BMW X5 DISA-ventilsymptomer, nødvendig feilrettingsveiledning

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2003 BMW 330i. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom, og det viste seg å være DISA-ventilen. Min 530i-eie hadde det samme problemet også. Fikset det for ca 8 måneder siden, tok det til mitt vanlige verksted og de bekreftet diagnosen. Den komplette DISA-enheten trengte utskifting, kostet meg 280 Euro, men det var absolutt verdt det. Motoren gikk glatt som smør etterpå, og alle de irriterende symptomene forsvant. Før vi drar til konklusjoner, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder? Skjer den grove tomgangen mer når motoren er kald eller varm? Har du merket noe uvanlig støy fra inntaket? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Fra min erfaring med BMW er det ganske vanlig med disse modellene, men bedre å være sikker før du bruker pengene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min X5 er faktisk på 25856 KM siden den siste tjenesten, og jeg får P1017-feilkoden. Den grove tomgangen er definitivt verre når motoren er kald, og det er en liten skranglelyd fra inntaksområdet, spesielt under akselerasjon. Jeg håpet å unngå et butikkbesøk, men erfaringen din gjør at jeg synes det er verdt å få det gjort ordentlig. Byttet dere bare ventilen eller hele enheten? Kostnaden virker rimelig hvis det løser alle disse problemene jeg har.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, med den P1017-koden og symptomene du beskriver, spesielt den raslende støyen under akselerasjon, er det definitivt DISA-ventilen, akkurat som det jeg jobbet med på min 330i. I mitt tilfelle gikk vi med å bytte ut hele enheten i stedet for bare ventilen. Til å begynne med ble jeg fristet til å bare bytte ut ventilen for å spare penger, men mekanikeren min frarådet det. Han sa at med disse enhetene, hvis ventilen er blitt dårlig, kan andre komponenter også bli slitt. Det ga mening for meg, og jeg ville ikke risikere å måtte gjøre jobben to ganger. Den skranglelyden du hører er faktisk ganske typisk for en sviktende DISA-ventil, hadde akkurat det samme. Det er i grunnen at klaffen inni ikke fungerer som den skal lenger. Kaldstartproblemene er nok en død giveaway. Bilen min pleide å høres ut som om den skulle dø hver morgen til den ble varm. Siden du er på 25856 km etter siste service, er det faktisk på riktig tidspunkt disse problemene vanligvis dukker opp. For referanse, min begynte å opptre rundt samme kjørelengde. Den komplette enhetserstatningen ordnet opp i alt, ingen mer stansing, grov tomgang er borte, og strømforsyningen er tilbake til normalen. Stol på meg, å få hele enheten erstattet er veien å gå. Disse 280 euro var godt brukt i mitt tilfelle, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden. Din X5 skal fungere som ny etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for et så grundig svar! Med alt du har delt og symptomene mine stemmer så perfekt, vil jeg definitivt gå videre med å erstatte hele DISA-enheten. Virkelig nyttig å høre om din faktiske erfaring med reparasjonen, spesielt vel vitende om at delvise reparasjoner kanskje ikke er den beste langsiktige løsningen. Kostnaden virker helt rimelig med tanke på alle problemene den vil fikse. Tror jeg skal planlegge reparasjonen til neste uke og endelig bli kvitt disse irriterende problemene. Bare glad for å vite at jeg ikke forestilte meg ting med den rare skranglelyden! Gleder meg til å få bilen min til å gå knirkefritt igjen. Setter seriøst pris på at du tok deg tid til å dele alle disse detaljene om reparasjonsopplevelsen din, hjalp meg med å bestemme meg.

(Oversatt fra Engelsk)