BMW M3 Trans Advarsel: Ekspert DIY-hjelp nødvendig

Hei der. Jeg hadde lignende problemer med min 2012 BMW M5 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, varsellamper, grove skift og slapp modus. Trodde først det bare var en sensor, men viste seg at oljenivået i girkassen var kritisk lavt, noe som førte til overoppheting og dårlig smøring. Tok den til min pålitelige mekaniker som utførte en fullstendig diagnostikk. De fant metallpartikler i den gamle transmisjonsvæsken, noe som tydet på noe indre slitasje. Krev en komplett spyling av girolje, filterbytte, og de måtte erstatte en slitt clutchpakke. Det var et alvorlig problem som kunne ha ført til total overføringssvikt hvis det ikke var merket av. Mitt råd: sørg for at de sjekker giroljenivået og tilstanden først. Be dem vise deg den gamle væsken når de drenerer den, hvis den er mørk eller har metallpartikler, trenger du mer enn bare et væskeskifte. Be også om en detaljert diagnostisk rapport før de starter noe større arbeid. Ikke vent på denne, disse symptomene blir vanligvis ikke bedre av seg selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, veldig nyttig å vite om væskenivået som er den skyldige i ditt tilfelle. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for alt? Og har overføringen din kjørt jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Ønsker virkelig å få en idé om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg bør forberede meg på eventuelle oppfølgingsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp siden jeg faktisk akkurat fikk ordnet alt med min M5. Du vil bli lettet over å vite at det definitivt var overføringstemperatursensoren som virket, akkurat som jeg mistenkte kunne være tilfellet med din. Fikk det fikset i forrige uke, de fant ut at sensoren var defekt og oljenivået i girkassen gikk for lavt. Totalregningen kom til 365 € for alt. Den beste delen? Transmisjonen min går som en drøm nå, jevne skift, ingen varsellys, og bilen føles fantastisk. Skulle ærlig talt ønske jeg hadde fått det ordnet før! Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, og mekanikeren min synes alt annet der inne ser solid ut. Få definitivt sjekket din snarest, denne typen problemer kan spiral hvis du lar dem stå for lenge. Men basert på det du beskriver, høres det ut som om du kanskje har å gjøre med noe som ligner på det jeg hadde. Bare sørg for at de gjør en skikkelig diagnose før du dykker inn. Og som jeg nevnte før, få dem til å sjekke væskenivået og tilstanden, det er vanligvis et godt utgangspunkt. Håper dette hjelper å gi deg en bedre ide om hva du kan se på! Fortell meg hvordan det går.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde med min M3. Fikk endelig sjekket bilen i går, og dere var på topp! Gikk til denne nye mekanikeren som viste seg å være fantastisk. Virkelig grundig fyr som tok seg tid til å forklare alt. I likhet med det som skjedde med din M5, var giroljen min veldig lav og skitten. De fant en liten lekkasje som sakte hadde tømt væsken, noe som forklarte alle slipelydene og varsellysene. Den totale skaden kom til rundt €450, ikke på langt nær så ille som jeg forventet. De gjorde en fullstendig væskespyling, skiftet filteret, fikset lekkasjen og sjekket alle sensorene. Mye bedre enn min forrige mekaniker som ønsket å bygge om hele girkassen! Tok den en tur i dag og for en forskjell! Skiftene er jevne med smør nå, ingen flere varsellys, og bilen føles som ny. Føler meg ærlig talt litt dum for å utsette det så lenge. Setter virkelig pris på alle rådene, reddet meg fra potensielt å gjøre problemet mye verre (og dyrere)!

(Oversatt fra Engelsk)