100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

benknight3

Audi S6 Sviktende dynamo tapper batteri og strøm

Hei alle sammen, min S6 gir meg noen problemer, og jeg trenger råd etter en dårlig opplevelse med min siste mekaniker. Symptomene peker på et dynamoproblem: dimming av lys, dårlig start, redusert kraft og et varsellys på instrumentpanelet. Bilen starter knapt om morgenen. Jeg mistenker et spenningsfall, men vil være sikker før jeg tar den inn for bytte av dynamo. Detaljer: 2000 Audi S6, Gassmotor, 46968 KM, Bilelektronikken virker svak generelt Har noen hatt lignende symptomer? Hva var reparasjonskostnaden og erfaringen i butikken din? Takk for alle innspill.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

uwehartmann1

Hadde lignende symptomer med min 2003 Audi A6 2.7T. Ladesystemet viste tydelige tegn på feil med identiske problemer, dimming av lys og svak elektronikk som pekte på spenningsfall. Etter skikkelig testing viste det seg at dynamoen ikke klarte å opprettholde riktig spenningsutgang. Reparasjonen innebar en komplett utskifting av dynamo pluss testing av hele ladesystemkretsen. Batteriet måtte også skiftes siden dynamoproblemet hadde fått det til å sykle for dypt. En spenningsfallstest bekreftet at dynamoen bare la ut 11,2V i stedet for de nødvendige 13,8-14,2V under belastning. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde umiddelbar oppmerksomhet. Kjøring med en sviktende dynamo risikerer fullstendig feil på det elektriske systemet og potensiell motorstans under kjøring. Startmotoren kan også bli skadet på grunn av utilstrekkelig kraft under start. Symptomene du beskriver samsvarer med et klassisk dynamoproblem, og gitt alderen på S6-en din, er dette et vanlig feilpunkt. Vil sterkt anbefale å få den diagnostisert med riktig testutstyr i stedet for å risikere ytterligere skade på andre elektriske komponenter. Verdt å merke seg: Sørg for at de sjekker serpentinbeltet og strammeren mens de utfører dynamoarbeidet, da disse ofte må skiftes ut samtidig for å forhindre for tidlig generatorsvikt.

(Oversatt fra Engelsk)

benknight3 (Forfatter)

Takk for at du bekreftet mine mistanker om dynamoproblemet. A6-symptomene dine samsvarer nøyaktig med det jeg opplever. Jeg fikk nylig diagnostisert min S6 og ladesystemtestene viste at dynamoen sviktet, akkurat som i ditt tilfelle. Serpentinbeltet så slitt ut også, så jeg planlegger å bytte begge deler. Endte du opp med å bytte noen andre deler under bytte av dynamo? Og hvis du ikke har noe imot å dele, hva var den totale reparasjonskostnaden din? Vil bare forsikre meg om at jeg får et rettferdig tilbud fra butikken min. Har du også hatt noen elektriske problemer siden reparasjonen ble fullført? Startmotoren min virker litt treg også, så jeg lurer på om det kan trenge oppmerksomhet også.

(Oversatt fra Engelsk)

uwehartmann1

Etter å ha fått byttet generatoren på min A6, ble alle elektriske problemer fullstendig løst. Reparasjonskostnaden kom til 960 Euro som inkluderte et nytt serpentinbelte og strammehjul. Ladesystemet holder nå riktig spenning og bilen starter perfekt hver gang. Jeg trengte ingen ekstra deler utover disse, men å få testet starteren er smart siden en sviktende dynamo kan belaste den. Mekanikeren min sjekket starteren under servicen og bekreftet at den fortsatt fungerte innenfor spesifikasjonene til tross for de tidligere lavspenningsforholdene. Sørg for at de utfører en fullstendig ladesystemtest etter reparasjonen for å bekrefte riktig spenningsutgang. En skikkelig fungerende dynamo bør holde 13,8-14,2V ved tomgang. Dette forhindrer at batteriet tømmes og beskytter andre elektriske komponenter. Bilen min har gått bra i flere måneder nå uten å dimme lys eller startproblemer. Å få dette fikset raskt var definitivt verdt det for å unngå dyrere elektriske reparasjoner langs linjen. Utskiftingen av dynamoen løste alle problemene du beskrev, svak elektronikk, dårlig start og varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)

benknight3 (Forfatter)

Jeg tok min S6 til mekanikeren forrige uke og fikk ordnet opp i alt. Generatoren var faktisk synderen, og testet på bare 11,4V utgang. Total reparasjon kom til 890 Euro inkludert en ny dynamo, serpentinbelte og strammer. Mekanikeren testet også startmotoren min som heldigvis sjekket ut bra til tross for belastningen fra lavspenningen. De foretok en fullstendig ladesystemdiagnose etter reparasjonen og viste riktig 14,1V utgang ved tomgang. Bilen starter perfekt nå uten mer dimmende lys eller svak bilelektronikk. Alle varsellamper ble løst og strømmen er tilbake til normal. Virkelig glad jeg fanget dette dynamoproblemet før det forårsaket mer skade. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. De fullførte alt på en dag og ga detaljerte testresultater. Absolutt verdt å fikse med en gang i stedet for å risikere ytterligere elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: