100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

patrick_silber26

Buick Regal Hybrid Ladesystem feilvarsel

Ser etter hjelp med min 2018 Buick Regal Hybrid som viser problemer med ladesystemet. Bilen sliter med å starte, viser redusert motorkraftvarsel, og lysene flimrer under kjøring. Har også lagt merke til at varsellampene på dashbordet lyser. En skanning viste feilkoder knyttet til ladesystemet. Min gjetning er dynamoproblemet, men siden det er et hybridsystem, vil jeg være sikker før jeg fortsetter med reparasjoner. Er det noen som har hatt lignende symptomer i hybriden deres? Spesielt interessert i hva det faktiske problemet viste seg å være og reparasjonsprosessen. Ville sette pris på innsikt om diagnostiske trinn og reparasjonserfaringer.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marthawolf66

Hadde et veldig lignende problem med min 2020 Buick LaCrosse Hybrid sist vinter. Ettersom jeg var litt erfaren med vedlikehold av hybridsystemer, mistenkte jeg først at det ville være behov for utskifting av dynamo basert på disse symptomene. Etter grundig diagnostikk på verkstedet viste det seg at generatoren i hybridsystemet var defekt, noe som forårsaket ladeuregelmessigheter. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, vanskelige starter, advarsler om kraftreduksjon og flimrende lys. Reparasjonen innebar utskifting av generatorenheten. Totalkostnaden kom til rundt 960 Euro inkludert deler og arbeid. Dette problemet er ganske vanlig i disse hybrid-drivlinjene, men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde på Regal? Når oppsto symptomene første gang? Oppstår ikke bilens startsituasjon oftere i kaldt vær? Har du lagt merke til noen symptomer på motorfeil ved siden av ladeproblemene? Er serpentinbeltet ditt i god stand? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du står overfor den samme generatorfeilen som jeg opplevde. Generatoren og dynamoen fungerer sammen i hybridsystemer, så riktig diagnose er avgjørende for å unngå unødvendig utskifting av deler. Reparasjonen tok omtrent 6 timer på verkstedet, men løste alle advarsler og ytelsesproblemer i ladesystemet fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

patrick_silber26 (Forfatter)

Takk for detaljert svar. For å svare på spørsmålene dine: Symptomene startet for ca. 2 uker siden, og ja, problemer med bilen vil ikke starte virker verre i kalde morgener. Min kjørelengde er på 28726 KM og jeg fikk utført siste service for 3 måneder siden. Ingen feiltenninger i motoren er lagt merke til ennå, men serpentinbeltet ser litt slitt ut. Ladesystemvarslingen er ganske konsekvent nå, og vises nesten hver gang jeg kjører. Jeg vil få generatoren sjekket basert på din erfaring, gir mening gitt hybridoppsettet. Krysser fingrene, det er ikke både dynamo og generator.

(Oversatt fra Engelsk)

marthawolf66

Takk for at du oppgir disse detaljene. Siden du nevnte at serpentinbeltet ser slitt ut, bør du definitivt sjekke det først. Et sviktende belte kan forårsake lignende ladesystemproblemer, og det er en mye enklere løsning enn generatorbytte. Generatorproblemet mitt startet på samme måte med periodiske advarsler, og gikk deretter videre til konsekvente ladeproblemer i løpet av en måned. Men i mitt tilfelle var serpentinbeltet greit. Spenningsfallet ble mer merkbart da bilelektronikken begynte å virke, spesielt under kaldstart. De konsekvente varsellampene du ser samsvarer med mønsteret jeg opplevde før generatoren min sviktet fullstendig. Det faktum at kaldstart er verre stemmer også overens med min erfaring, generatoren i disse hybridsystemene sliter mer under kalde forhold ved svikt. Rask tips fra min reparasjonserfaring, la dem sjekke hele ladekretsen, inkludert kabeltilkoblinger og jording, mens de diagnostiserer generatoren. Mekanikeren min fant noe korrosjon på et jordpunkt som kunne ha bidratt til problemet. Hvis beltet er i orden og symptomene vedvarer, ser du sannsynligvis på generatorbytte som jeg trengte. Reparasjonen løste alle problemene mine fullstendig, og bilen har kjørt perfekt i 8 måneder nå.

(Oversatt fra Engelsk)

patrick_silber26 (Forfatter)

Takk alle sammen for hjelpen. Etter å ha tatt bilen til butikken i går, bekreftet de at det faktisk var generatoren som forårsaket problemer med ladesystemet, akkurat som du opplevde. Serpentinbeltet trengte også byttes siden det var slitt. Den totale reparasjonskostnaden kom til rundt 1100 for deler og arbeid, litt mer enn jeg håpet, men nå vet jeg i det minste at det vil bli fikset ordentlig. De gjør jobben i morgen og sa at det skulle ta rundt 6-7 timer. Spenningsfallet var ganske alvorlig da de testet den, og forklarte hvorfor advarselen om lavt batteri fortsatte å komme. God oppfordring til å sjekke jordforbindelsene også, de fant noe korrosjon og vil rydde opp under reparasjonen. Virkelig takknemlig for rådene om å få sjekket hele ladesystemet i stedet for bare å anta at det var et dynamoproblem. Ville ha kastet bort penger på å bytte ut feil del. Skal oppdatere når jeg får bilen tilbake fra butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: