100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

dominikwolf3

BMW X6 luftfjæringssvikt, symptomer og løsninger

Hei alle sammen, min 2019 BMW X6 har problemer med luftfjæring. Bilens kjørehøyde er helt av, løfter seg ikke lenger, og lener seg merkbart. Speedometeret viser feilmeldinger og varsellys, pluss at min motoreffekt er redusert. Selv frontlyktene er ikke riktig justert lenger. Jeg mistenker at det er luftfjæringskompressoren, men jeg vil gjerne høre fra andre som har hatt lignende problemer. Hva var egentlig galt og hvordan fikset mekanikeren din det? Eventuell innsikt i reparasjonskostnader vil også være nyttig. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

samuelkrause97

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2017 BMW X4 i fjor (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, for det meste grunnleggende vedlikehold). Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut, min X4 viste de samme varsellysene og hadde lignende kjørehøydeproblemer. I mitt tilfelle viste det seg å være en feil ledningsforbindelse til kontrollmodulen for luftfjæring. Min betrodde mekaniker fant ut at kabelen hadde blitt løs og litt korrodert. Reparasjonen var relativt grei, de renset tilkoblingspunktene og festet kabelen skikkelig. Det hele kostet meg 95 Euro, som inkluderte diagnosetid. Før du trekker konklusjoner om kompressoren (som kan være mye dyrere), kan det være lurt å sjekke de elektriske koblingene først. Kan du dele: Hører du noen uvanlige lyder fra fjæringen? Når la du merke til problemet for første gang? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen? Jeg vil gjerne dele flere detaljer når jeg vet litt mer om din spesifikke situasjon!

(Oversatt fra Engelsk)

dominikwolf3 (Forfatter)

Fikk akkurat service på bilen min på 154194 KM og ønsket å ringe. Jeg kan definitivt bekrefte at det er smart å sjekke de elektriske koblingene først. Opphenget mitt virket på samme måte, trodde det var kompressoren også, men viste seg at problemet var mye enklere. Selve modulen var faktisk fin, men det var en korrodert jordledning som forårsaket all slags kaos med systemet. Hadde stort sett alle de samme symptomene du beskriver. Hele den elektriske tilkoblingskontrollen og reparasjonen var mye billigere enn å bytte kompressoren ville ha vært. Mekanikeren min sporet i utgangspunktet alle forbindelsene og fant den skyldige på omtrent en time. Håper dette hjelper deg i riktig retning. Fortell oss hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

samuelkrause97

Hei igjen! Takk for at du deler din erfaring. Ja, jeg husker at jeg tok meg av problemene med X4, og det er flott å høre at problemet ditt hadde en lignende, relativt enkel løsning. Disse BMW-ene kan være vanskelige med elektronikken deres, ikke sant? Da jeg leste om problemet med jordledning, minnet det meg på at jeg faktisk hadde et sekundært problem som dukket opp noen måneder etter den første løsningen. Varsellysene kom tilbake en kort stund, og jeg var bekymret for at problemet hadde kommet tilbake. Det viste seg at det var noe gjenværende korrosjon i en annen kontakt som vi ikke hadde oppdaget første gang. Mekanikeren min ga alle koblingspunktene en grundig rengjøring og brukte litt dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Har ikke hatt noen problemer siden da. Rask tips fra min erfaring, jeg gjør det nå til en vane å få sjekket alle opphengssystemets elektriske koblinger under vanlig service. Det har reddet meg fra potensiell hodepine, spesielt siden disse systemene er så følsomme for elektriske problemer. Har du lagt merke til noen forbedringer i bilens ytelse siden reparasjonen? Håndteringen til min X4 ble merkbart jevnere etter at vi ordnet opp i alle tilkoblingsproblemene. Hadde vært interessant å høre om du har hatt lignende resultater!

(Oversatt fra Engelsk)

dominikwolf3 (Forfatter)

Takk for at du deler de ekstra detaljene om din X4! Ja, jeg må si, etter å ha ordnet jordledningen min, har forskjellen vært som natt og dag. Kjørehøyden er helt jevn nå, alle de irriterende varsellysene er borte, og frontlyktene er riktig justert igjen. Selv problemet med redusert motorkraft løste seg fullstendig. Mekanikeren viste meg faktisk hvor den korroderte jordledningen var, det var på et så merkelig sted at jeg kan se hvorfor disse problemene blir feildiagnostisert som kompressorproblemer så ofte. Totalregningen kom på rundt €200, noe som føles som et røverkjøp med tanke på at jeg forberedte meg på en mye dyrere kompressorbytte! Setter virkelig pris på alles innspill på dette. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å sjekke de enklere tingene først før jeg antar det verste. Jeg kommer også til å følge rådene dine om å få disse forbindelsene sjekket under vanlig tjeneste, virker som en smart måte å fange opp disse problemene før de blir reelle problemer. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: