Audi Q7 Steering Controls Dead: Electrical Fault Fix

Hadde et lignende problem med min 2014 Audi Q5 i fjor. Har litt grunnleggende erfaring med å jobbe med biler, men bestemte at dette trengte profesjonell oppmerksomhet siden det involverte styrekontroller. Multifunksjonsrattet sluttet å reagere helt, volum, cruisekontroll, alt døde. Kontrollmodulen fikk strøm, men sendte ikke signaler ordentlig. Det viste seg at spiralkabelforbindelsen inne i rattet var skadet, noe som skapte periodiske kontaktproblemer. Tok den til et verksted hvor de diagnostiserte en feil kabelforbindelse mellom rattkontrollene og hovedkontrollmodulen. Reparasjonen innebar utskifting av tilkoblingsenheten, totalkostnaden var 95 Euro inkludert arbeid. Løsningen løste problemet fullstendig, og alle rattfunksjonene har fungert perfekt siden den gang. Disse problemene stammer ofte fra slitte kabler eller løse tilkoblinger i stedet for selve kontrollmodulen eller knappene. Hvilken motorvariant har din Q7? Også, startet dette plutselig, eller la du merke til periodiske problemer før fullstendig feil? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde. Sensorproblemet kan presentere seg annerledes på tvers av modellår.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk utført siste service ved 35000 km for ca. 2 måneder siden. Gitt min nåværende kjørelengde på 36177 km og regelmessig vedlikeholdshistorikk, er dette problemet ganske uventet. Feilen var plutselig, fungerte bra den ene dagen, helt død den neste. Ingen advarselsskilt eller periodiske problemer før. Kjøretøydiagnostikken fortsetter å vise rattfeilen konsekvent. De grunnleggende hjulfunksjonene som å svinge fungerer perfekt, men multifunksjonsstyringskontrollene forblir fullstendig ufølsomme. Etter å ha sett lignende tilfeller diskutert her, mistenker jeg at sensorproblemet faktisk kan være relatert til kabeltilkoblingen i stedet for selve kontrollmodulen. Vil sannsynligvis trenge profesjonell diagnose for å bekrefte skjønt. Min er 3.0L TFSI bensinvarianten. Har noen med dette spesifikke motoroppsettet møtt lignende feil i styrekontrollen?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på min erfaring med samme motorvariant i min Q5, stemmer det plutselige feilmønsteret nøyaktig med det jeg møtte. 3.0L TFSI virker spesielt utsatt for disse styrekontrollfeilene når spiralkabelenheten utvikler problemer. Feilindikatoren som vises rett etter fullstendig feil, uten forvarselsskilt, er typisk for kabeltilkoblingsproblemer i stedet for gradvis sensorforringelse. Kilometerstanden din er faktisk ganske lav for at en slik elektrisk feil skal oppstå, noe som ytterligere antyder et tilkoblingsproblem i stedet for normal slitasje. Etter å ha håndtert dette selv, bør reparasjonsprosessen være enkel når den er riktig diagnostisert. Verkstedet må bekrefte om det er samme spiralkabelfeil som jeg opplevde. I så fall er reparasjonen relativt rask og kostnadene bør være lik det jeg betalte, forutsatt at ingen ekstra komponenter trenger utskifting. Bare sørg for at de sjekker alle rattforbindelser grundig under diagnosen, siden noen ganger kan feilindikatoren utløses fra flere løse kontaktpunkter, ikke bare hovedspiralkabelen. Siden den grunnleggende styrefunksjonen forblir upåvirket, kan du trygt kjøre for å få den sjekket, men jeg vil anbefale å ta tak i det snart for å forhindre potensiell innvirkning på andre elektriske systemer koblet til gjennom styrekontrollene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene. Situasjonen din høres mye ut som det andre har opplevd med dette tilkoblingsproblemet. Mønsteret med plutselig feil uten advarsel er typisk for kabelproblemene i disse modellene. Min 3.0L TFSI hadde identiske symptomer, fungerte multifunksjonsstyrekontroller den ene dagen, fullstendig feil den neste. Feilindikatoren vedvarte til reparasjon, akkurat som din. Den konsekvente feilkoden, kombinert med grunnleggende styring som fortsatt fungerer som den skal, antyder sterkt en lignende kabeltilkoblingsfeil. Det som gir meg selvtillit er at kjørelengden min også var relativt lav da dette skjedde, rundt 40 000 km. Disse problemene ser ut til å oppstå uavhengig av servicehistorikk, siden de er mer knyttet til den fysiske forbindelsens slitasje enn generelt vedlikehold. Vil definitivt få det sjekket av en profesjonell. Styrekontrolldiagnosen bør være ganske enkel gitt de klare symptomene. Hvis det ender opp med det samme spiralkabelproblemet, bør i det minste reparasjonskostnadene være rimelige basert på sakene som er delt her. Takk alle sammen for nyttige svar. Oppdaterer så snart jeg får den riktig diagnostisert og fikset.

(Oversatt fra Engelsk)