A7 strømtap og røyk peker på defekt EGR-ventil

Hadde de samme symptomene på min 2017 Audi A5. Den grove tomgangen og krafttapet var klare tegn på problemer med EGR-ventiler. Eksosresirkuleringssystemet ble helt tilstoppet, noe som førte til at motoren ble fyldig og produserte for mye røyk. Reparasjonen innebar fjerning og rengjøring av EGR-ventilen, pluss bytte av selve ventilen siden den satt fast i åpen posisjon. Kontrollampen for motoren fortsatte å lyse fordi systemet ikke regulerte eksosstrømmen ordentlig. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det påvirket både ytelse og utslippstestresultater. Symptomene samsvarer nøyaktig: rykk under akselerasjon, susende lyder og økt drivstofforbruk er typiske indikatorer på feil i EGR-systemet. Hvis det ikke er reparert, kan dette føre til karbonoppbygging og potensiell motorskade. Den beste fremgangsmåten er å la et spesialisert Audi-verksted utføre en fullstendig diagnose. De bør sjekke EGR-ventilens funksjon, rengjøre hele systemet og kontrollere om ventilen må skiftes ut. Dette er ikke en DIY-jobb på grunn av kompleksiteten til moderne motorstyringssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med A5 EGR-ventilproblemer. Jeg hadde veldig lignende problemer med min A7 i fjor. Bilverkstedet fant både en defekt EGR-ventil og en liten vakuumlekkasje som forårsaket ujevn tomgang. Fikk ordnet det hele med komplett systemrens og ny ventil. Hvor mye kostet reparasjonen i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen problemer siden reparasjonen? EGR-systemet på disse motorene kan være vanskelig å diagnostisere riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad du fikk fikset din A7. Etter å ha tatt den til min pålitelige mekaniker, fant de ut at eksosgassresirkulasjonsventilen var fullstendig fastkjørt og forårsaket disse strømproblemene. Den totale reparasjonen kom til 355 Euro, som inkluderte rengjøring av systemet og installering av en ny EGR-ventil. Kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake siden reparasjonen for seks måneder siden, og motoren går helt jevnt nå. Drivstofføkonomien er også tilbake til normalen. Disse høyytelsesmotorene trenger virkelig vedlikehold av resirkulasjonssystemet for å forhindre karbonoppbygging. Et tips, jeg sørger for å ta lengre kjøreturer av og til for å holde EGR-systemet rent og fungere ordentlig. Korte turer kan bidra til at det dannes karbonforekomster. Etter at den ble fikset, er tomgang stabil og krafttilførselen er skarp igjen uten røyk eller nøling.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Fikk endelig fikset min A7 forrige uke. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var EGR-ventilen som forårsaket alle disse problemene. Totalregningen kom til 890 Euro inkludert diagnostikk, deler og arbeid. Reparasjonsprosessen tok lengre tid enn forventet fordi de fant ytterligere karbonoppbygging som trengte rengjøring. De viste meg den tilstoppede ventilen, den var helt knust. Etter en grundig rengjøring av hele systemet og montering av ny ventil er forskjellen natt og dag. Ikke mer grov tomgang, kraften er tilbake, og drivstofforbruket har normalisert seg. Susingen og rykkingen under akselerasjon er helt borte. Kontrollampen for motoren løste seg rett etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Virkelig lettet over å få dette ordnet før det forårsaket alvorlige motorskader. Å bruke en spesialbutikk var definitivt verdt det. De visste nøyaktig hva de skulle se etter og hadde de riktige diagnoseverktøyene for disse motorene. Lærte leksjonen min om å få løst problemer ved første tegn på problemer i stedet for å vente.

(Oversatt fra Engelsk)