Zonnesensor van VW Scirocco in verband gebracht met verwarmingsproblemen

Na werkzaamheden aan mijn VW Golf TDI uit 2006, kreeg ik afgelopen winter een soortgelijk probleem met de zonnesensor. Met enige ervaring in basisauto-onderhoud, herkende ik dat de verwarmingsproblemen waarschijnlijk verband hielden met een defect in de lichtsensor. De symptomen kwamen precies overeen met wat u beschrijft: inconsistente warmteafgifte en aanhoudende foutcodes. Mijn temperatuurmeter gaf onbetrouwbare waarden, waardoor het klimaatregelsysteem onregelmatig werkte. Na inspectie vond de werkplaats een beschadigde draadverbinding naar de zonnesensor. De kalibratie van de sensor zelf was in orde, maar de defecte verbinding veroorzaakte onjuiste metingen. De reparatie bestond uit het herstellen van de kabelverbinding en het wissen van de sensorfoutcodes. De totale kosten bedroegen €95 voor diagnose en reparatie. Voordat ik specifieke oplossingen voor uw Scirocco voorstel, kunt u het volgende delen: De exacte foutcodes die in het geheugen zijn opgeslagen, Of het klimaatregelsysteem foutmeldingen weergeeft, Of de problemen plotseling zijn begonnen of geleidelijk zijn ontstaan, De locatie van het sensordefect (dashboard of elders) Deze informatie helpt bepalen of uw probleem overeenkomt met de veelvoorkomende problemen met de sensorverbindingen die in deze VW-serie worden gezien.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service uitgevoerd bij 146000 km. Dank voor de gedetailleerde reactie. De foutcodescanner toont P0513 en P0571. De klimaatregeling geeft algemene sensorfoutmeldingen weer die komen en gaan. De problemen met de daglichtsensor begonnen geleidelijk aan de afgelopen maand, maar de verwarmingsproblemen traden vorige week plotseling op. Het foutdetectiesysteem wijst naar het dashboardgebied, waar de zonnesensor is geïntegreerd in de automatisch dimmende spiegelunit. Kijkende naar de servicegeschiedenis, is de sensor sinds de fabricage nooit vervangen. Op basis van uw ervaring klinkt het alsof ik te maken heb met een vergelijkbaar bedradingsprobleem. Denkt u dat ik moet beginnen met het controleren van de aansluitingen voordat ik de hele sensorunit vervang? De dealer vroeg 380€ voor een complete sensorvervanging, wat steil lijkt als het alleen een bedradingsprobleem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Kijkende naar uw beschrijving, zijn uw symptomen inderdaad erg vergelijkbaar met wat ik heb ervaren met mijn Golf TDI. Gezien het kostenverschil tussen het controleren van de connecties en volledige sensorvervanging, raad ik zeker aan om te beginnen met een inspectie van de bedrading. In mijn geval veroorzaakten de problemen met de HVAC-sensor ook meerdere foutcodes, maar de hoofdoorzaak was gewoon gecorrodeerde bedrading in de buurt van de spiegelbehuizing. De codes P0513 en P0571 in combinatie met de intermitterende waarschuwingen van de temperatuursensor komen overeen met het patroon dat ik zag vóór mijn reparatie. Toen mijn foutdetectiesysteem voor het eerst het dashboardgebied markeerde, kreeg ik ook een offerte voor volledige sensorvervanging, maar de daadwerkelijke oplossing was veel eenvoudiger. Een paar specifieke punten op basis van mijn ervaring: Het geleidelijke begin van waarschuwingen voor sensorfouten duidt vaak op bedradingsdegradatie in plaats van complete sensorstoring, De plotselinge verwarmingsproblemen in combinatie met bestaande sensorproblemen wijzen meestal op verbindingsproblemen, 380€ voor een complete unitvervanging is eigenlijk hoger dan wat mij werd aangeboden. Overweeg om een werkplaats eerst de kabelboom te laten inspecteren. Mijn reparatiekosten van 95€ omvatten het wissen van foutcodes en basisdiagnostiek. Zelfs als ze een uur of twee besteden aan het traceren van de verbindingen, zou u nog steeds aanzienlijk besparen in vergelijking met het vervangen van de hele sensoreenheid.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na het bekijken van de reacties en het vergelijken van de symptomen, voel ik me zekerder over hoe ik verder moet gaan met de problemen van mijn Scirocco. Ik zal een afspraak maken bij mijn lokale garage om eerst de bedrading te laten inspecteren, in plaats van direct de hele zonnesensor te vervangen. De overeenkomst tussen de foutdetectiepatronen en het geleidelijke begin van sensorproblemen doet me denken dat de bedrading de boosdoener zou kunnen zijn, net als in het geval van de Golf TDI. Het feit dat zowel de HVAC-sensor als de temperatuursensor-metingen zijn aangetast, versterkt de theorie dat de bedrading de hoofdoorzaak is. Zelfs als de inspectie uitgebreidere problemen aan het licht brengt, kan het beginnen met een bedradingcontrole me aanzienlijk geld besparen in vergelijking met de offerte van 380 € van de dealer voor volledige sensorvervanging. Ik zal een update geven zodra ik de bevindingen van de garage heb. Ik waardeer de gedetailleerde uitsplitsing van het reparatieproces en de kosten die hier zijn gedeeld enorm. Het geeft me een beter gevoel om niet te haasten met de duurdere reparatieoptie.

(Vertaald uit Engels)