Audi A6 Airbag Advarselslys Reparasjons- og reparasjonsveiledning

Jeg hadde et lignende problem med min Audi A4 fra 2002. Etter å ha litt erfaring med reparasjoner av kollisjonsputer kan jeg dele hva som fungerte i mitt tilfelle. SRS-lyset i speedometerklyngen min tente også plutselig. Etter å ha sjekket med mitt vanlige verksted fant de en løs kobling i ledningene under førersetet. Airbag-sensorsystemet er ganske følsomt for problemer med kabel- eller pluggtilkobling. Reparasjonen var enkel, de renset og satte tilkoblingene på nytt, og tilbakestilte deretter kollisjonsputens varsellampe. Totalkostnaden var 95 Euro og tok omtrent en time. De fleste standardverksteder kan håndtere denne typen kollisjonsputereparasjoner hvis de har riktig diagnoseutstyr. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Har du nylig flyttet eller justert setene? Har det blitt gjort noe arbeid under setene i det siste? Vises det andre varsellamper? Har du sjekket om beltestrammerne fungerer normalt? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det er noe annet i sikringssystemet som trenger oppmerksomhet. Det viktigste med kollisjonsputerelaterte problemer er å få dem sjekket umiddelbart, det er en avgjørende sikkerhetskomponent for biler og bør ikke ignoreres.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist utført service ved 83341KM under en årlig vedlikeholdssjekk. Den defekte kollisjonssensoren ble diagnostisert under en skanning med et diagnoseverktøy fra fabrikken. Mekanikeren min nevnte mulig vannskade i nærheten av kontakten til kollisjonsputekontrollmodulen under midtkonsollen. Ser på reparasjonsalternativer nå siden delen alene koster 450 Euro. Eventuelle innspill på ettermarkedskollisjonssensorer kontra OEM-deler for sikringssystemet vil være nyttig. En fullstendig sikkerhetsinspeksjon av kjøretøyet kan være fornuftig mens systemet jobbes med for å utelukke andre problemer. Garasjen nevnte at de kunne gjøre dette under reparasjonen siden de allerede har trimpanelene fjernet.

(Oversatt fra Engelsk)

Som jeg nevnte før om min 2002 A4, sto jeg faktisk overfor et lignende dilemma med bytte av kollisjonssensor. Mens det første problemet mitt bare var en løs forbindelse, måtte jeg senere også håndtere en defekt sensor. Jeg vurderte først ettermarkedsdeler for å spare penger, men etter å ha undersøkt alternativer for reparasjon av kollisjonsputer, valgte jeg OEM-deler. Kollisjonssensoren er for kritisk for kjøretøyets sikkerhet til å risikere å bruke uoriginale komponenter. Min totale reparasjonskostnad var rundt 550 euro inkludert arbeid, men sjelefreden var verdt det. Vannskaden du nevnte i nærheten av kontrollmodulen er et vanlig problem i disse modellene. Da mekanikeren min gjorde reparasjonen, brukte de også ekstra tetningsmasse rundt kontakten for å forhindre fremtidige fuktproblemer. Smart trekk å få en full sikkerhetsinspeksjon mens panelene er av, det sparte meg penger i det lange løp da de fanget en slitt ledningsnett under reparasjonen min. Ett tips fra min erfaring: sørg for at de sjekker alle kollisjonssensorene mens de holder på. Noen ganger når en feiler, kan andre også begynne å forringes. Etter reparasjonen, be dem også om å gjøre en fullstendig systemskanning for å sikre at kollisjonspute-reparasjonen var vellykket og at alle komponenter kommuniserer riktig. Gitt kjørelengden din, er dette ganske typisk timing for disse komponentene som trenger utskifting. Kontrollmodulene varer vanligvis omtrent så lenge før fuktighet eller aldersrelaterte problemer utvikler seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om kollisjonssensoren. Etter å ha sjekket flere verksteder, bestemte jeg meg for å gå med OEM-deler for airbag-reparasjonen til tross for høyere kostnad. Kjøretøysikkerhet er ikke noe å gå på akkord med, spesielt med kritiske systemer som kollisjonsputer og kollisjonssensorer. Mekanikeren min fant ut at vannskaden var mer omfattende enn først antatt. Det totale reparasjonsestimatet inkludert full sikkerhetsinspeksjon, ny OEM kollisjonssensor, omkobling og fuktbeskyttelse er nå 780 Euro. De sa at de også vil sjekke alle andre SRS-komponenter mens systemet er åpnet. Basert på tilbakekallingsmeldingene for kollisjonsputer jeg undersøkte for min modellår, virker dette som en rimelig vedlikeholdskostnad gitt bilens alder. I det minste bør reparasjonen forhindre fremtidige vannrelaterte problemer med sikringssystemet. Oppdaterer når arbeidet er ferdig neste uke. Håper virkelig dette løser SRS-lysproblemet helt.

(Oversatt fra Engelsk)