A4-bakluke setter seg fast på grunn av defekte hallsensorer

Hadde samme sensorfeil på min 2008 A3 2.0 TFSI. Den elektriske bakluken stoppet fra ingensteds, og noen ganger kom det fra grindelyder. Etter flere mislykkede forsøk på å fikse det, viste det seg at det virkelige problemet var korroderte sensorledningsforbindelser nær baklukens hengsel. Kjøretøysensorsystemet krever rene, solide koblinger for å fungere skikkelig. Når vann kommer inn i selen, forårsaker det periodisk åpen baklukeoperasjon, akkurat som symptomene dine. Løsningen innebar å bytte ut hele ledningsnettet mellom karosseriet og bakluken, pluss selve halleffektsensoren. Dette er faktisk en alvorlig reparasjon fordi tilgang til ledningene krever delvis fjerning av takbelegg og arbeid med kollisjonsputesystemene i nærheten. Den originale sensorens ledningsføring fra fabrikken gjør den utsatt for vannskade over tid. Hvis du merker at bakluken beveger seg saktere enn vanlig før du stopper, bekrefter dette vanligvis at det er et elektrisk problem i stedet for mekanisk. Vil foreslå å finne en butikk som spesialiserer seg på elektrisk diagnose, da generelle mekanikere ofte feildiagnostiserer disse sensorrelaterte problemene. En riktig løsning bør inkludere værforsegling av den nye selen for å forhindre fremtidig korrosjon. Sørg for at de tester hele bevegelsesområdet flere ganger etter reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med reparasjonen av ledningsnettet. Den elektriske bakluken min har fungert perfekt siden reparasjonen. Bevegelsen er jevn nå, og den automatiske bakluken åpner/lukker konsekvent uten å nøle eller nøle. Sensorkalibreringen var også spot on etter at de var ferdige. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har du også hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden du fikk det fikset? Jeg spør fordi jeg fortsatt ser en sporadisk varsellampe som bør sjekkes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for at problemet med baklukemotoren ble løst. Reparasjonen min endte opp med å bli mye enklere enn først forventet, bare en løs kobling ved hallsensorpluggen som forårsaket den periodiske operasjonen. Totalkostnaden var 95 Euro for å diagnostisere og fikse den defekte elektriske sensortilkoblingen. Ingen behov for komplett selebytte i mitt tilfelle. Siden feilen på baklukehallsensoren ble fikset, har systemet fungert feilfritt uten andre elektriske problemer. Kalibreringen av kjøretøysensoren har holdt seg nøyaktig og bevegelsen er jevn. Angående varsellampen din, absolutt verdt å få det sjekket snart. Selv mindre problemer med elektriske sensorer kan snøballe inn i større problemer hvis de ikke krysses av. Noen butikker har nå spesialiserte diagnoseverktøy spesifikt for disse sensorsystemene som kan finne nøyaktige feilplasseringer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha håndtert dette problemet med elektrisk bakluke i flere uker, fant jeg endelig en butikk som spesialiserer seg på elektrisk diagnostikk som fikset det ordentlig. Den automatiske bakluken fungerer perfekt nå. Teknikken fant flere problemer, korroderte sensorledninger nær hengslet og en sviktende elektrisk sensorenhet. Total reparasjonskostnad var 450 Euro inkludert deler og arbeid. De måtte delvis fjerne headlinen for å få tilgang til alt, men deres ekspertise med sensorfeildiagnose gjorde hele prosessen jevnere enn mine tidligere butikkbesøk. Virkelig glad jeg presset på for en skikkelig løsning i stedet for å akseptere plasterløsningene andre steder foreslått. Åpen baklukeoperasjon er helt normal igjen, ikke mer sliping eller stopp halvveis. Fra min erfaring er det avgjørende for elektriske problemer som dette å finne en butikk som faktisk forstår disse sensorsystemene. Varsellampen jeg nevnte tidligere forsvant også etter at de oppdaterte sensorkalibreringen under reparasjonen. Vel anvendte penger for endelig å få alt til å fungere som det skal igjen.

(Oversatt fra Engelsk)