benjamin_beck1
Audi A4-motorfestefeil forårsaker vanskelige tomgangsproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
benjamin_beck1 (Forfatter)
Takk for alle innspillene dine angående monteringsproblemet mitt. Siste service ble utført for 2 uker siden, ingen andre problemer funnet, nåværende kjørelengde 72008 KM. Vibrasjonen forsterkes når du skifter mellom gir, noe som ytterligere støtter teorien om motorfeste. Jeg sjekket under og la merke til at monteringsbraketten viser betydelig slitasje. Gummien på passasjersidefestet virker sprukket og forringet. Basert på verkstedhåndboken vil det ta rundt 4-5 timers arbeid å bytte begge festene. Høres det nøyaktig ut for denne reparasjonen? Den oppgitte prisen virker høy på 450 euro for deler og arbeid kombinert. Ser på alternativene nå mellom å fikse bare det slitte festet eller å gjøre begge sider forebyggende for å unngå fremtidige vibrasjonsproblemer.
(Oversatt fra Engelsk)
majadunkel6
Basert på min erfaring med den samme reparasjonen på min A3, er dette arbeidsanslaget på 4-5 timer nøyaktig for å bytte ut motorfester. Da jeg hadde gjort min, tok jobben omtrent så lang tid siden tilgang til noen monteringspunkter krever forsiktig manøvrering rundt andre komponenter. Prisen på 450 euro høres rimelig ut med tanke på kvaliteten på delene og arbeidskraften som er involvert. Da det defekte motorfestet mitt ble skiftet, valgte jeg å gjøre begge sider siden gummifestet på den andre siden også viste tidlige tegn på slitasje. Denne forebyggende tilnærmingen reddet meg fra å håndtere vibrasjonsproblemer igjen bare måneder senere. Slitasjen av sprukket gummi og monteringsbraketten du beskrev samsvarer med det jeg så på bilen min. Den forsterkede vibrasjonen ved girskift er et klassisk symptom på monteringsslitasje som jeg også opplevde. I mitt tilfelle førte venting for lenge til økt girbelastning på grunn av overdreven motorbevegelse. Hvis budsjettet tillater det, er det å bytte ut begge festene den smartere langsiktige løsningen. Arbeidskostnadsforskjellen er minimal siden det meste av arbeidet innebærer tilgang til monteringsstedene. Bruk av kvalitetsdeler vil sikre riktig motorstøtte og eliminere de uønskede vibrasjonsproblemene i årene som kommer.
(Oversatt fra Engelsk)
benjamin_beck1 (Forfatter)
Basert på informasjonen som er delt, kan jeg definitivt bekrefte problemet med motorfeste nå. Symptomene samsvarer nøyaktig med monteringsfeil, spesielt den økte vibrasjonen under girskift og den synlige gummiforringelsen jeg fant. Arbeidsestimatet på 4-5 timer er fornuftig gitt de komplekse monteringspunktene som må nås. Selv om 450 euro for deler og arbeid er mer enn jeg håpet å bruke, ser det ut til å være den gjeldende prisen for riktig monteringserstatning. Forslaget om å gjøre begge sider proaktivt for å forhindre fremtidige vibrasjonsproblemer, resonerer virkelig med meg. Jeg tror jeg vil fortsette med å bytte ut begge motorfestene i stedet for bare å fikse den åpenbart slitte. Ingen vits å spare litt nå bare for å håndtere lignende monteringsslitasje og vibrasjonsproblemer om noen måneder. Skal planlegge reparasjonen neste uke og vil sørge for at de bruker kvalitetsdeler for å sikre en varig løsning. Bedre å løse disse monteringsproblemene ordentlig nå før de forårsaker ytterligere overføringsproblemer.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
majadunkel6
Etter å ha jobbet med biler som hobby i flere år, støtt på et lignende problem med min A3 1.8 fra 2002. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, kraftige vibrasjoner ved tomgang og motorvarsellys. I mitt tilfelle viste det seg at en mislykket montering ikke var kjerneproblemet, til tross for lignende symptomer. Verkstedet oppdaget en løs kontakt ved motorens ledningsnett som forårsaket uregelmessige signaler. Gummifestet og transmisjonsfestet var faktisk i god stand da de ble inspisert. Reparasjonen innebar riktig sikring av kabeltilkoblingen og bytte av en skadet plugg, som kostet 95 Euro for deler og arbeid. Etter reparasjonen forsvant vibrasjonene helt, og kontrollampen for motoren ble forsvunnet. Før du trekker konklusjoner om monteringsslitasje eller monteringsfeil, ville det være nyttig å vite: Hvilke feilkoder får du spesifikt? Endres vibrasjonen når du skifter mellom Park og Drive? Har du lagt merke til noen væskelekkasjer rundt girområdet? Blir vibrasjonen verre under akselerasjon? Med denne informasjonen kan vi bedre finne ut om problemet ditt er monteringsrelatert eller potensielt noe lignende det jeg opplevde med ledningen.
(Oversatt fra Engelsk)