Audi S8 Starting Nightmare: Ignition Switch Troubles

Etter å ha møtt lignende startproblemer med min 2005 Audi A8 4.2L, kan jeg relatere til disse symptomene. De uvanlige avstengningene og røff kjøring peker sterkt mot problemer med tenningssystemet, men ikke nødvendigvis bare bryteren. I mitt tilfelle viste startproblemet seg å være en kombinasjon av sviktende tennspoler og en defekt veivakselposisjonssensor. Bilelektronikken ville noen ganger mislykkes i å kommunisere riktig mellom komponentene, noe som førte til at bilens tenningssystem oppførte seg feil. Disse symptomene er ganske alvorlige da de kan gjøre deg strandet uten forvarsel. Diagnoseprosessen involverte: Testing av startmotorens funksjon, Kontroll av feilkoder, Testing av tenningsspolemotstand, Verifisering av strømforsyning til tenningskomponenter, Testing av veivakselsensorsignalet Viktige advarselstegn som stemte overens med din situasjon: Intermitterende startproblemer, Motoren stopper under kjøring, Grov tomgang når motoren starter, Intet konsistent mønster for feilene, dette var et alvorlig uopprettingsproblem som kan føre til at komponentene ikke kan repareres. skade på motorstyringssystemet. Reparasjonen trenger profesjonelt diagnoseutstyr for å identifisere årsaken. Selv om det er en god start å sjekke sikringer, indikerer disse symptomene vanligvis dypere elektriske problemer i tenningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg opplevde stort sett de samme problemene med min S8. Når du vrir om nøkkelen, slet den enten med å starte eller ville dø kort tid etter. Dashbordlysene flimret også noen ganger. Fikk det fikset for ca 4 måneder siden, og det har fungert bra siden. Siden symptomene dine samsvarer med det jeg behandlet (uvanlige avstengninger, startproblemer, røff kjøring), er jeg nysgjerrig på hva den endelige reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Har også noen nye problemer dukket opp siden reparasjonen? Vil bare sammenligne notater siden disse tennspole- og sensorproblemene noen ganger kan være relatert til andre elektriske gremlins som dukker opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått den riktig diagnostisert, viste tenningsbryterproblemet seg å være enklere enn forventet. Hovedstartproblemet var faktisk forårsaket av en defekt sikring som forstyrret strømstrømmen til tenningssystemet. Den totale reparasjonskostnaden kom til 52 Euro for bytte av sikring og diagnosetid. Biltenningen har fungert feilfritt siden reparasjonen, ingen flere uvanlige avstengninger eller flimring av dashbordlys. Ingen ytterligere elektriske problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Nøkkelen dreier jevnt nå og motoren starter pålitelig hver gang. Når vi ser tilbake, var symptomene klassiske tegn på en elektrisk feil i tenningskretsen. Å ha en kvalifisert mekaniker spore problemet til en sikring som har gått, reddet meg fra unødvendig å bytte ut dyrere komponenter som tenningsspoler eller sensorer. Startproblemet som ble løst med bare en sikringsbytte var heldig i forhold til hva det kunne ha vært. Bilelektronikken fungerer nå normalt uten at det oppstår nye problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler min erfaring med å fikse disse tenningsproblemene. Jeg tok den med til en uavhengig europeisk bilspesialist etter å ha blitt lei av den uvanlige stoppingen. Mekanikeren gjorde en grundig diagnostisk sjekk og fant flere problemer, to dårlige tennspoler, en sviktende veivakselsensor og noen korroderte ledninger i motorrommet. Totale reparasjonskostnader kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. Bilens tenningssystem fungerer perfekt nå, ingen flere problemer når jeg vrir om nøkkelen eller uvanlige avstengninger. Motoren starter rett opp hver gang og går jevnt. Dashbordlysene fungerer også normalt. Absolutt verdt å få den riktig diagnostisert og fikset av noen som kjenner disse bilene. Har vært ca 4 måneder nå uten startproblemer eller elektriske problemer. Veldig glad jeg fikk tatt vare på det før jeg strandet et sted.

(Oversatt fra Engelsk)