Chrysler 300 Diesel Boost-problemer som ødelegger ytelsen

Hadde de samme symptomene på en Chrysler 300 diesel fra 2013. Dårlig gassrespons og økt drivstofforbruk pekte på svikt i en vakuumbryterventil, som forårsaket problemer med ladetrykket. Den defekte ventilen forhindret riktig ladetrykkskontroll, noe som førte til kompressorsurging under akselerasjon. I utgangspunktet trodde jeg det var boost-solenoiden, men diagnostiske tester avslørte at vakuumventilen ikke klarte å opprettholde riktig trykk. Motoren ville slite, spesielt under rask akselerasjon, og viste klassiske tegn på turbolag. Reparasjonen innebar å bytte ut vakuumbryterventilen og kalibrere boost-kontrolleren på nytt. Dette var en relativt enkel reparasjon, selv om tilgang til komponentene krevde fjerning av flere deler for å nå ventilenheten. Det er viktig å merke seg at å la dette problemet være ubehandlet kan potensielt skade turboladeren over tid. Etter reparasjonen normaliserte ladetrykket seg, gassresponsen ble betydelig forbedret, og drivstofforbruket returnerte til normalen. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene typisk forverres og kan føre til dyrere reparasjoner hvis de ignoreres. Diagnostisk prosess bør inkludere å sjekke både boost-solenoiden og trykksensorene, men basert på de beskrevne symptomene er vakuumbryterventilen en sannsynlig synder.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen med vakuumventilen. Symptomene dine stemmer definitivt overens med det jeg opplevde på min 300. Den sløve responsen og dårlige effektiviteten var virkelig frustrerende. Husker du hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min endte opp med å ha ytterligere problemer med bypassventilen og innsugsmanifolden som trengte oppmerksomhet. Jeg ville være nysgjerrig på om du opplevde andre problemer siden du fikk den reparert, disse boosttrykksproblemene kan noen ganger peke på andre underliggende problemer. Jeg har en oppfølging avtale denne uken for å få alt skikkelig diagnostisert. Håper det ikke krever en komplett systemoverhaling.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk faktisk bilen tilbake fra verkstedet i forrige uke. Reparasjonen kostet 140 € for å bytte den defekte vakuumventilen. Ingen andre problemer ble funnet under inspeksjonen. Feilen med boosttrykkreguleringen er helt løst, motorens ytelse er tilbake til normalen med riktig gassrespons. Vakuumlekkasjen fra den defekte ventilen var den underliggende årsaken i mitt tilfelle. I motsetning til din situasjon, var innsugsmanifolden og bypassventilen i god stand. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av hele boost-systemet for å utelukke andre problemer som kunne forårsake kompressorsurging. Siden reparasjonen har bilen kjørt perfekt uten turbolag eller boostrelaterte problemer. Drivstofforbruket er tilbake til det det skal være. Jeg vil foreslå at de sjekker pakningene på innsugsmanifolden mens de diagnostiserer din, siden du nevnte problemer med manifolden. En omfattende trykktest kan identifisere om det er andre vakuumlekkasjer som påvirker boost-solenoidets funksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på all tilbakemeldingen. Endelig fikk jeg 300 euro tilbake fra den nye mekanikeren i går. Total reparasjon kom på 850 euro, de fant flere problemer utover bare vakuumventilen. Innsugsmanifolden hadde en betydelig sprekk som forårsaket en stor vakuumlekkasje, og boost-kontrolleren trengte også å byttes ut. Diagnostiske prosessen var grundig og avdekket problemer som mitt forrige verksted helt overså. De trykktestet hele systemet og fant flere defekte pakninger rundt turbohuset. Etter å ha byttet ut alle de kompromitterte komponentene og kalibrert trykksensoren for boost på nytt, er forskjellen utrolig. Første skikkelige kjøretur i dag, og gassresponsen er skarp igjen. Ingen mer nøling eller rykk under akselerasjon. Drivstofforbruket ser også lovende ut, turteller viser allerede mye bedre tall. Den høyere reparasjonskostnaden var verdt det for å få alt fikset ordentlig i stedet for bare å lappe individuelle problemer. Jeg er veldig glad for at jeg søkte en second opinion før problemene ble verre.

(Oversatt fra Engelsk)