Audi TT motorkrafttap: advarselsskilt og løsninger

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2021 Audi RS3. Etter å ha litt erfaring med motorstyringsproblemer, kan jeg dele hva som fungerte i mitt tilfelle. Den reduserte kraften og motorfeilen var også til stede i bilen min etter å ha fått en tredjeparts chiptune. Bildatamaskinen viste flere feilkoder, noe som i utgangspunktet gjorde diagnosen vanskelig. Ved å bruke et bildiagnoseverktøy avslørte konflikter mellom den tilpassede melodien og fabrikkinnstillingene for ECU. Verkstedet koblet til deres profesjonelle kjøretøydiagnosesystem og fant ut at melodien forårsaket konflikter med ulike motorstyringsparametere. De måtte: 1. Tilbakestille ECU til fabrikkinnstillinger 2. Slette alle lagrede feilkoder 3. Kjøre en komplett systemdiagnose 4. Utføre flere testkjøringer for å sikre normal drift. Den totale reparasjonskostnaden var 180 Euro og løste ytelsesproblemene fullstendig. Bilen gikk tilbake til full kraft uten varsellys på dashbordet. Før du foreslår spesifikke løsninger for din TT, vil det hjelpe å vite: Har du nylig fått noen ytelsesendringer? Er det noen dashbordlys på for øyeblikket? Hvilke eksakte symptomer merker du under kjøring? Har du allerede brukt en automatisk skanner for å se etter koder?

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 50 000 km, og dashbordlyset mitt begynte å vises i forrige uke. Etter å ha prøvd forslagene i forrige svar, opplever jeg fortsatt de samme symptomene på redusert kraft. Skanneverktøyet mitt viser feil P0299, som peker på en turbolader-underboost-tilstand. Bildatamaskinen ser ut til å begrense kraftuttaket som et beskyttende tiltak. Ville det å få turboen sjekket være det neste logiske trinnet? Motorproblemet vedvarer selv etter at kodene er slettet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir den ekstra detaljen om feilkode P0299. Etter å ha gått gjennom turbo-relaterte problemer med min RS3, garanterer denne feilkoden definitivt oppmerksomhet. Etter min ECU-tilbakestillingsopplevelse nevnt før, møtte jeg faktisk denne eksakte turboladerens underboost-tilstand. Bildiagnosesystemet viste P0299 akkurat som ditt. Da kontrollampen dukket opp med redusert effekt, viste det seg å være en boostlekkasje fra et sprukket intercoolerrør. Vanlige årsaker til P0299 i motorene våre inkluderer vanligvis: Boost lekkasjer fra løse eller skadede slanger, tett luftfilter, defekt wastegate-aktuator, feilfungerende turbo, blokkert katalysator Siden fjerning av feilkoden ikke løste problemet, er en skikkelig inspeksjon av turbosystemets komponenter definitivt neste trinn. I mitt tilfelle hjalp den automatiske skanneren med å identifisere det generelle området, men å finne den faktiske boost-lekkasjen krevde en trykktest. Vurder å få utført en boost-lekkasjetest før du antar at turboen i seg selv svikter. Reparasjonen min innebar å bytte ut intercooler-røret og kostet 320 Euro, som var mye bedre enn en full turboerstatning. Har du lagt merke til noen uvanlige lyder som susing under akselerasjon? Dette kan hjelpe med å finne ut om det er en boostlekkasje i stedet for et turboproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det grundige svaret angående P0299-koden. Etter å ha hørt om din erfaring, sjekket jeg for boost-lekkasjer i dag og oppdaget en liten sprekk i et av intercooler-rørene, akkurat som du beskrev. Dette forklarer motorproblemet og symptomene på redusert effekt perfekt. Jeg kan til og med høre en subtil susende lyd under akselerasjon som jeg ikke hadde lagt merke til før. Bildiagnostikken fra skanneverktøyet mitt gir mye mer mening nå. Skal planlegge en reparasjon for å erstatte det skadede røret i stedet for å hoppe rett til turboproblemer. Godt jeg ikke skyndte meg med mer omfattende reparasjoner. Problemet med kontrollmotorlyset virker direkte relatert til denne boostlekkasjen. Setter virkelig pris på den detaljerte oversikten over potensielle årsaker, reddet meg fra potensielt unødvendig turboarbeid. Oppdateres så snart intercooler-røret er skiftet for å bekrefte om dette løser ytelsesbegrensningen.

(Oversatt fra Engelsk)