BMW X3 kaldstartsproblemer, motorkontrollproblemer?

Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2010 BMW X1 sist vinter. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver med din X3. Bilen min ville enten ikke starte i det hele tatt eller slite veldig, spesielt på kalde morgener. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, viste det seg at det bare var løse batterikabelforbindelser som forårsaket dårlig elektrisk kontakt. Hele løsningen, inkludert arbeidskraft, kostet meg 155 euro, mye bedre enn det jeg fryktet i utgangspunktet! Mekanikeren renset terminalene, skiftet ut noen korroderte kontakter og sørget for at alt var ordentlig strammet. Har ikke hatt noen problemer siden da. Før du trekker konklusjoner, hva er batterialderen i din X3? Også, når du prøver å starte den, hører du noen klikkelyder? Disse detaljene vil hjelpe meg å forstå om du står overfor det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Hadde min siste service for 3 uker siden på 182148 km, og problemet mitt virker annerledes enn ditt. Når jeg prøver å starte bilen, er det ingen klikkelyd i det hele tatt. Batteriet er relativt nytt, byttet det for ca 8 måneder siden. Motoren går faktisk rundt, men går veldig tøft når den endelig starter. Virker mer som et drivstoffsystem eller sensorproblem i stedet for et elektrisk problem. Min viser også lampen for motorkontrollfeil, som ikke ble nevnt i ditt tilfelle. Har noen andre opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Etter å ha lest den siste oppdateringen din, har du rett, problemet ditt høres ganske annerledes ut enn det jeg først trodde. Når du nevnte at motoren faktisk snur og går grovt, pluss at motorkontrolllyset, minnet det meg om hva som skjedde med min X1 for omtrent to år siden. Jeg hadde en lignende situasjon der motoren ville snu, men gikk forferdelig, spesielt i kaldt vær. Det viste seg at drivstoffinjektorene mine var ganske ødelagte, og en av dem sviktet faktisk. Motorkontrolllyset var på fordi datamaskinen oppdaget uregelmessige drivstoffsprøytemønstre. I mitt tilfelle gjorde mekanikeren en fullstendig rengjøring av drivstoffinjeksjonssystemet og byttet ut to defekte injektorer. Bilen har gått som en sjarm siden den gang, selv i kaldt vær. Hele jobben kostet rundt 780 Euro, noe som ikke var billig, men det løste problemet fullstendig. Har du merket noen betydelig nedgang i drivstoffeffektiviteten i det siste? Eller kanskje en liten vibrasjon på tomgang? Dette var andre symptomer jeg opplevde før jeg fikk det fikset. Dessuten, når var siste gang du fikk renset drivstoffinjektorene dine? Det kan være verdt å sjekke det før du går til dyrere reparasjoner. Fortell meg hvordan det går, veldig nysgjerrig på om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Faktisk, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at drivstofforbruket mitt har blitt verre de siste månedene, og det er definitivt en liten vibrasjon på tomgang. Jeg kan ikke engang huske sist gang bensininjektorene ble renset, sannsynligvis aldri siden jeg har eid bilen. Du kan være inne på noe her! Det er veldig nyttig å vite om din erfaring med injektorene. Symptomene samsvarer perfekt med det jeg opplever. Selv om reparasjonskostnaden ikke er akkurat billig, vil jeg i hvert fall ikke gå helt blind inn på verkstedet. Jeg har bestilt time i morgen tidlig, og jeg skal sørge for å be dem om å sjekke innsprøytningssystemet spesifikt. Jeg skal holde deg oppdatert på hva de finner. Setter veldig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt gitt meg en mye bedre ide om hva jeg kan ha å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)