BMW X4 Diesel rykker og stopper: Trenger eksperthjelp!

Som BMW X6 2019 dieseleier kan jeg relatere til situasjonen din. Hadde nesten identiske symptomer sist vinter. Det viste seg å være en sprukket inntaksmanifold, som forårsaket en betydelig vakuumlekkasje og tillot overflødig drivstoff inn i systemet. Den viktigste giveawayen var den sterke diesellukten og røff kjøring, akkurat det du beskriver. I mitt tilfelle skapte svidingen på manifolden små sprekker som ble verre over tid. Reparasjonen innebar å bytte ut hele inntaksmanifolden sammen med flere pakninger og sensorer som ble skadet av varmen. Dette er ikke en rask løsning, men det er definitivt alvorlig nok til å trenge umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene kan føre til mer omfattende motorskade. Selv om jeg ikke kan anbefale spesifikke mekanikere, vil jeg foreslå å finne en som spesialiserer seg på BMW-diesel, da de vil være kjent med disse vanlige problemene. Min reparasjonsopplevelse tok omtrent to dager i butikken, men det løste ytelsesproblemene fullstendig. Bilen har gått jevnt siden da uten at symptomene har gjentatt seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med X6! Virkelig nyttig å høre om en lignende sak. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre små særheter dukker opp? Min X4 har gjort meg gal med disse problemene, så det ville være greit å vite hva jeg kan forvente kostnadsmessig og om jeg bør passe på noe annet i etterkant.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad jeg kunne hjelpe med X6-opplevelsen min. Egentlig fikk jeg alt ordnet i forrige uke, inntaksmanifolden var definitivt synderen, akkurat som jeg mistenkte. Endte opp med å koste meg 1180 € for hele reparasjonsjobben, inkludert alle deler og arbeid. Den sviende hadde virkelig gjort et nummer på manifolden, men siden jeg fikk det fikset, har bilen min kjørt som en drøm! Jeg har lagt rundt 500 km på den siden reparasjonen, og ærlig talt føles den som en helt annen bil, på en god måte! Ikke mer rykk, ikke mer rar diesellukt, og motoren spinner som den skal. Har heller ikke lagt merke til andre problemer som dukker opp. Akselerasjonen er jevn igjen, og den irriterende haltende modusen er historie. Stol på meg, selv om reparasjonsregningen kan gjøre lommeboken din litt lettere, er det absolutt verdt å få den sortert ordentlig. Disse dieselmotorene er solide når du har fikset det som plager dem. Bare sørg for at alle som jobber med den kjenner veien rundt BMW-dieseler, det utgjør en enorm forskjell!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljen, hjelper meg virkelig med å få orden på dette! Jeg bet meg i kula og tok min X4 til en ny mekaniker i går. Du var spot on angående inntaksmanifolden, det var akkurat det de fant. De jobber med det nå. Var heldig og fant denne mekanikeren gjennom en, for en forskjell fra min forrige opplevelse! Denne fyren tok seg faktisk tid til å vise meg de skadede delene og forklare alt. Han anslår at det vil koste litt mer enn det du betalte, rundt 1400 €, men jeg vet i det minste hva jeg betaler for denne gangen. Krysser fingrene bilen min går like jevnt som din etter reparasjonen! Hele situasjonen har stresset meg, men å høre suksesshistorien din får meg til å føle meg bedre om å bruke pengene på å få det gjort riktig. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det hjalp meg virkelig med å ta avgjørelsen om å få det sortert ordentlig!

(Oversatt fra Engelsk)

Bytt ut eller rengjør inntaksmanifolden. Sjekk også motorblokkpakningen for å se om det lekker olje.

(Oversatt fra Tysk)

Etter å ha adressert inntaksmanifolden, er det en god idé å inspisere motorblokken for eventuelle oljelekkasjer, da disse kan føre til ytterligere problemer hvis de ikke løses. Hold et øye med bilens ytelse etter reparasjonen og gi oss beskjed hvis du merker andre symptomer. Hvis du har flere spørsmål eller trenger mer hjelp, spør gjerne!

(Oversatt fra Engelsk)