Audi Q8 batteritømming som forårsaker flere systemfeil

Jeg hadde et tilsvarende problem med min 2019 Audi Q7 sist vinter. Med litt erfaring med å jobbe med biler, la jeg merke til lignende symptomer, sakte sveiving, flere elektriske feil og et konstant problem med batteritømming. Etter å ha overvåket batteriladesituasjonen i en uke, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Diagnostikken avdekket en defekt batterisensor, som feilaktig rapporterte batteristatusen til kjøretøyets styringssystem. Dette forårsaket feil ladesykluser og førte til slutt til utladet batteritilstand. Reparasjonen tok ca 2 timer. Totalkostnaden var 315 Euro, inkludert arbeid og deler. Siden reparasjonen har alle elektriske systemer fungert perfekt, og bilen starter pålitelig hver morgen. For å hjelpe deg bedre med Q8-situasjonen din, kan du dele: Hvor gammelt er det nåværende batteriet? Har du lagt merke til noen spesifikke mønstre når disse problemene oppstår? Er det installert ettermarkedselektronikk? Lyser batterivarsellampen mens du kjører? Symptomene du beskriver ligner veldig på min erfaring, men å kjenne til disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du står overfor den samme grunnårsaken eller om det kan være andre faktorer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk service på min forrige uke på 28440 KM og kan bekrefte diagnosen din. De elektriske systemproblemene jeg opplevde var identiske, flere feilmeldinger og trege starter hver morgen. Batterifeilen min var forårsaket av en defekt spenningsregulator som tappet batteriet selv når bilen var av. Reparasjonen innebar bytte av både spenningsregulatoren og batteriet siden det konstante batteritømmingen hadde skadet cellene. Total reparasjonskostnad var 890 Euro. Symptomene forsvant helt etter reparasjonen. Vil foreslå å sjekke for parasitttrekk når bilen er av. Teknikerne fant ut at batteriet mitt sank til kritiske nivåer over natten på grunn av den defekte regulatoren. En profesjonell diagnostisk skanning kan finne ut om lav batteritilstand er forårsaket av en lignende komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen av batteriforbruket. Din erfaring samsvarer nøyaktig med min, ser ut til at spenningsregulatoren er et kjent svakt punkt i våre Audis elektriske systemer. Etter at jeg hadde byttet batterisensor for første gang, hadde jeg faktisk feil på spenningsregulatoren ca. 6 måneder senere med de samme symptomene som kom tilbake. Batteriterminalene viste også korrosjon under den andre reparasjonen, noe som økte startproblemene. Mekanikeren renset og beskyttet terminalene mens han byttet ut regulatoren. Totalkostnaden for den oppfølgende reparasjonen var rundt 420 Euro. For alle andre som leser med lignende elektriske systemproblemer i Q7/Q8: å få en riktig diagnose er avgjørende siden flere komponenter kan forårsake disse symptomene. En parasittisk trekktest er definitivt det riktige første trinnet for å identifisere om batteritømmingen skjer med kjøretøyet av. Den varige løsningen i begge våre tilfeller krevde å bytte ut defekte komponenter i stedet for bare batteriet. Verdt å nevne at batteriproblemer i disse modellene ofte spores tilbake til ladesystemet i stedet for selve batteriet. Ville vært interessert i å høre hvordan reparasjonen din holder seg de neste månedene, spesielt under kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)

Å la bilbatteriet dø gjentatte ganger er utrolig frustrerende, og jeg setter pris på at alle deler sine erfaringer. Min Q8 har fungert perfekt siden spenningsregulatoren og batteribyttet for tre måneder siden. Selv under den siste kuldeperioden starter den umiddelbart uten advarsler om det elektriske systemet. For andre som har problemer med tomt batteri i disse modellene, beviser min sak at en riktig diagnostisk skanning er avgjørende. Bare å bytte ut et utladet batteri uten å finne årsaken vil ikke løse problemet. Parasittesten identifiserte den defekte spenningsregulatoren min, som lydløst tømte bilbatteriet hver natt. Reparasjonskostnadene på 890 Euro var betydelige, men verdt det for å permanent fikse både batteriladingsproblemene og eliminere alle disse feilmeldingene på dashbordet. Hvis Q7 eller Q8 viser lignende symptomer, insister på å sjekke spenningsregulatoren og batterisensoren før du bare bytter batteri. Etter 3000 km problemfri kjøring kan jeg bekrefte at reparasjonen løste problemet med det elektriske systemet. Ikke mer sakte sveiving, svake lys eller feilkoder. Noen ganger sparer du penger ved å betale mer på forhånd for en komplett løsning sammenlignet med gjentatte midlertidige løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)