Audi A6 Ladeproblemer: Dårlige Generator-advarselsskilt

Hadde et lignende problem med min A4 2.0T fra 2008. Etter å ha jobbet på flere biler før, la jeg merke til de samme symptomene, varsler om lavt batteri, svake lys og problemer med ladesystemet. Etter å ha opplevd spenningsfall og startproblemer tok jeg den med til et spesialistverksted. De kjørte en fullstendig diagnostikk på bilelektronikken og bekreftet at generatoren (generatoren) sviktet. Spenningsutgangen var langt under spesifikasjonen da den ble testet. Reparasjonen innebar: Full generatorutskifting, Ny drivreim, batteribelastningstest, sjekk av elektrisk system Total kostnad var 960 Euro inkludert deler og arbeid. Bilen har gått perfekt siden, uten flere varsellys eller startproblemer. Før du fortsetter med reparasjoner, vil det hjelpe å vite: Har du sjekket batteritilstanden? Er det noen uvanlige lyder fra motorrommet? Hvilken spenningsavlesning får du over batteriet når motoren går? Hvilke spesifikke varsellys vises på instrumentpanelet ditt? En spenningsfallstest vil definitivt hjelpe med å bekrefte om det er generatoren. Med motoren i gang bør du se 13,5-14,5V ved batteriet. Alt som er konsekvent lavere indikerer problemer med ladesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Bilen min med 17638 KM har nylig fått service, men generatorproblemet vedvarer. Etter å ha sjekket forslagene dine målte jeg bare 12,1V med motoren i gang, noe som tydelig peker på et ladesystemproblem. Ingen slipelyder fra dynamoområdet, men jeg får rødt batteriikon og sjekker motoradvarsler på dashbordet. Spenningsfallet over forskjellige punkter samsvarer med det du beskrev, noe som tyder på at dynamoen sannsynligvis trenger utskifting. Dette forklarer hvorfor bilen har vært vanskelig å starte, spesielt om morgenen. Ville være nyttig å vite om reparasjonen din også inkluderte testing av spenningsregulatoren, da jeg har hørt at denne noen ganger kan erstattes separat fra hovedgeneratorenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Spenningsavlesningen på 12,1V bekrefter definitivt det vi mistenkte, et sviktende ladesystem. På min A4 sjekket de først spenningsregulatoren, men i de fleste tilfeller inkludert min, er det ikke kostnadseffektivt å erstatte bare regulatoren siden den er integrert i dynamoen. Da bilelektronikken min begynte å virke, hadde jeg også lignende spenningsavlesninger før bytte av dynamo. Den røde batteriadvarselen og symptomene på motorfeil stemmer nøyaktig med det jeg opplevde. Den lave spenningen får forskjellige sensorer til å virke, og utløser flere advarsler. Etter bytte av dynamo gikk spenningsavlesningene mine opp til 14,2V konsekvent. Problemene med at bilen ikke vil starte forsvant helt, og alle elektriske systemer gikk tilbake til normal drift. Et ord til forsiktighet, å fortsette å kjøre med et sviktende ladesystem kan tømme batteriet fullstendig og potensielt skade andre elektriske komponenter. Selv om reparasjonskostnadene mine var 960 euro, forhindret det å fange den tidlig flere problemer som kunne vært dyrere å fikse. Generatoren fra 2006-modellen din er veldig lik den som var i 2008, og utskiftingsprosessen er nesten identisk. Sørg for at de utfører en fullstendig kontroll av det elektriske systemet etter installasjonen for å verifisere riktig lading over alle kretser.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på alle tilbakemeldingene, planlegger jeg bytte av dynamo denne uken. 12.1V-avlesningen og de identiske symptomene til ditt tilfelle gjør det ganske klart at det er kjerneproblemet. Jeg sjekket prisene på noen få butikker, og de oppgir rundt 900-1000 euro, som samsvarer med det du betalte. Godt poeng med å ikke vente for lenge, jeg vil slutte å bruke bilen til den er fikset for å forhindre kaskade av elektriske problemer. Symptomene ved feiltenning av motoren og advarslene om ladesystem har uansett blitt verre de siste dagene. Et siste spørsmål, krevde bytte av dynamo noen spesiell programmering eller koding av bilelektronikken etterpå? Vil bare forsikre meg om at jeg velger en butikk som kan håndtere hele reparasjonen, inkludert nødvendig rekalibrering av det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)