Audi A7 Kaldstart-feil peker på drivstoffinjektor

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2019 Audi S5. Den harde starten og røffe kjøringen under kaldstart pekte på en sviktende drivstoffinjektor. Etter flere motorfeil under start om morgenen, avslørte diagnosen en defekt injeksjonsventil i sylinder 2. Drivstofftilførselssystemet krevde nøye inspeksjon. Teknikeren fant ut at injektoren ikke forstøvede drivstoff ordentlig under kaldstart, noe som førte til ufullstendig forbrenning. Drivstoffskinnetrykket var innenfor spesifikasjonene, men selve injektoren ble kompromittert. Reparasjonen innebar å bytte ut den defekte injektoren og utføre en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt drift kunne ha ført til katalysatorskader og økte utslipp. Etter reparasjonen forsvant kaldstartproblemene helt. Motoren starter nå umiddelbart og holder jevn tomgang fra start. Regelmessig vedlikehold av drivstoffsystemet siden den gang har forhindret gjentakelse av disse symptomene. Til referanse, disse injeksjonssystemproblemene manifesterer seg ofte først som kaldstartproblemer før de utvikler seg til mer alvorlige løpeproblemer. Å få det diagnostisert tidlig er avgjørende for å forhindre ytterligere motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med injektorproblemet. Jeg opplever veldig like grove tomgangssymptomer med min A7 akkurat nå og vil få den sjekket ut. Kaldstartproblemene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg har å gjøre med. Husker du hvor mye bytte av injektor og rengjøring av drivstoffsystemet koster? Lurer også på om det har dukket opp andre problemer siden reparasjonen ble utført? Jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og tar tak i alt mens de jobber med drivstoffskinnen og injeksjonssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk min A7 tilbake fra butikken forrige uke etter å ha håndtert den defekte kaldstartsinjektoren. Total reparasjonskostnad var 515 Euro som inkluderte utskifting av den defekte injeksjonsventilen og en komplett rengjøring av drivstoffsystemet. Siden reparasjonen er de vanskelige startproblemene fullstendig løst. Motoren tenner umiddelbart selv på kalde morgener, ingen flere problemer med tøff kjøring eller feiltenning. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer perfekt nå, og jeg har ikke opplevd noen relaterte problemer. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å sjekke hele drivstoffskinnen mens de hadde alt fra hverandre. De bekreftet at ingen andre komponenter trengte oppmerksomhet, noe som var betryggende. Å få den injektoren erstattet tidlig forhindret sannsynligvis dyrere problemer i å utvikle seg. Som forebyggende vedlikehold anbefalte de regelmessig rengjøring av drivstoffinnsprøytning hver 30 000 km for å unngå lignende problemer i fremtiden. Dette hindrer karbonforekomster fra å bygge seg opp i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg tok min A7 til mekanikeren i går og diagnosen bekreftet den defekte injektoren. Inspeksjonen av drivstoffsystemet avdekket det samme problemet med feil forstøvning under kaldstart. Reparasjonskostnaden kom til 490 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut den problematiske injektoren og utførte en fullstendig rengjøring av drivstoffskinnene. Mekanikeren sjekket også de omkringliggende komponentene mens systemet var åpent. Forskjellen er bemerkelsesverdig, ingen flere problemer med kaldstart eller problemer med motorfeil. Bilen starter perfekt selv i kaldt vær og holder jevn tomgang fra første nøkkelomdreining. Butikken anbefalte regelmessig vedlikehold av drivstoffsystemet for å forhindre fremtidige problemer. For alle som har lignende vanskelige startsymptomer, reddet jeg meg definitivt fra større problemer på vei å få det sjekket tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)