsellampen lyser fortsatt til tross for rengjøringen. Tror jeg bør se på katalysatoren neste? Verkstedet foreslo dette, men jeg ville ha en andre mening siden det er en dyr reparasjon. Bilen går litt bedre når den er kald, men blir merkbart dårligere når den er varm. Drivstofforbruket er forferdelig nå, og bruker omtrent 25 % mer drivstoff enn normalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Interessant at rengjøring av MAF-sensoren ikke løste problemet med for fet blanding. Basert på min erfaring med det samme problemet på min Stratus, peker P0172-koden kombinert med dårligere ytelse når den er varm sterkt på en defekt oksygensensor. Da min O2-sensor begynte å svikte, forårsaket den lignende symptomer ved å rapportere feil luft-drivstoff-forhold til ECU. Dette gjorde at systemet kontinuerlig justerte seg til en for fet blanding, spesielt ved driftstemperatur. Katalysatoren var faktisk i orden, selv om den fete blandingen til slutt kunne skade den hvis den ble liggende ubehandlet. Reparasjonstrinnene som fiksa bilen min var: Testing av oksygensensorens spenningsutgang, Bekreftelse av riktig drivstofftrykk, Utskifting av den defekte O2-sensoren, Slett av motorfeilkoder, Verifisering av riktig luft-drivstoff-forhold etter reparasjon. Den komplette reparasjonen kostet 220 €, mye billigere enn å bytte katalysator. Drivstofforbruket mitt kom tilbake til normalen innen få tanker, og motorfeillampen har holdt seg av. Jeg vil foreslå å teste oksygensensoren før du vurderer katalysatoren. En dårlig O2-sensor kan etterligne symptomer på katalysator, men koster betydelig mindre å bytte ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte rådet om testing av oksygensensoren. Jeg får verkstedet til å sjekke O2-sensorutgangen før jeg går videre med katalysatorbytte. Du har et godt poeng om at symptomene på fet blanding blir verre når den er varm, det stemmer overens med en defekt oksygensensor. Rengjøring av masseluftstrømssensoren hjalp ikke mye, så å utforske O2-sensorveien gir mening, spesielt siden det er en mye billigere løsning enn katalysatoren. Jeg får dem til å gjøre den fullstendige diagnostiske testingen du foreslo, spesielt sjekke sensorspenningsutgangen og drivstofftrykket. Jeg håper virkelig dette viser seg å bare være oksygensensoren, 220 € høres mye bedre ut enn det de sa for en ny katalysator. Jeg oppdaterer når jeg får testresultatene tilbake og vet om luft-drivstoff-forholdet forbedres etter å ha sjekket disse komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)