Audi A3 dør tilfeldig, start-stopp systemfeilvarsel

Etter å ha jobbet med biler som hobby i flere år, møtte jeg et veldig lignende batteriproblem med min 2002 Audi A4. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, uvanlige motorstopp og varsellamper, spesielt påvirket tomgangsstoppsystemet. Etter flere hendelser tok jeg den med til et verksted hvor de diagnostiserte et sterkt utladet bilbatteri som ikke lenger holdt riktig ladning. Batteriproblemet forårsaket uregelmessig oppførsel i flere systemer, spesielt påvirket start-stopp-funksjonaliteten. Den komplette løsningen inkluderte: Batteritesting og utskifting, Elektrisk systemdiagnosesjekk, Tilbakestilling av motorkontrollenheten Totalkostnaden var 290 Euro, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har bilbatteriet fungert feilfritt og de uvanlige avstengningene stoppet helt opp. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende batterialder, om startmotoren lager uvanlige lyder, hvis motorstartproblemer oppstår oftere i kaldt vær, nylige elektriske systemendringer eller installasjoner Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om din A3 står overfor det samme underliggende problemet som min A4 gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene om et mulig batteriproblem. Jeg hadde min siste service på 149000 KM for bare 4 måneder siden. Startmotoren høres litt røff ut i det siste og motorstopp skjer oftere under kaldstart. Under tjenesten sjekket de faktisk batteriet, men fant ut at det var greit. Imidlertid virker det automatiske omstartsystemet mye mer problematisk nå sammenlignet med tidligere. En forskjell jeg la merke til er at varsellampene lyser lenger etter hver motorstopp. Jeg sjekket batterikoblingene i går, de virker rene uten synlig korrosjon. Spenningsavlesningen viser 12,1V i tomgang, noe som virker litt lavt. Kan dette peke på en sviktende dynamo i stedet for bare et bilbatteriproblem?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Spenningsavlesningen din på 12,1V mens tomgang er bekymrende, et sunt bilbatteri skal vise rundt 12,6V når motoren er av og 13,5-14,4V mens den kjører. Dette peker mot potensielle dynamoproblemer i stedet for bare bilbatteriet alene. Min A4 viste faktisk lignende symptomer før den fullstendige diagnosen. Mens start-stopp-systemet først ble skyldt på batteriet, fant verkstedet at dynamoen ikke ga jevn lading. Den røffe startmotorlyden du nevner, gjenspeiler akkurat min erfaring. Nøkkelpunkter som antyder problemer med dynamo: Lav tomgangsspenning, Start-stopp-systemfeil, Vedvarende varsellys, Grov startmotorlyd, Problemer verre under kaldstart Løsningen i mitt tilfelle kreves: Bytte av dynamo: 420 Euro, Ny drivrem: 45 Euro, Systemdiagnose: 60 Euro Økomodusfunksjonene og start-stopp-systemet gikk tilbake til normal drift. Motorens startpålitelighet ble dramatisk forbedret, spesielt under kalde forhold. Vurder å få ladesystemet grundig testet. Generatorutgangen bør kontrolleres under ulike belastningsforhold, da periodiske ladeproblemer kan gå glipp av under grunnleggende testing.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter pris på den grundige informasjonen om dynamoen. Dette stemmer definitivt overens med symptomene mine, spesielt ladespenningsmønstrene og start-stopp-problemer. Nettopp fått bilen sjekket av en mekaniker som bekreftet mistankene dine, gir dynamoen faktisk ikke konsistent effekt. Fikk tilbud på reparasjonen: Bytte av dynamo: 395 Euro, Ny reim og strammer: 85 Euro, Full systemdiagnose: 70 Euro Går videre med arbeidet neste uke. Den automatiske omstartfunksjonen har vært spesielt upålitelig i det siste, og bilbatterispenningen synker stadig under optimale nivåer under tomgangsstoppfaser. Forhåpentligvis vil bytte av dynamo løse både økomodusfeilene og den uvanlige motorstoppen. Vil legge ut en oppdatering etter reparasjonen for å bekrefte om dette løser kaldstartproblemene og normaliserer startmotorens oppførsel. Takk for hjelpen med å identifisere årsaken. Når du ser tilbake, pekte symptomene tydelig på ladesystemproblemer i stedet for bare et svakt batteri.

(Oversatt fra Engelsk)