BMW Z4 problemer med drivstoffinnsprøytning, flere problemer rapportert

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW siden jeg eier en 2020 BMW M4 (og tidligere hadde en 4-serie). Jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, nok til å forstå det grunnleggende, men fortsatt stole på fagfolk for alvorlige problemer. Morsomt nok møtte jeg veldig like symptomer i fjor. Det viste seg å være en løs forbindelse i en av drivstoffinjektorpluggene. Verkstedet fant ut at ledningsnettkontakten ikke satt riktig, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. De måtte bytte ut kontakten og sikre ledningene skikkelig. Kostet meg rundt 95 Euro, og bilen har gått knirkefritt siden den gang. Før du går videre, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din Z4? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du lagt merke til noen kontrolllys på motoren? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z4 er for øyeblikket på 111 688 KM og hadde siste service for omtrent 2 måneder siden. Symptomene begynte å dukke opp for omtrent en uke siden, og jepp, kontrollampen for motoren tente i går. Rykkingen og krafttapet virker verre når motoren er kald, spesielt om morgenen. Problemet med injektorpluggen ditt høres ut som det jeg opplever. Det er godt å vite at det kanskje ikke er noe superdyrt. La du merke til noen spesifikke lyder eller lukter før du fikset det? Noen ganger får jeg en lett brennende lukt, noe som gjør meg litt bekymret. Planlegger å ta den til butikken denne uken, men ønsket å få litt innsikt fra andre BMW-eiere først.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din Z4. Den brennende lukten du nevnte fanget definitivt oppmerksomheten min fordi den er annerledes enn det jeg opplevde med min M4. I mitt tilfelle la jeg ikke merke til noen spesielle lukter, noe som får meg til å tro at problemet ditt kan være litt mer komplekst enn bare den løse injektorpluggen jeg hadde. Du vet, med disse symptomene som oppstår når motoren er kald, pluss den brennende lukten, kan det være at du har å gjøre med flere problemer. Da jeg hadde injektorproblemet mitt, var det ganske konsekvent uansett motortemperatur. Gitt kjørelengden din og den brennende lukten, vil jeg foreslå å få den sjekket ASAP. Selv om løsningen min var relativt enkel og billig, ønsker jeg ikke å gi deg falskt håp, situasjonen din høres ut som om det kan trenge en mer grundig undersøkelse. Den gode nyheten er at å fange disse tingene tidlig sparer vanligvis mye hodepine (og penger) nedover. Raskt spørsmål, har du lagt merke til om røyken fra eksosen din har noen spesiell farge? Min var mer som en lett dis da jeg hadde injektorproblemet, men forskjellige farger kan peke på forskjellige problemer. Jeg prøver bare å hjelpe med å begrense det basert på det jeg har lært av min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om røykfargen, den er faktisk en gråblå, spesielt merkbar ved kaldstart. Det er veldig nyttig å vite at din var annerledes med injektorproblemet. Du har rett i å få det sjekket snart, jeg har allerede avtalt en time i morgen tidlig. Jeg er litt nervøs for den potensielle kostnaden, men bedre trygt enn beklager, spesielt med den brennende lukten. Det du sa om flere problemer gir mening, spesielt siden symptomene mine virker mer komplekse enn det du opplevde. Det er interessant hvordan disse problemene kan presentere seg annerledes selv i lignende BMW-modeller. Jeg setter stor pris på at du tok deg tid til å dele din erfaring og stille disse detaljerte spørsmålene, det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg skal diskutere med mekanikeren. Jeg skal sørge for å oppdatere tråden når jeg finner ut hva som faktisk forårsaker alle disse problemene. Kan hjelpe noen andre som får lignende problemer med BMWen sin. Takk igjen for alle innspill!

(Oversatt fra Engelsk)