Alfa MiTo banking etter oljeskift signaliserer fare

Hadde lignende symptomer på min 2012 Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm. Bankelyden kombinert med oljetrykkvarsler er ofte knyttet til oljepumpesvikt eller alvorlig skadede motorlagre. Oljetrykkmåleravlesningene var uberegnelige etter et oljeskift, lik din situasjon. Inspeksjon avdekket metallpartikler i oljepannen, noe som indikerer lagerslitasje. Grunnårsaken var en defekt oljepumpe som ikke leverte riktig trykk for å smøre motorlagrene. Krev en komplett oljepumpebytte sammen med nye motorlager siden skaden allerede hadde skjedd. Dette er et alvorlig problem som ikke bør ignoreres, siden fortsatt drift kan føre til katastrofal motorsvikt. Vil sterkt fraråde å kjøre kjøretøyet før det er riktig diagnostisert. Lavt oljetrykk kan ødelegge en motor på minutter. Sammenhengen mellom det siste oljeskiftet og disse symptomene antyder mulig forurensning eller feil oljespesifikasjon. Å få systemet riktig diagnostisert og reparert umiddelbart er avgjørende for å forhindre fullstendig motorsvikt. Gitt den lignende motorarkitekturen mellom modellene våre, anbefaler vi å få den sjekket umiddelbart, med fokus på oljepumpetrykktesting og lagerinspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min MiTo hadde lignende oljetrykkproblemer for omtrent et år siden. Oljetrykksensoren ga falske målinger etter et oljeskift, noe som forårsaket intermitterende varsellys, men heldigvis ingen faktisk pumpe- eller lagerskade i mitt tilfelle. Mekanikeren fant ut at oljetrykksmåleren ikke fungerte på grunn av forurensning i sensorenheten. Etter rengjøring og utskifting av oljetrykksensoren ble problemet løst og bankelyden forsvant. Har reparasjonen holdt seg bra siden da? Nysgjerrig på den endelige kostnaden og om du hadde noen gjentatte oljelekkasjer eller advarsler om lavt oljetrykk etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, reparasjonen har vært helt pålitelig siden den ble fikset ordentlig. Oljepumpefeilen ble diagnostisert og reparert for ca. 8 måneder siden, og kostet 755 Euro for deler og arbeid. Motoroljetrykket har vært perfekt siden da, uten varsellys eller bankelyder som kommer tilbake. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rense hele oljesystemet og installerte et nytt oljefilter ved siden av pumpebyttet for å forhindre eventuelle forurensningsproblemer. Regelmessige oljetrykkskontroller viser at alt fungerer som det skal, og jeg sørger for å overvåke motoroljenivået ukentlig. Problemet med sensorforurensning var heldig sammenlignet med min mislykkede pumpe, men det viser hvor viktig det er å undersøke advarsler om oljetrykk raskt. Dårlig oljesirkulasjon kan ødelegge en motor raskt, så raske reparasjoner er alltid verdt investeringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle rådene her. Jeg fikk endelig løst problemet forrige uke. Tok den til en pålitelig mekaniker som fant ut at oljeviskositeten var helt feil for motoren min. Den forrige butikken hadde brukt 0W-20 når motoren min krever 5W-40. Den feilaktige oljeviskositeten fikk oljetrykksensoren til å virke og utløse falske advarsler. De fant også oljefilteret tett med rusk fra forrige service. Den totale reparasjonen kom på 180 Euro inkludert oljeskift med riktig oljekvalitet, nytt oljefilter og rengjøring av oljetrykksensoren. Bankelyden og varsellysene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Mekanikeren anbefalte hyppigere oljeskift de neste månedene for å sikre at gjenværende forurensning blir filtrert ut. Så langt går alt knirkefritt med riktige oljetrykkavlesninger. Lærdom om å være mer forsiktig når du prøver nye verksteder. Vil definitivt holde seg til mekanikere som kjenner de spesifikke oljekravene til disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)