Audi S3 girskift går galt, fiks veiledning

Da jeg jobbet på et verksted, møtte jeg lignende symptomer på min Audi S4 (2011). Nølingen mellom girene kombinert med drivlinjevarsling indikerer vanligvis at transmisjonskontrollmodulen sliter med å håndtere girskift. Kjøretøyet går inn i haltende modus for å forhindre ytterligere skade. Vanlige årsaker inkluderer: Defekte transmisjonshastighetssensorer, ledningsproblemer mellom kontrollmodul og girkasse, problemer med momentomformer, feilslåtte solenoider inne i girkassen. Kontrollmodulen bruker inndata fra ulike sensorer for å bestemme skiftetidspunktet. Når disse signalene blir upålitelige, går overføringen som standard til haltende hjemmemodus som et beskyttende tiltak. I mitt tilfelle var hovedproblemet et skadet ledningsnett som kobles til girhastighetssensorene. Etter diagnose ble det funnet flere følgefeil i ABS-systemet på grunn av delte sensordata. Dette krevde: Komplett utskifting av ledningsnett, omprogrammering av kontrollmodul, kalibrering av hastighetssensor, tilbakestilling av ABS-system Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnoseutstyr. Vil på det sterkeste anbefale å få det sjekket av en Audi-spesialist i stedet for å prøve DIY-fikser, da feil diagnose kan føre til girfeil. Varsellampene og symptomene bør ikke ignoreres, ettersom fortsatt kjøring kan forårsake mer omfattende skade på overføringsboksen og relaterte komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min S3 sist vinter, grove skift og advarsler om motorfeil som førte til haltende modus. Det viste seg at ledningsnettet også var synderen i mitt tilfelle, med diagnostiske feilkoder som peker på feilaktige sensorsignaler. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg endte opp med å betale rundt 1200 euro for hele reparasjonen inkludert deler og arbeid, men lurer på om det stemte med andre. Har du også hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen? Min har gått knirkefritt, men alltid godt å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, etter å ha sett mekanikeren for problemet med ledningsnettet på min S4, ble advarselen om haltende modus for overføringshuset fullstendig fjernet. Diagnostikken viste flere følgefeil knyttet til ABS-systemet, men siden de var direkte relatert til det opprinnelige ledningsproblemet, løste reparasjon av selen alt. Selve reparasjonen kostet ingenting da den var dekket av en utvidet garanti jeg hadde. Transmisjonen har skiftet perfekt siden den gang uten tilbakevendende problemer de siste 18 månedene. Girvelgeren beveger seg jevnt mellom posisjoner og alle feilkoder har forblitt slettet. Regelmessige overføringsvæsker vil bidra til å forhindre lignende problemer i fremtiden. De 1200 euro du betalte høres rimelig ut for denne typen reparasjoner når garantidekning ikke er tilgjengelig, tatt i betraktning den spesialiserte arbeidskraften og delene som er involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått de om symptomene med grov giring og varsellampen for drivverket, tok jeg endelig min S3 til en sertifisert mekaniker. De diagnostiske feilkodene viste flere overføringsrelaterte feil. Teknikeren fant et skadet ledningsnett som påvirket hastighetssensorene, noe som forklarte hvorfor bilen fortsatte å gå i slapp modus. Den totale reparasjonen kom til 1450 Euro inkludert: Nytt ledningsnett, bytte av hastighetssensor, tilbakestilling av girkontrollmodul, lønnskostnader. Traction control og girkasse fungerer nå perfekt, ingen mer nøling i girvelgeren eller varsellysene. Mekanikeren utførte også en full systemskanning for å sikre at ingen gjenværende feilkoder var igjen. Veldig glad for at jeg fikk fikset det før det oppsto noen større overføringsskader. Verdt hver eneste krone for å få den til å fungere ordentlig igjen. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere verkstedbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)