Waarschuwingstekens slechte O2-sensor: Brandstofverspilling en controlelampje

Ik had een soortgelijk probleem met mijn GMC Jimmy uit 1998. Met wat basiservaring in het werken aan auto's dacht ik in eerste instantie dat het de katalysator was die problemen veroorzaakte. Nadat ik hem naar een werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat het eigenlijk gewoon een beschadigde draadverbinding naar de O2-sensor was. De uitlaatsensor zelf functioneerde goed, maar de verbinding was in de loop van de tijd verslechterd. De reparatie kostte 95 euro inclusief arbeid, wat een opluchting was omdat ik bang was dat ik het hele uitlaatsysteem moest vervangen. De symptomen waren precies zoals die van jou, een hoger brandstofverbruik en een controlelampje voor de motor. Nadat de verbinding was gerepareerd, werd het brandstofverbruik weer normaal en verdween het waarschuwingslampje. Om je beter te kunnen helpen met je specifieke geval, kun je het volgende delen: Welke foutcodes je diagnose liet zien, Of je ongebruikelijke uitlaatgeluiden opmerkt, Of de motor onregelmatig draait bij stationair draaien, Je huidige MPG vergeleken met normaal Deze details helpen bepalen of je probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het iets anders is in het zuurstofsensorsysteem. De werkplaats gaf aan dat beschadigde sensorverbindingen vrij vaak voorkomen bij deze modellen, maar het is altijd het beste om een ​​goede diagnose te krijgen, omdat vergelijkbare symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie feedback. Mijn meest recente onderhoudsbeurt was bij 114022 KM waarbij ook de lucht-brandstofverhoudingssensoren werden gecontroleerd. De diagnose toonde P0135 en P0141 codes. De motor loopt soepel bij stationair toerental, maar ik merk wel wat aarzeling bij het accelereren. Er zijn geen ongewone uitlaatgeluiden. Mijn brandstofverbruik is de afgelopen maand gestegen van ongeveer 14 naar 18 liter per 100 km. Het draadverbindingsprobleem dat je noemde is interessant, mijn uitlaatsysteem ziet er over het algemeen behoorlijk versleten uit, dus beschadigde bedrading zou zeker mogelijk kunnen zijn. Ik zal die verbindingen door een vakman laten controleren voordat ik O2-sensoren vervang. Goed om te weten dat het misschien eenvoudiger te verhelpen is dan verwacht.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze gegevens. Gezien de specifieke foutcodes P0135 en P0141, lijkt jouw geval anders dan wat ik tegenkwam. Deze codes wijzen op problemen met het verwarmingscircuit in beide zuurstofsensoren, in tegenstelling tot mijn eenvoudige draadverbindingsprobleem. Het soepele stationaire toerental maar de aarzeling tijdens het accelereren, in combinatie met de aanzienlijke sprong in het brandstofverbruik, suggereert dat de sensoren zelf de lucht-brandstofverhouding niet goed regelen. In mijn GMC Jimmy was de aarzeling niet aanwezig, het was meer een constant brandstofverbruikprobleem. Hoewel het controleren van de aansluitingen nog steeds de moeite waard is, wijzen de foutcodes er sterk op dat de sensoren zelf misschien vervangen moeten worden. Mijn reparatie was eenvoudig omdat alleen de bedrading was aangetast, maar op basis van uw codes en symptomen zou het wel eens een uitgebreidere reparatie kunnen worden. Een professionele inspectie is hier zeker de juiste stap. De combinatie van foutcodes, verhoogd brandstofverbruik en acceleratieproblemen komt eerder overeen met falende zuurstofsensoren dan met verbindingsproblemen. Als ze het controleren, laat ze dan het hele uitlaatsysteem inspecteren, aangezien je de algehele versleten staat ervan hebt genoemd. Het zou interessant zijn om te horen wat ze vinden, vooral omdat deze symptomen veel voorkomen bij onze GMC-modellen, maar verschillende hoofdoorzaken kunnen hebben die van invloed zijn op het lucht-brandstofverhoudingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

De symptomen die jullie beiden beschreven klinken heel bekend in de oren. Na deze diagnosecodes en details over het brandstofverbruik, besloot ik gisteren alles te laten controleren bij een garagebedrijf. De monteur bevestigde dat beide O2-sensoren aan vervanging toe waren en merkte op dat de verwarmingscircuits waren uitgevallen. De totale reparatiekosten bedroegen 320 euro voor beide sensoren plus arbeidsloon. Ze ontdekten ook wat kleine corrosie in het uitlaatsysteem, maar zeiden dat dit de prestaties nog niet beïnvloedde. Na het vervangen van de sensoren ging het motorcontrolelampje uit en accelereert hij veel soepeler. Het brandstofverbruik is al weer gedaald naar een normaal niveau. Het lijkt erop dat de diagnose van de autosensor correct was, zeker de moeite waard om het goed te laten controleren in plaats van gewoon aan te nemen dat het de bedrading was, zoals in jouw geval. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het hielp me om het probleem beter te begrijpen en gaf me vertrouwen om het goed te laten nakijken in plaats van eerst goedkopere oplossingen te proberen die misschien het echte probleem met mijn katalysatorsysteem niet hadden opgelost.

(Vertaald uit Engels)