BMW X1-injektorsvikt: Symptomer og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW, etter å ha håndtert lignende problemer på min 2016 BMW X3. Jeg vil si at jeg har en anstendig bilkunnskap, ikke en ekspert, men jeg har lært ganske mye i løpet av årene. Min X3 viste nesten identiske symptomer, rykking, overdreven drivstofforbruk og de ekle svarte røykpuffene. Det viste seg at det var en løs forbindelse i ledningsnettet som gikk til en av injektorene. Verkstedet fant det under diagnostikk, i utgangspunktet fikk ikke pluggen ordentlig kontakt på grunn av noe korrosjon. Fikset det for ca. 95 Euro, for det meste lønnskostnader for å spore opp den nøyaktige tilkoblingen og rengjøre/sette den på nytt. Bilen har gått glatt siden da. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din X1? Noen varsellamper på dashbordet? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du nylig utført noe arbeid på drivstoffsystemet? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min X1 er for øyeblikket på 192143 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Ingen nyere drivstoffsystem fungerer skjønt. Kontrollampen for motoren begynte å blinke for omtrent en uke siden, akkurat da rykkingen begynte. Godt å høre at problemet ditt bare var et ledningsproblem, det er definitivt enklere for lommeboken enn å bytte ut injektorer! Trengte mekanikeren noen spesialiserte diagnoseverktøy for å finne den løse forbindelsen? Jeg håper min er noe lignende grei, men jeg er litt bekymret siden symptomene blir verre for hver dag. Må kanskje få det sjekket før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg forstår godt at du er bekymret! Når disse symptomene traff min X3, ble jeg også bekymret for syk. Siden du nevnte at kontrollampen blinker, er det faktisk mer presserende enn det jeg tok for meg, min var bare på jevnt og trutt. Mekanikeren min brukte sin BMW-spesifikke diagnosedatamaskin for å finne problemet. Det er imidlertid verdt å merke seg at når kjørelengden din er høyere enn min var (min var rundt 160 000 KM da dette skjedde), og spesielt med det blinkende kontrollampen, kan det hende du ser på noe mer alvorlig enn den løse forbindelsen min. Jeg lærte på den harde måten at blinkende sjekkmotorlys vanligvis betyr at motoren slår feil, noe som kan skade katalysatoren hvis du fortsetter å kjøre. Jeg vil sterkt anbefale å få den til et verksted ASAP, for eksempel innen neste dag eller to hvis mulig. Ikke gjør min første feil med å kjøre rundt med den i en uke! Symptomene som blir verre daglig er et annet rødt flagg. Selv om problemet mitt var ganske konsekvent, høres ditt ut som det er nedverdigende. Siden du nettopp hadde en service forrige måned, kan du kanskje ringe verkstedet? De oppdager kanskje noe de la merke til under tjenesten som kan ha sammenheng. Rask tips, prøv å unngå kraftig akselerasjon til du får det sjekket. Det var det mekanikeren fortalte meg, og det er fornuftig siden det er da du ser røyken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for beskjeden om at det blinkende lyset er mer alvorlig, det har definitivt gjort meg mer bekymret nå. Du har rett i å ikke vente; Jeg har faktisk nettopp ringt verkstedet mitt og de kan presse meg inn i morgen tidlig. Bedre safe than sorry, spesielt med den katalysatoradvarselen. Setter stor pris på at du deler din erfaring, selv om problemet mitt kan være annerledes. Jeg skal definitivt ta det rolig på kjøreturen til verkstedet, ingen kraftig akselerasjon som du foreslo. Jeg kommer nok til å legge ut en oppdatering når jeg finner ut hva som faktisk er galt med den. Takk igjen for all info!

(Oversatt fra Engelsk)