Alfa 147 Diesel: Advarselsskilt og rettelser for drivstoffpumpe

Stod overfor en lignende situasjon med min 2011 Alfa GT Diesel i fjor sommer. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, men overlater større reparasjoner til fagfolk. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, motorstopp, røff kjøring og økt drivstofforbruk. En sviktende drivstoffpumpe kan definitivt forårsake disse bilens ytelsesproblemer. Etter den første diagnosen fant mekanikeren min en løs kabelforbindelse ved drivstoffpumpen, som forårsaket periodiske elektriske problemer i drivstoffsystemet. Reparasjonen var grei, de fikset den defekte kabelforbindelsen og renset de omkringliggende kontaktene. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnosetid. Bilen har gått perfekt siden, uten motorstopp eller startproblemer. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på 147-en din? Når ble siste drivstoffilter skiftet? Noe nylig utført arbeid på drivstoffsystemet? Får du noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være andre underliggende problemer som forårsaker disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sjekket servicepostene mine, var den siste store servicen på 132 000 KM, som inkluderte en fullstendig sjekk av drivstoffsystemet. Min nåværende kjørelengde er 134708 KM. Bildiagnosen avslørte feilkode P0087 relatert til lavt drivstoffskinnetrykk, noe som styrker teorien om svikt i drivstoffpumpen. Den røffe kjøringen og motorstoppen har blitt verre den siste uken, spesielt under kaldstarter. En lokal butikk foreslo å bytte ut både drivstoffpumpen og filteret som et forebyggende tiltak, og oppga 450 euro for deler og arbeid. Før jeg fortsatte, ønsket jeg å bekrefte om denne tilnærmingen gir mening gitt symptomene og om andre fant suksess med lignende reparasjoner. Bensinleveransen har blitt veldig inkonsekvent, noen ganger går bilen fint på korte turer, men sliter betydelig på lengre kjøreturer. Ville sette pris på innsikt i om ytterligere testing er nødvendig før du forplikter deg til å bytte bensinpumpe.

(Oversatt fra Engelsk)

Disse feilkodene og symptomene samsvarer definitivt med min erfaring med problemer med drivstoffpumpe. Da min GT hadde lignende problemer, var den inkonsekvente drivstoffleveransen en nøkkelindikator, akkurat som det du beskriver med den varierende ytelsen mellom korte og lange turer. Basert på kjørelengden din og P0087-koden, er det å erstatte både drivstoffpumpen og filteret en smart forebyggende bilreparasjonstilnærming. Mens problemet mitt ble løst med bare den elektriske tilkoblingen, har jeg lært gjennom bilmekanikkforumet at problemer med drivstoffsystemet ofte fosser ut hvis de ikke behandles utførlig. Prisen på 450 Euro virker rimelig for hele jobben. Når de skifter ut drivstoffpumpen, sørg for at de også inspiserer drivstofftrykkregulatoren og drivstoffledningene mens systemet er åpent. Dette bidrar til å forhindre fremtidig pumpesvikt og sikrer at hele drivstoffsystemet fungerer som det skal. Symptomene dine har utviklet seg akkurat som mine, starter med sporadiske problemer og blir verre med kaldstarter. Det faktum at den forverres raskt, antyder at du bør få den fikset snart for å forhindre potensiell skade på andre drivstoffsystemkomponenter. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske at Id gjorde den fullstendige erstatningen da jeg først la merke til symptomene. Den elektriske løsningen fungerte for meg, men gitt din spesifikke feilkode og progresjon av symptomer, ringer du den rette for å få full erstatning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler detaljene om sjekk av drivstoffsystem og gjeldende kjørelengde. Den P0087-koden peker definitivt på problemer med drivstoffpumpe, som stemmer overens med alle symptomene jeg opplever. Den oppgitte reparasjonskostnaden på 450 euro høres rimelig ut med tanke på både deler og arbeid. Etter din erfaring med elektrisk tilkobling og det omfattende reparasjonsforslaget, tror jeg det er fornuftig å gå videre med både drivstoffpumpe og filterbytte. Symptomene blir fort verre, spesielt under kaldstarter, så det virker klokt å ta tak i det snart. Drivstoffleveringen min har blitt ekstremt upålitelig, i går stoppet bilen fullstendig to ganger under en lengre kjøretur. Basert på problemer med bilens ytelse og feilkoder, planlegger jeg reparasjonen denne uken. Jeg skal sørge for å be dem om å inspisere drivstofftrykkregulatoren og drivstoffinjektorsystemet mens de har alt åpnet. Men et raskt spørsmål, nevnte butikken din noen typisk reparasjonstidsramme for denne typen jobb? Må bare planlegge for alternativ transport mens bilreparasjonen gjøres.

(Oversatt fra Engelsk)