BMW 1-serie: Advarsel om kjølevæske + sjekk motorproblemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW og kan relatere til problemet ditt. Jeg hadde noe lignende skjedd med min 2012 BMW 3-serie diesel. Symptomene var nøyaktig de samme som du beskriver. Tok den til mitt vanlige verksted, og det viste seg å være en feil ledningsforbindelse til kjølevæsketemperaturføleren. Fikset det for ca 95 Euro, i utgangspunktet måtte de bytte ut noen korroderte ledninger og koble til sensoren ordentlig. Det hele tok et par timer å ordne opp. Før du trekker konklusjoner, kan du fortelle hvilken modell av 1-serien du har (116d, 118d, osv.)? Har du også lagt merke til noen kjølevæskelekkasjer eller måtte fylle på kjølevæske nylig? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring. Sidenotat, hvis du er interessert, hadde 5-serien fra samme periode også lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg har en 118d med 185041 KM på klokken, og min siste service var for omtrent 2 måneder siden. Jeg har lagt merke til at jeg må fylle på kjølevæske oftere i det siste, kanskje annenhver uke. Jeg skal sjekke under bilen i morgen formiddag for åpenbare lekkasjer, men har ikke sett noe større i oppkjørselen min ennå. Kjølevæskevarselet vises vanligvis etter kjøring i ca. 15-20 minutter, spesielt under lengre turer. Takk for tipset om kablingen, det skal jeg definitivt sjekke sammen med sensortilkoblingene.

(Oversatt fra Engelsk)

Å, den tilleggsinformasjonen ringer virkelig! Min 2012 320d hadde nøyaktig de samme symptomene da den var rundt 180 000 km. Når du nevnte å måtte fylle på kjølevæske ofte, var det det som skjedde med meg også. Til å begynne med trodde jeg at det bare var sensorkablingen som jeg nevnte før, men det viste seg at jeg hadde en sakte lekkasje fra vannpumpepakningen. Disse tingene kan være vanskelige fordi lekkasjen kanskje ikke er åpenbar med en gang, kjølevæsken kan fordampe før den treffer bakken. I mitt tilfelle fortsatte jeg å fylle på kjølevæsken med noen ukers mellomrom, akkurat som deg, til jeg endelig fikk det ordentlig sjekket. Mekanikeren fant ut at vannpumpens pakning hadde blitt dårligere over tid. De endte opp med å erstatte hele vannpumpeenheten siden disse delene har en tendens til å slites ut rundt denne kjørelengden uansett. Det løste både kjølevæsketapet og varsellysene. Siden du har lignende symptomer i en lignende motor (118d og 320d deler ganske mange komponenter), vil jeg absolutt anbefale å få sjekket vannpumpeområdet. Reparasjonen min endte opp med å koste mer enn bare å fikse ledninger, men det var verdt det for å løse problemet ordentlig. Bedre safe than sorry med disse motorene, ikke sant? Fortell meg hva du finner ut, jeg er nysgjerrig på om problemet ditt viser seg å være likt det jeg opplevde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Etter å ha lest om vannpumpeproblemet ditt, sjekket jeg litt mer i morges. Du har helt rett, jeg fant noen tørkede kjølevæskerester rundt vannpumpeområdet som jeg ikke hadde lagt merke til før. Jeg har booket den inn hos mekanikeren min for neste uke. De siterte meg omtrent 500 for en komplett vannpumpebytte, noe som høres omtrent riktig ut basert på hva du betalte. Veldig glad for at du nevnte dette fordi jeg skulle få sjekket ledningene først, men nå kan jeg fortelle dem om å fokusere på vannpumpeområdet med en gang. Disse BMW-ene kan være flotte å kjøre, men de vet sikkert hvordan de skal holde oss på tærne med vedlikehold! Jeg oppdaterer tråden når jeg får det ordnet, kan kanskje hjelpe andre med lignende problemer nedover.

(Oversatt fra Engelsk)