Audi A6 AC-kompressorfeil: Diagnoseguide nødvendig

Nylig behandlet lignende A/C-systemproblemer på min 2009 Audi A4 2.0T. Symptomene samsvarte nøyaktig, ingen kompressorinngrep og fullstendig tap av kjøling. Etter diagnose hadde AC-reléet sviktet, noe som forhindret riktig spenningsforsyning til A/C-kompressoren. Løsningen innebar å bytte ut det defekte reléet og utføre en grundig kontroll av A/C-systemet. Teknikeren fant også en mindre kjølemiddellekkasje ved en av trykkbrytertilkoblingene, som måtte behandles for å forhindre fremtidige problemer. Den komplette reparasjonen inkluderte: Testing av A/C-systemets spenning, Bytting av AC-reléet, Reparasjon av den lekkende trykkbrytertilkoblingen, Lading av A/C-systemet med riktige kjølemiddelnivåer Dette var en moderat reparasjonsjobb. Selv om det ikke er det mest alvorlige problemet med et A/C-system, kan det føre til mer omfattende skade på A/C-kompressoren hvis det ikke er fikset. Hele reparasjonen tok ca 3 timer i butikken. Når A/C-kompressoren ikke kobles inn, er den ofte elektrisk snarere enn mekanisk. Å få det diagnostisert tidlig bidrar til å forhindre mer kostbare reparasjoner langs linjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. A/C-systemet mitt i min Audi A6 hadde svært like symptomer i fjor sommer. Trykkbryteren var også synderen i mitt tilfelle, sammen med en betydelig kjølemiddellekkasje fra en sprukket ledning. VVS-systemet trengte en grundig inspeksjon før de fant alle problemene. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer du på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen? I min situasjon har klimaanlegget fungert feilfritt etter reparasjonen, men jeg vil forsikre meg om at jeg holder øye med potensielle advarselsskilt.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å dele en oppdatering om min klimareparasjonssituasjon. Utskiftingen av relébryteren og spenningsproblemet viste seg å være akkurat det A4-en min trengte. Totalkostnaden kom til 240 Euro som inkluderte diagnostisering av underspenningsproblemet og installering av en ny relékomponent. VVS-systemet har fungert perfekt siden reparasjonen. Klimakompressoren kobler seg jevnt inn nå og kjøleytelsen er tilbake til normal. Å ha en riktig diagnose fra en kvalifisert tekniker gjorde hele forskjellen, de identifiserte riktig den elektriske karakteren av problemet i stedet for å anta at det var en stor mekanisk feil. Ingen tilbakevendende problemer siden reparasjonen. Beltestrammeren og alle andre A/C-systemkomponenter ble også kontrollert under servicen for å sikre at det ikke oppsto flere problemer. Denne forebyggende inspeksjonen bidro til å bekrefte at det ikke var noen kjølemiddellekkasjer eller andre potensielle problemer å bekymre seg for. Regelmessige vedlikeholdskontroller er likevel viktige. Å få luftkondisjoneringssystemet inspisert årlig hjelper til med å fange opp eventuelle problemer før de blir alvorlige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Tok bilen min til en ny mekaniker forrige uke og ville dele hvordan det gikk. Diagnosen avslørte flere problemer med HVAC-systemet, en defekt relébryter, lite kjølemiddel fra en lekkasje og en slitt trykksensor. Reparasjonskostnaden kom til 450 Euro totalt, som inkluderte: Installasjon av ny relébryter, Reparasjon av kjølemiddellekkasjen, Utskifting av trykksensor, Full opplading av systemet, Arbeidskostnader for diagnose og reparasjon Klimakompressoren kobles nå skikkelig inn og kjølingen fungerer perfekt igjen. Mekanikeren var grundig og tok seg tid til å forklare hvert problem. De gjorde også en komplett systemtrykktest for å sikre at det ikke var andre lekkasjer. Klimaanlegget har fungert utmerket den siste uken. Temperaturkontrollen er mye mer konsekvent enn før. Absolutt verdt å få det fikset før sommeren slår inn for fullt.

(Oversatt fra Engelsk)