BMW Z3 Cold Start Nightmare: Engine Control Mysteries

Jeg hadde et lignende problem med min 2004 BMW Z4 sist vinter. Symptomene var akkurat som dine, tøffe starter og noen ganger ingen start i det hele tatt i kaldt vær. Tok den til garasjen og viste seg at batterikabelforbindelsene var sterkt korrodert og løse. Terminalene fikk ikke ordentlig kontakt, noe som forårsaket spenningsfall under start. Mekanikeren renset begge terminalene, skiftet ut de korroderte kontaktene og strammet alt ordentlig. Det var ikke en stor reparasjon, men trengte definitivt profesjonell oppmerksomhet siden det kunne ha ført til mer alvorlige elektriske problemer hvis det ikke ble merket. Bilen har startet perfekt siden da, selv i kaldt vær. Ut fra det du beskriver, ville jeg sjekket batteritilkoblingene først før jeg antar at det er et problem med motorkontroll. Disse eldre BMW-ene er kjent for å utvikle korrosjon på batteripolene. Kan spare deg for litt tid og penger å starte der.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler det! Virkelig nyttig å vite at det bare var batteritilkoblingene i ditt tilfelle. Min er fikset nå og fungerer utmerket etter å ha håndtert lignende problemer. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre startproblemer siden de fikset de korroderte terminalene? Min Z3 har fungert bra etter reparasjonen, men alltid godt å vite hva jeg skal passe på med disse eldre BMW-ene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre at du fikk ordnet din Z3! Jepp, jeg husker reparasjonskostnaden tydelig, det var 155 Euro for rengjøring og utskifting av de korroderte batteriforbindelsene. Ganske rimelig med tanke på hvor mye trøbbel det førte til. Siden jeg fikk det fikset, har Z4-en min startet som en mester, har ikke hatt et eneste motorkontrolllys eller startproblem. Det har gått et og et halvt år nå, og hun spinner som en kattunge, selv på de kalde morgenene. Disse gamle BMW-ene kan være sære med sine elektriske systemer, men når du får koblingene sortert riktig, er de vanligvis ganske pålitelige. Bare hold øye med batteripolene nå og da, kanskje gi dem en visuell sjekk under oljeskift. Hvis du begynner å se hvite eller grønne skorper bygge seg opp, er det ditt tidlige advarselstegn. Men ærlig talt, hvis de gjorde en skikkelig jobb med de nye forbindelsene, burde du ikke ha noen problemer på en stund.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for prisinformasjonen og oppfølgingstipsene! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren min i dag. De belastet meg 180 Euro for en lignende reparasjon, ryddet opp i de korroderte koblingene og byttet ut noen utslitte deler. Det morsomme er at de fant nøyaktig det samme problemet som du nevnte med batteriterminalene. Det var denne ekle grønne oppbyggingen som forårsaket alle problemer. Mekanikeren jeg fant var flott, tok seg virkelig tid til å forklare alt og viste meg til og med hva jeg skulle se etter i fremtiden. En lettelse etter min tidligere dårlige opplevelse! Bilen starter perfekt nå, og jeg har lært leksjonen min om regelmessige vedlikeholdskontroller. Ærlig talt, jeg føler meg litt dum for å tro at det var et stort motorkontrollproblem når det viste seg å være noe relativt enkelt. Setter virkelig pris på alles hjelp med dette, reddet meg fra å bruke mye mer hos forhandleren!

(Oversatt fra Engelsk)