100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

guenterweber59

Audi RS5 vil ikke starte etter at motoren er sjekket

Har problemer med min 2012 Audi RS5 (124557km, bensin). Motoren starter ikke i det hele tatt. Siste besøk hos mekanikeren gjorde at jeg var i tvil om deres diagnose av motorkontrollproblemer. Kontrollampen for motor tennes kort før dette skjedde. Noen andre som har opplevd lignende startproblemer med RS5? Ser etter erfaringer og pålitelige mekanikeranbefalinger. Hvilke diagnostiske trinn bør jeg forvente for riktig feilsøking?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

sophie_weiss6

Hadde lignende problemer med min 2015 Audi RS7. Da motoren ikke klarte å starte, var den første varselet om motorkontroll også til stede. Etter riktig motordiagnostikk viste det seg at batterikabelens terminaler hadde kraftig korrosjon og løse forbindelser. Startproblemsymptomene stemmer godt overens, motoren starter ikke ordentlig og periodiske elektriske problemer. Disse kan etterligne mer alvorlige motorkontrollproblemer, noe som forklarer mekanikkens første bekymringer. I mitt tilfelle løste rengjøring av batteripolene og sikring av tilkoblingene startproblemene helt. For riktig feilsøking, forvent: 1. Batterispenningstest 2. Inspeksjon av terminaltilkobling 3. Diagnostikk av startmotor 4. Full motordiagnostikkskanning 5. Kontroll av drivstoffinjeksjonssystem om testene ovenfor er klare. Dette er vanligvis ikke en alvorlig reparasjon når de fanges opp tidlig, men korroderte koblinger kan skade andre elektriske komponenter hvis de ikke behandles. Kontrollampen i dette tilfellet utløste sannsynligvis på grunn av spenningssvingninger fra dårlige tilkoblinger. Vil sterkt anbefale å starte med batteritilkoblingene før du utforsker mer komplekse motorfeilscenarier. Symptomene stemmer overens med et klassisk tilfelle av forringede batterikabler i stedet for problemer med motorkontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

guenterweber59 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nøyaktig det samme problemet med min RS5, først kontrollampen for motor, deretter fullstendig feil ved start. Min ECU-feildiagnose gjorde meg først bekymret, men det viste seg også å være korroderte batteripoler. Motorens programvareskanning viste flere feil som forsvant etter å ha fikset tilkoblingene. Hvor mye kostet reparasjonen i ditt tilfelle? Har du hatt noen problemer med det elektriske systemet etter at du fikk det fikset? Reparasjonen min ble fullført for noen måneder siden, og alt har gått knirkefritt uten flere motorfeilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)

sophie_weiss6

Kom nettopp tilbake for å oppdatere kostnadene siden jeg fikset problemet med batterikabelen. Reparasjonsregningen kom på 155 Euro for rengjøring og sikring av alle tilkoblinger på riktig måte. Motorkontrollfeilen og relaterte feilkoder løste seg fullstendig etter reparasjonen. Det elektriske systemet har fungert feilfritt siden da uten motorstopp eller oppstartsproblemer. De første motorfeiladvarslene fra ECU ble definitivt utløst av den dårlige strømtilkoblingen, ikke faktiske motorproblemer. Reparasjonsverkstedet bekreftet at dette er ganske vanlig, ustabil spenning fra dårlige tilkoblinger kan føre til at ulike sensorer rapporterer falske motorstøt og drivstoffinnsprøytningsfeil. Ganske lettet viste det seg å bare være korroderte batteripoler i stedet for alvorlige motorkontrollproblemer. Over et år senere og bilen starter perfekt hver gang uten varsellys eller elektriske gremlins. Regelmessig vedlikehold av batteriterminaler er nå en del av min servicerutine for å forhindre lignende problemer. Godt å høre at RS5-en din også kjører bra etter samme reparasjon. Disse falske motorfeilavlesningene fra dårlige tilkoblinger ser ut til å være et kjent særpreg med disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

guenterweber59 (Forfatter)

Takk alle sammen for innsikten. Ville bare dele hvordan reparasjonsopplevelsen min ble. Etter å ha lest om lignende tilfeller tok jeg min RS5 til en annen mekaniker som faktisk lyttet til symptomene. Den nye butikken sjekket umiddelbart batterikoblingene og fant kraftig korrosjon. De gjorde en komplett motorprogramvareskanning som viste flere feilkoder. Etter å ha renset og sikret terminalene skikkelig, startet motoren rett og alle feilkoder slettet. Totalkostnaden var 180 Euro for diagnostikk, rengjøring og nye terminalklemmer. Kontrollampen for motor har ikke vært slukket og bilen starter perfekt nå. Mye bedre resultat enn den første butikken som ønsket å erstatte motorkontrollmoduler. Hele reparasjonen tok under 2 timer når de identifiserte det virkelige problemet. Ingen motorstøt eller startproblemer siden den gang. Viser bare hvor viktig det er å få en second opinion når den første diagnosen virker tvilsom.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: