Waarschuwingssignalen BMW i3 accu wijzen op probleem met sensor

Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2016. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft: batterijwaarschuwingen, traag starten en dimmende lichten. Nadat ik de auto naar de dealer had gebracht, bleek het een defecte accusensor te zijn die het oplaadniveau niet correct aangaf. Het vervangen van de sensor was geen ingewikkelde klus, maar er was wel speciaal diagnostisch gereedschap voor nodig om de nieuwe sensor goed te kalibreren met het computersysteem van de auto. De monteurs moesten daarna ook alle foutcodes wissen. Het was geen groot probleem voor de veiligheid van de auto, maar het moest snel worden opgelost omdat verkeerde metingen uiteindelijk tot schade aan de accu konden leiden. De sensor is eigenlijk een cruciaal onderdeel van het energiebeheer van het hybride systeem. Ik zou aanraden om hem snel te laten nakijken, want met deze symptomen is het beter om er iets aan te doen voordat je ergens strandt met een auto die niet wil starten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Het helpt echt om te weten dat het in jouw geval de accusensor was. Omdat we zulke vergelijkbare problemen hebben, ben ik zeker van plan om de mijne ook bij de dealer te laten nakijken. Weet je nog hoeveel de vervanging van de sensor en de kalibratie je ongeveer hebben gekost? Ook gewoon nieuwsgierig, heb je nog andere elektrische problemen gehad sinds je hem hebt laten maken?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Ik ben blij dat ik je in de juiste richting heb kunnen sturen. Na het zien van je follow-up, wilde ik je laten weten dat ik uiteindelijk 315 € heb betaald voor de hele vervanging van de sensor, inclusief het kalibratiewerk. Het was het helemaal waard, want de reparatie loste al die vervelende batterijwaarschuwingen en prestatieproblemen op die ik had. Sinds de vervanging van de sensor werkt mijn i8 elektrisch perfect. Geen waarschuwingslampjes meer, geen schemerige koplampen en de motor start weer goed. Het batterijcontrolesysteem werkt nu precies zoals het hoort. Eerlijk gezegd is het zo'n opluchting om je niet elke ochtend zorgen te hoeven maken of de auto wel goed start! Ik zou zeker aanraden om het gewoon bij de dealer te laten doen. De gemoedsrust alleen al is het waard en je wilt echt niet het risico lopen dat je hybride batterijsysteem beschadigd raakt door een defecte sensor te laten zitten. Bovendien hebben deze auto's de juiste diagnoseapparatuur nodig om alles correct te kalibreren.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde informatie over de kosten en de ervaringen! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn i3 naar de dealer gebracht. Je had gelijk, het was inderdaad de batterijsensor die alle problemen veroorzaakte. De reparatierekening bedroeg ongeveer 330 €, wat aardig in de buurt komt van wat jij hebt betaald. De monteur was erg grondig en legde uit dat de oude sensor verkeerde waarden gaf, waardoor het hele hybride systeem in de war was. Ze lieten me de versleten sensor zien en ik kon zien waarom die problemen veroorzaakte. Het vervangen duurde ongeveer twee uur, inclusief alle computercalibratie. Daarna reed ik naar huis en wow, wat een verschil! De auto voelt weer helemaal normaal aan, geen waarschuwingslampjes meer, start goed en alle elektrische systemen werken perfect. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten maken. Nogmaals bedankt voor de juiste beslissing!

(Vertaald uit Engels)