Wagoneer's elektrische chaos: alarm voor slechte alternator

Ik had afgelopen winter een vergelijkbaar elektrisch probleem met mijn 2019 Grand Cherokee. Met enige ervaring in het werken aan auto's herkende ik vergelijkbare symptomen die wezen op een defecte dynamo en spanningsregelingsproblemen. De symptomen begonnen met een langzame koude start en ongewone elektrische haperingen. Er verschenen regelmatig waarschuwingen voor circuitbeveiliging en de spanningswaarden waren onstabiel, wat wees op ernstige elektrische problemen. Na controle door mijn garage bevestigden ze dat de dynamo een inconsistente spanning afgaf, wat de overspanningswaarschuwingen veroorzaakte. De accu was ook beschadigd door de herhaalde spanningspieken. Ze vervingen zowel de dynamo als de accu, waardoor alle problemen met het elektrische systeem werden opgelost. De totale reparatiekosten bedroegen 290 euro. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw Wagoneer voorstelt, het volgende met ons delen? De huidige leeftijd van de accu, spanningswaarden bij stationair toerental vs. tijdens het rijden, of de problemen erger worden bij hogere toerentallen, specifieke foutcodes die je ziet, enig patroon in wanneer de elektrische problemen optreden Deze informatie kan helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en of je misschien soortgelijke reparaties nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 148000km. Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De spanningswaarden schommelen tussen 11,8V en 15,9V bij stationair toerental, en springen nog hoger bij hogere toerentallen. De accu is origineel uit 2021. De foutcodes tonen voornamelijk waarschuwingen voor de ECU-spanning van de auto, zoals P0562 en P0563. De elektrische problemen lijken 's ochtends en tijdens het accelereren erger. De circuitbeveiligingswaarschuwingen verschijnen het vaakst bij het gebruik van stroomvretende accessoires zoals de verwarmde stoelen en de klimaatregeling. Mijn lokale garage gaf een prijs op van 450 euro voor het vervangen van de dynamo, maar ik wil er zeker van zijn dat dit de stroomstootproblemen verhelpt voordat ik een dergelijke reparatie laat uitvoeren. De inconsistente spanningspatronen die je beschreef klinken erg vergelijkbaar met wat ik ervaar.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je spanningswaarden en foutcodes komt dit zeker overeen met mijn ervaring met storingssymptomen van de dynamo. De fluctuatie tussen 11,8V en 15,9V is een duidelijk teken van een defecte spanningsregelaar, die meestal deel uitmaakt van de dynamo. Het feit dat de spanningspieken toenemen met het toerental suggereert sterk dat de dynamo de boosdoener is. In mijn geval had de spanningsregelaar in de dynamo het begeven, wat vergelijkbare instabiele vermogensafgifte en ECU-waarschuwingen veroorzaakte. De prijsopgave van 450 euro voor het vervangen van de dynamo is redelijk gezien de huidige prijzen van onderdelen. Toen ik de mijne liet vervangen, was het totaal iets lager omdat ik het eerder ontdekte voordat het andere auto-elektronica beschadigde. Aangezien je accu relatief nieuw is, hoef je hem misschien niet te vervangen, zoals ik heb gedaan. Laat de winkel hem echter grondig testen, want herhaalde stroompieken van de falende dynamo kunnen de capaciteit hebben verminderd. Een waarschuwing uit mijn ervaring: doorrijden met deze spanningsregelingsproblemen kan dure elektronische onderdelen beschadigen. De circuitbeveiliging kan maar zoveel stroompieken aan voordat andere systemen het begeven. Ik zou aanraden om de dynamo snel te laten vervangen om grotere schade aan het elektrische systeem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

De spanningswaarden en symptomen die je beschrijft bevestigen mijn vermoedens. De onstabiele vermogensniveaus komen overeen met wat anderen hebben ervaren met alternatorstoringen, en de hoge spanningspieken tijdens het accelereren zijn bijzonder verontrustend. Ik denk dat ik doorga met de vervanging van de dynamo voor 450 euro. De risico's van voortdurende stroompieken die andere auto-elektronica beschadigen en de constante circuitbeveiligingswaarschuwingen maken dit een prioritaire reparatie. Het oorspronkelijke probleem lijkt op wat jij hebt ervaren met je problemen met de spanningsregelaar. Ik zal de accu laten testen terwijl ze de dynamo vervangen, omdat deze herhaalde spanningspieken de accu kunnen hebben verzwakt, ook al is deze relatief nieuw. Het is beter om mogelijke schade aan de accu nu te identificeren dan later nog meer elektrische problemen te krijgen. Bedankt voor het delen van uw ervaring. De overeenkomsten tussen de foutcodes en de inconsistente spanningspatronen hebben bevestigd dat de alternator waarschijnlijk de hoofdoorzaak is van mijn elektrische systeemproblemen. Ik zal updaten zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit alle problemen met de auto-elektronica oplost.

(Vertaald uit Engels)