Atlas Elektrisk kaos: Spenningsproblemer plager SUV

Jeg opplevde nesten identiske symptomer på min 2019 VW Tiguan i forrige måned. Bildelektronikken begynte å oppføre seg uregelmessig, med uvanlige advarselslamper og systemfeil. Starteren slet, noe som tydet på et svakt batteri, men det viste seg at problemet var mer komplekst. Diagnosen avdekket en feil på dynamoen som forårsaket overspenningstopper, som skadet bilens ECU og andre elektroniske systemer. Spenningsregulatoren inne i dynamoen opprettholdt ikke stabil utgang, noe som førte til at batteriet fikk uregelmessige lademønstre. Reparasjonen krevde: Fullstendig dynamobytte, Diagnostisk tilbakestilling av bilens ECU, Batterilastest, Kontroll av alle hovedstrømtilkoblinger. Dette var en alvorlig reparasjon som tok to hele dager på verkstedet. Dynamofeilen hadde begynt å forårsake kjedeproblemer i flere kjøretøysystemer. Å vente lenger kunne ha ført til mer omfattende elektronisk skade. Etter reparasjonen returnerte alle elektriske systemer til normal drift, og den uregelmessige oppførselen stoppet helt. Disse symptomene er ganske typiske for ladesystemproblemer i moderne VW-er med deres følsomme elektronikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Problemet du beskrev høres akkurat ut som det jeg sliter med i min Atlas. Problemene med strømstøt og uregelmessig systematferd får meg til å tro at det er det samme problemet med dynamo og spenningsregulator. Husker du omtrent hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med kretsbeskyttelse eller elektriske problemer siden reparasjonen? Jeg vil gjerne budsjettere skikkelig og sørge for at jeg tar tak i alt på en gang for å unngå flere verkstedbesøk. Bilen min er fortsatt under garanti, men jeg foretrekker å gå til et spesialverksted siden forhandleren ikke har vært til hjelp i det siste. Problemene med ladesystemet blir verre, og jeg er bekymret for potensiell skade på andre elektroniske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort for omtrent 3 uker siden, og ønsket å oppdatere at overspennings problemene ble fullstendig løst. Kretsbeskyttelsessystemene fungerer nå normalt uten elektriske problemer siden reparasjonen. Den totale reparasjonen fokuserte på det sterkt utladede batteriet, som viste seg å være hovedproblemet som påvirket bilens ECU og forårsaket disse uregelmessige systemvarslene. Spenningsregulatoravlesningene er nå stabile, og alle elektroniske systemer fungerer som de skal. Sluttprisen ble 290 €, inkludert diagnostikk og det nye batteriet. Dette var faktisk mindre enn forventet, gitt hvor mange systemer som viste feil. Mye bedre verdi enn det forhandleren oppga. Vil definitivt anbefale å få det sjekket snart, disse høyvoltemproblemene kan føre til større problemer hvis de ikke blir tatt hånd om. Bilen går perfekt nå uten advarselslamper eller startproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville oppdatere alle om mine elektriske problemer med Atlasen. Til slutt tok jeg den med til en uavhengig europeisk bilskspesialist etter å ha blitt lei av å løpe rundt hos forhandleren. Glad jeg gjorde det. Mekanikeren fant ut at spenningsregulatoren var i ferd med å svikte, noe som forårsaket strømstøtproblemer i flere systemer. Bilbatteriet var også skadet på grunn av uregelmessige lademuligheter. Kretsbeskyttelsessystemet hadde jobbet overtid for å håndtere spenningsstøtene. Den totale reparasjonen kom på 890 €, inkludert: Ny dynamo med integrert spenningsregulator, nytt batteri, fullstendig diagnose og tilbakestilling av bilelektronikk, systemtesting. De brukte omtrent 6 timer på å fullføre alt. Bilen starter perfekt nå, og alle de uvanlige systemfeilene har stoppet. Bilelektronikken fungerer normalt igjen med stabile spenningsavlesninger. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere verkstedbesøk. De forklarte kjedeeffekten av elektriske problemer og viste meg de slitte komponentene. Det ville ha spart penger å få det fikset tidligere før det påvirket så mange systemer.

(Oversatt fra Engelsk)