Audi A3 AC System komplett feil: Fix guide

Som noen med litt AC-reparasjonserfaring, taklet jeg et lignende problem på min 2012 Audi A4 i fjor sommer. Symptomene var nesten identiske, fullstendig feil på HVAC-systemet og varsellamper. Etter å ha tatt den til et verksted, diagnostiserte de en defekt AC-kontrollenhet i stedet for et AC-kompressorproblem. Kontrollenheten er den elektroniske hjernen som styrer hele kjølesystemet. Reparasjonen innebar utskifting av kontrollmodulen og etterfylling av autokjølemediet. Totalkostnaden var 980 Euro inkludert deler, arbeid og ferskt kjølemedium. Selv om det var dyrt, løste det problemet fullstendig, og bilens klimaanlegg har fungert feilfritt siden. Før du forplikter deg til reparasjoner, kan du dele: Har du lagt merke til kjølemiddellekkasjer under bilen? Aktiverer AC-kompressorclutchen når du starter bilen? Hvilken spesifikk feilkode viste den diagnostiske skanningen? Er det noe uvanlig støy når du prøver å aktivere systemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med en annen komponentfeil i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min nåværende kjørelengde er 128113 KM og siste service var for 3 måneder siden. Bilkjølesystemet begynte plutselig å virke uten advarselsskilt. Jeg sjekket under, ingen synlig kjølemiddellekkasje noe sted. Kompressorclutchen kobles ikke inn ved oppstart, og feilkoden er P0645. Når jeg prøver å aktivere systemet kommer det en svak klikkelyd fra fronten av motorrommet. Dette problemet bekymrer meg virkelig siden sommeren nærmer seg og en VVS-reparasjon av kjøretøy kan være kostbart. Jeg håper det bare er et relé eller en sikring i stedet for en komplett kompressorbytte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. I motsetning til problemet med kontrollenhet, peker P0645-koden og symptomene du beskriver, spesielt den ikke-engasjerende clutchen og klikkelyden, mer mot et problem med AC-kompressorkretsen. Basert på det automatiske kjølemiddelsystemets diagnostikk i mitt tilfelle, her er det du bør sjekke først: 1. Kompressorens clutch-relé og sikring, klikkingen antyder at disse kan være synderne 2. Clutch-spolens ledninger, se etter synlige skader eller løse koblinger 3. Kompressorens clutchgap, det kan trenge justering selv om de siste komponentene i verkstedet ble korrigert, selv om den siste delen av verkstedet ble reparert. reparasjonsprosess for klimaanlegg. Den komplette AC-kompressorutskiftingen jeg i utgangspunktet fryktet ville ha kostet rundt 1500 Euro, men symptomene dine tyder på at du kan slippe unna med en mye enklere løsning. Siden bilen din nylig har fått service, kontakt servicesenteret. De kan ha oversett noe under vedlikeholdet som kan forårsake disse luftkondisjoneringsproblemene. Noen ganger kan problemene med AC-enheten spores tilbake til nylig utført arbeid på kjøretøyet. Vil du sjekke om klikkelyden endrer frekvens når du justerer AC-temperaturinnstillingene? Denne detaljen hjalp til med å diagnostisere problemet mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg sjekket litt mer basert på forslagene dine. Klikkelyden forblir konstant uavhengig av temperaturinnstillinger. Jeg ringte servicesenteret og de bekreftet at de ikke rørte ved det automatiske AC-systemet under siste service. Jeg sjekket sikringene og fant en merket AC COMP som ser litt misfarget ut. Når bilens VVS-system er så kritisk, har jeg avtalt en avtale med et sertifisert verksted neste uke. De oppga 180 Euro for innledende kjølesystemdiagnostikk som virker rimelig. Håper virkelig at det bare er sikringen eller reléet som forårsaker problemer med AC-kompressorkretsen i stedet for å trenge en full utskifting. Oppdaterer når jeg får den endelige diagnosen og reparasjonen fullført. Jeg vet i hvert fall hva jeg kan forvente kostnadsmessig hvis det viser seg å være noe stort som i dine tilfeller.

(Oversatt fra Engelsk)