Amarok Advarselslys Storm: Flere systemfeil

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2020 VW Touareg V6 TDI. Kontrollmodulen viste flere feilkoder, og nødringssystemet sluttet å virke. Til å begynne med trodde jeg det var en mindre feil, men det viste seg at hovedkabelbunten for telematikk hadde alvorlig korrosjon ved kontaktpunktene. Feilen ble forårsaket av vanninntrengning nær hovedkoblingsnavet under dashbordet. Disse problemene med elektronikk i biler begynner ofte smått, men kan eskalere og påvirke flere systemer hvis de ikke blir sjekket. Reparasjonen krevde fullstendig fjerning av dashbordet for å få tilgang til og skifte den skadede kabelbunten. Dette er absolutt verdt umiddelbar oppmerksomhet. Feilaktige nødringssystemer kan være en alvorlig sikkerhetsrisiko, og korrupte signaler fra skadet kabling kan føre til problemer i andre kjøretøysystemer. Feilkoder bør skannes og logges skikkelig av et sertifisert verksted som spesialiserer seg på VW-kontrollmoduldiagnostikk. Reparasjonen var omfattende, men nødvendig for å forhindre ytterligere skade på tilkoblede systemer. Vannskader på elektriske komponenter fikser seg sjelden selv og forverres vanligvis over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med Touareg-ledningsnettet. Jeg hadde faktisk også SOS-signalfeil i min Amarok, og kontrollmodulen trengte en komplett omprogrammering. Tilkoblingsproblemene begynte å spre seg til andre systemer akkurat som du beskrev. Husker du omtrent hvor mye den fullstendige reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Fungerer alt som det skal siden reparasjonen? Jeg lurer bare på om det dukket opp andre problemer med bilens elektronikk i etterkant, da disse telematikkproblemene noen ganger kan komme tilbake hvis de ikke er fullstendig løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok den med til en VW-spesialist som korrekt diagnostiserte og reparerte korrosjonen i ledningsnettet. Feilen med SOS-signalet og problemene med kontrollmodulen ble løst ved å skifte en skadet kontakt og rengjøre hele tilkoblingsområdet. Den komplette reparasjonen kostet rundt 950 €, inkludert arbeid med å fjerne dashbordet og skifte flere korroderte komponenter. Den gode nyheten er at feilen med nødmeldingssystemet har blitt fullstendig fikset siden den reparasjonen. Ingen flere diagnostiske koder eller advarsler om systemtilbakestilling de siste 8 månedene. Den bilrelaterte elektronikken fungerer nå normalt. Spesialisten påførte også en beskyttende belegg for å forhindre fremtidig vanninntrengning, noe som manglet i den originale installasjonen. Det er definitivt verdt å få en skikkelig reparasjon i stedet for midlertidige løsninger, siden disse tilkoblingsproblemene har en tendens til å spre seg og forårsake mer omfattende skade hvis de ikke blir sjekket. Sørg bare for at den som jobber med det, dokumenterer reparasjonsprosessen og eventuelle diagnostiske koder grundig for fremtidig referanse.

(Oversatt fra Engelsk)

Du vet, jeg fikk endelig fikset dette i forrige uke. Tok den til et sertifisert VW-verksted som faktisk spesialiserer seg på bilelektronikk, for en forskjell sammenlignet med min første mekaniker-opplevelse. De identifiserte umiddelbart at kontrollmodulen trengte en komplett omprogrammering og fant noen skadede ledninger nær telematikkenheten. Feilkodene pekte alle på et sentralt problem med nødringssystemet. Reparasjonen tok omtrent 6 timer totalt og kostet 780 €, inkludert full systemdiagnose og omprogrammering. De viste meg den korroderte ledningen de fant og erstattet under inspeksjonen. Bilens sikkerhetsfunksjoner fungerer nå perfekt, ingen flere advarselslamper eller systemfeil. Mekanikerne påførte også ekstra vanntetting rundt tilkoblingene for å forhindre fremtidige problemer. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke ventet lenger med å få det ordentlig fikset. Alle de uvanlige varslene om anropsfeil og feilkoder har helt stoppet. Hastighetsmåleren er klar, og SOS-systemet fungerer som det skal. Definitivt verdt å få det gjort av spesialister som kjenner disse systemene inn og ut.

(Oversatt fra Engelsk)