BMW X6 girfeil: Årsaker og reparasjonskostnader

Hei der. Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW X5 35i i fjor. Symptomene du beskriver minner meg nøyaktig om det jeg opplevde, grove skift, slapp modus og girvarsel. Trodde først det bare var væsken også, men viste seg å være et elektrisk problem. Mekanikeren fant ut at overføringskontrollmodulen fikk underspenning på grunn av et sviktende batteri og spenningsregulator. Dette førte til at overføringen gikk inn i en beskyttende modus. Løsningen var ikke bare et enkelt væskeskifte, de måtte bytte ut spenningsregulatoren og batteriet, og deretter omprogrammere transmisjonskontrollmodulen. Det var en seriøs reparasjon som tok et par dager, men det løste skifteproblemene fullstendig. Siden du nevnte å ha tillitsproblemer med mekanikere, vil jeg foreslå å få den riktig diagnostisert i en butikk som spesialiserer seg på europeiske biler. Disse overføringene er ganske komplekse, og feil diagnose kan føre til unødvendige reparasjoner. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig informasjon om spenningsregulatoren og kontrollmodulen, jeg hadde ingen anelse om at de kunne forårsake overføringsproblemer. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre overføringsegenheter? Setter virkelig pris på ditt detaljerte svar. Jeg skal definitivt se nærmere på butikker som spesialiserer seg på europeiske biler nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, glad for å gi deg en oppdatering. Jeg fikk faktisk akkurat min X5 tilbake fra mekanikeren forrige måned hvor de ordnet opp i det elektriske problemet jeg nevnte. Den totale regningen kom til 240 € for å fikse underspenningsproblemet, ikke så verst med tanke på hva jeg var bekymret for at det kunne koste! Siden de fikset det, har girkassen fungert som en sjarm. Skiftene er veldig jevne nå, ingen flere varsellys, og den irriterende nødmodusen er helt borte. Det viste seg at giroljen faktisk ikke var utslitt i det hele tatt, det var bare det elektriske problemet som rotet med alt. Fortell deg hva, å få det fikset hos en europeisk bilspesialist var definitivt den rette samtalen. De visste nøyaktig hva de skulle se etter og kastet ikke bort tid på å teste ting som ikke var problemet. Min X5 går bedre enn noen gang nå. Seriøst, ikke stress for mye med det, når de har ordnet de elektriske tingene, vil du sannsynligvis finne X6-stasjonene dine som nye igjen. Fortell meg hvordan det går når du får sjekket ut ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket inn igjen! Faktisk fikk jeg akkurat min X6 tilbake fra mekanikeren i går og ville gi deg en oppdatering. Morsomt nok var det også et elektrisk problem, defekt ledningsnett som fikk transmisjonen til å virke. Reparasjonen kostet meg rundt 300 totalt, som ærlig talt ikke var så ille som jeg hadde fryktet. Mekanikeren jeg fant var flott, supergjennomsiktig om alt de gjorde. De viste meg til og med den utslitte ledningen som forårsaket alle problemer. Veldig glad for at jeg fulgte rådet ditt om å gå til en europeisk bilspesialist. Bilen går perfekt nå, ingen flere rykende skift eller varsellys. For en lettelse! Takk igjen for at du hjalp meg med å unngå det som kunne vært en mye dyrere ombygging av girkassen. Du reddet meg virkelig fra å gjøre feil antagelser om at det bare var gammel væske. Setter virkelig pris på all din hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)