Cadillac ELR Rough tomgang peker på luftinntaksproblemer

Etter å ha litt erfaring med å jobbe med hybrider, møtte jeg nesten identiske symptomer med min 2013 Cadillac CT6 hybrid i fjor. Problemene med tomgang og motorstopp viste seg å være relatert til en defekt vakuumslangeforbindelse mellom pumpen og ventilen. Etter å ha lagt merke til lignende kontrollmotorlys og tomgangsproblemer, tok jeg den med til et spesialisert hybridverksted. Diagnosen avslørte at luftinntakssystemet ikke opprettholdt riktig trykk på grunn av en forringet slangeforbindelse. Symptomene ble verre, spesielt når motoren var varm, noe som samsvarer med beskrivelsen din. Reparasjonen innebar utskifting av den defekte slangeenheten og sjekk av alle tilhørende lufttilførselskomponenter. Totalkostnaden var 175€, inkludert diagnostikk og deler. Tomgangsproblemene forsvant helt etter reparasjonen. For en mer nøyaktig sammenligning, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din ELR, om tomgangsproblemene oppstår oftere under spesifikke forhold, hvis det er noen uvanlige lyder fra motorrommet, de spesifikke feilkodene fra kontrollampen for motoren. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om vakuumslangene og luftinntakssystemet dine opplever lignende problemer som det jeg har opplevd.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innsikt om vakuumslangetilkoblingen. Siste service ble utført ved 142000 KM og manifoldtrykkproblemene begynte å dukke opp kort tid etter. Luftventilproblemet ser ut til å bli verre, spesielt under kaldstart, noe som gjør tomgangsproblemene mer merkbare. Kontrollmotordiagnostikken viser P0507-koden, som ytterligere peker på uregelmessigheter i lufttilførselen. Skal sjekke koblingene rundt luftinntakssystemet før du bestiller et butikkbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse tilleggsopplysningene om timingen og P0507-koden. Dette stemmer perfekt med min CT6-hybridopplevelse, problemene med tomgangskontroll begynte også å dukke opp rett etter å ha krysset 140 000 KM-merket. P0507-koden er spesifikt relatert til tomgangskontrollsystem RPM høyere enn forventet, noe som samsvarer med lufttilførselsuregelmessighetene vi begge opplevde. I mitt tilfelle trengte gasspjeldhuset også rengjøring sammen med erstatning av vakuumslangen for å løse tomgangsproblemene fullt ut. Under kaldstart kan et kompromittert luftinntakssystem definitivt forårsake disse symptomene, ettersom motorstyringssystemet sliter med å regulere den riktige luft-drivstoffblandingen. Før jeg fikset mitt ble kaldstartproblemene stadig hyppigere. Til referanse, da mekanikeren min gjorde hele reparasjonen: 1. Byttet ut vakuumledningene 2. Rengjorde gassspjeldhuset 3. Sjekket for ytterligere vakuumlekkasjer 4. Verifiserte riktig manifoldtrykk Totalkostnaden inkludert gasspjeldhusets service kom til 290€. Kontrollampen for motoren slettet og tomgangsproblemene forsvant helt etter å ha adressert både vakuumsystemet og gasshuset.

(Oversatt fra Engelsk)

Min 2015 ELR har faktisk vist disse eksakte symptomene. Problemer med manifoldtrykk og tomgangsproblemer under kaldstart stemmer perfekt med vakuumslangediagnosen du foreslo. P0507-koden og uregelmessigheter i lufttilførselen peker definitivt mot at luftinntakssystemet er synderen. Etter å ha hørt om din lignende erfaring med vakuumslanger og rengjøring av gassspjeldkroppen, føler jeg meg mye mer sikker på reparasjonsretningen. En reparasjonsregning på 290€ høres rimelig ut sammenlignet med mine første bekymringer om mer alvorlige motorproblemer. Skal få min lokale butikk til å sjekke vakuumkoblingene og rengjøre gassspjeldhuset først, siden disse virker som de mest sannsynlige årsakene til at motoren stopper og tøffe tomgangsforhold. Det er nyttig å vite at den fullstendige løsningen kan trenge alle de fire trinnene du har listet opp for å gjenopprette normale manifoldtrykkavlesninger. Takk for at du bryter ned den faktiske reparasjonsopplevelsen, dette gir meg en klar vei fremover i stedet for potensielt å kaste bort tid og penger på å utforske andre problemer.

(Oversatt fra Engelsk)