BMW X1 Diesel: kaldstartsproblemer og krafttapsmysterium

Jeg hadde lignende problemer med min 2013 BMW X3 20d. Trodde først det var noe stort, men viste seg å være akkurat det du mistenker, drivstoffiltervarmeren. Forrige måned på verkstedet diagnostiserte de det etter at jeg opplevde de samme symptomene, dårlig kaldstart, redusert kraft og høyere drivstofforbruk. Kontakten og ledningene til drivstoffiltervarmeren ble skadet, noe som førte til periodisk drift. Drivstoffet ble ikke ordentlig oppvarmet under kalde forhold, noe som førte til de dieselspesifikke problemene. Løsningen innebar å bytte ut ledningsnettet og koblingsenheten for drivstoffiltervarmeren. Selv om det ikke er et alvorlig mekanisk problem, kan det definitivt påvirke ytelsen og effektiviteten hvis det ikke blir løst. Reparasjonen var ikke for kompleks, men trengte riktig diagnostisk utstyr for å bekrefte. Sørg for å få det sjekket i en butikk som spesialiserer seg på BMW-diesel, de vet nøyaktig hvor de skal lete og hvordan de skal teste systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig, og det høres nesten identisk ut med det jeg har å gjøre med. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet deg? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Har vært litt bekymret for potensielle skjulte problemer, så jeg vil gjerne høre hvordan det har gått med deg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp spørsmålene dine. Etter å ha fikset drivstoffiltervarmeren, har min X3 gått som en sjarm, ingen treg start eller strømproblemer! Reparasjonen var faktisk ganske rimelig, kom til 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen. Ærlig talt, jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt), så jeg følte meg ganske lettet. Det har gått flere måneder nå, og alt fungerer perfekt. Kaldstarter er jevne, krafttilførselen er tilbake til normalen, og drivstofforbruket er tilbake til det det skulle være. Har ikke hatt noen relaterte problemer dukket opp siden. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde fått det sjekket før, disse dieselmotorene liker virkelig ikke det når drivstoffvarmesystemet ikke fungerer som det skal. Ikke stress for mye med skjulte problemer, når de først ordnet ut kontakten og ledningene, var den i grunnen god som ny. Bare sørg for at du får en skikkelig BMW-spesialist til å gjøre jobben. Verdt hver krone for å få det gjort riktig!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Du var perfekt, det var faktisk drivstoffiltervarmeren som forårsaket alle disse problemene. Mekanikeren fant en skadet ledningsforbindelse, ganske lik det du beskrev. Fikk fikset det hele for rundt 110 dollar, noe som var en lettelse med tanke på at jeg så for meg mye verre scenarier! Tok den en tur i morges og for en forskjell! Motoren fyrer jevnt opp nå, selv i kaldt vær, og den trege følelsen er helt borte. Drivstofforbruket ser også ut til å bli normalt igjen. Veldig glad for at jeg ikke utsatte dette lenger, du hadde rett i at disse dieselmotorene er følsomme for problemer med drivstoffoppvarming. Setter virkelig pris på alles hjelp her. Ingenting slår å få råd fra noen som har vært gjennom det samme. Det ser ut til at jeg kan slutte å bekymre meg for store motorproblemer nå!

(Oversatt fra Engelsk)