Alfa MiTo motorstopp, drivstoffventilalarm

Hadde det samme problemet med min 2013 Alfa Giulietta forrige måned. Kontrollampen for motor ble tent og motoren stoppet, spesielt under oppvarming. Utslippssystemet viste flere feilkoder relatert til renseventilen og tankventilasjonssystemet. Problemet viste seg å være tette ventilasjonsslanger mellom drivstofftanken og renseventilen, kombinert med en defekt renseventil. Karbonavsetninger hadde bygget seg opp over tid, og blokkerte riktig drivstoffdampstrøm. Dette er faktisk et vanlig problem på disse motorene etter 100 000 km. Løsningen som kreves: Rengjøring av hele tankventilasjonssystemet, Bytting av renseventilen, Fjerning av feilkoder, Testing av systemtrykk Selv om det ikke er umiddelbart farlig, må dette problemet løses snart. Å kjøre med blokkert ventilasjonssystem kan skade andre komponenter og påvirke drivstofføkonomien. Reparasjonen er enkel for en erfaren mekaniker som kjenner disse motorene. Motorlyset forsvant etter reparasjoner og tomgangsproblemene ble fullstendig løst. Sørg for å bruke en mekaniker som er kjent med Alfa-utslippssystemer, siden riktig diagnose er avgjørende for dette spesifikke problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med EVAP-systemreparasjonen. Min MiTo hadde lignende symptomer, og reparasjonene løste problemet med stopp. Bare nysgjerrig, hvor mye kostet bytte av renseventil og systemrengjøring deg? Verdt å vite for fremtidig referanse. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Ingen flere utslippssystemkoder eller tomgangsproblemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, ting har gått perfekt siden jeg fikk reparert tankventilasjonssystemet. Mekanikeren oppdaget at tette slanger var hovedårsaken og tok seg av det for 175 Euro, noe som var ganske rimelig med tanke på detaljarbeidet. Utslippssystemet har fungert feilfritt, ingen flere sjekk motorlys eller problemer med stopp. Den viktigste delen var å finne en mekaniker som riktig diagnostiserte problemet i stedet for bare å bytte ut deler. De renset ventilasjonsveiene grundig og kontrollerte alle koblinger. Det har gått tre måneder nå og tomgangen er jevn, drivstofføkonomien er tilbake til normalen, og motoren går som ny. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, ringte du riktig for å få det fikset. Disse problemene med ventilasjonssystem har en tendens til å bli verre hvis de ikke blir adressert og kan føre til dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Veldig glad jeg spurte her før jeg gikk til en hvilken som helst mekaniker. Jeg tok min MiTo til en anbefalt spesialist som faktisk visste om bilreparasjonsproblemer med disse modellene. Hele EVAP-systemtjenesten kom til 220 Euro, som inkluderte bytte av gasshetteforseglingen de fant også lekk. Kontrollampen for motoren sluknet rett etter reparasjonen, og tomgangen er perfekt nå. Mekanikeren viste meg de gamle tilstoppede komponentene, det var ganske dårlig. De nevnte at regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet kan bidra til å forhindre disse problemene i fremtiden. Mye bedre opplevelse enn mitt siste reparasjonsforsøk hvor jeg kastet bort penger på unødvendige deler. Godt å få orden på dette. Den har fungert bra de siste ukene.

(Oversatt fra Engelsk)