Audi A3 Strømtap på grunn av temperatursensorfeil

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2002 Audi A4 2.0L gassmotor sist vinter. Med moderat erfaring med å jobbe på biler, prøvde jeg først å bruke et diagnoseverktøy for å bekrefte feilkodene, som faktisk pekte på en defekt lufttemperatursensor. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, redusert effekt, grov tomgang når den er kald, og kontrollampen for motoren. Bilsensoren ga feil temperaturavlesninger, noe som førte til at motorstyringssystemet brukte feil drivstoffblandingsberegninger. Mitt lokale verksted bekreftet at inntakslufttemperatursensoren var defekt. Reparasjonen var grei og kostet meg 155 euro inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle motorproblemer løst seg fullstendig. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Hvilke spesifikke feilkoder får du? Blir motorytelsen bedre når den er varmet opp? Har du lagt merke til uvanlige lyder eller vibrasjoner? Når ble ditt siste rutinemessige vedlikehold utført? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om saken din ligner eller om det kan være flere underliggende problemer som må løses.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svarene. Min kjørelengde er 114455KM og siste service var for 2 måneder siden. Feilkoden var P0113 som peker direkte til lufttemperatursensoren. Motoren går jevnere etter oppvarming, men føles fortsatt undermotorisert. Ingen uvanlige lyder, bare den grove tomgangen når den er kald. Diagnoseverktøyavlesningene viser at sensoren gir inkonsistente temperaturverdier. Siste vedlikehold inkluderte nye tennplugger og oljeskift, alt annet sjekket ut fint. Høres ut som å bytte ut temperatursensoren er det logiske neste trinnet basert på symptomene og din erfaring med et lignende motorproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg opplevde med min A4. P0113-koden og inkonsekvente temperaturavlesninger fra sensoren er avslørende tegn. I mitt tilfelle var den defekte lufttemperatursensoren definitivt årsaken til motorproblemer og røffe kaldstarter. Akkurat som kjøretøyet ditt, viste mitt også forbedring etter oppvarming, men den reduserte effekten forble merkbar hele veien. De feilaktige temperaturavlesningene førte til at motorstyringssystemet feilberegnet luft-drivstoffblandingen, spesielt under kaldstart. Siden vedlikeholdet ditt er oppdatert og du ikke opplever noen uvanlige lyder, er jeg enda mer sikker på at temperatursensoren er synderen din. Reparasjonen skal løse kontrollampen for motoren og gjenopprette riktig motorytelse. Ett tips fra min erfaring: mens du bytter luftsensor, er det verdt å sjekke kontakten og ledningene for tegn på korrosjon eller skade. Dette kan noen ganger forårsake lignende symptomer og kan trenge behandling for å forhindre fremtidige problemer. Vil absolutt anbefale å få dette fikset snart, da kjøring med feil lufttemperaturavlesninger kan påvirke drivstofføkonomi og motorytelse på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Etter å ha fått denne innsikten, gikk jeg videre og fikk byttet ut IAT-sensoren i en lokal butikk. Totalkostnaden var 140 Euro for deler og arbeid, noe som virker rimelig basert på hva andre betalte. Glad for å rapportere at reparasjonen fungerte perfekt. Kontrollampen for motor er nå av, kaldstarter er jevne, og full motorkraft er gjenopprettet. Diagnoseverktøyet bekrefter at temperatursensoren nå gir konsistente avlesninger. For alle andre som opplever lignende symptomer, tøffe kaldstarter, sjekk motorlys og redusert effekt, er absolutt verdt å sjekke inntakslufttemperatursensoren tidlig i diagnoseprosessen. Reparasjonen var mye enklere og billigere enn jeg først fryktet. God påminnelse om å sjekke ledningene også, mekanikeren min bekreftet at tilkoblingene var rene, men nevnte at det er et vanlig relatert problem å se etter med temperatursensorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)