VW Up Zonnedak & -blind Compleet Bevroren, Reparatiehandleiding

Ik had een vergelijkbaar probleem met het zonnedakbediening in mijn VW Polo uit 2012. Als iemand met matige ervaring aan het sleutelen aan auto's, begrijp ik je situatie met het oplossen van problemen met het zonnedak. De symptomen waren identiek: volledig uitvallen van de bediening van het zonnedak en de zonneschermbeweging. Na het proberen van basisoplossingen zoals het controleren van zekeringen, heb ik hem naar een werkplaats gebracht, omdat zonnedaksystemen behoorlijk complex kunnen zijn. De diagnose wees op een fout in de regelmodule die opnieuw moest worden gecodeerd. De technicus heeft een complete initialisatie van het zonnedaksysteem van de auto uitgevoerd en de regelunit opnieuw geprogrammeerd. De totale kosten waren 75€ voor het coderingswerk, wat het probleem volledig heeft opgelost. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou je het volgende kunnen delen: Eventuele foutmeldingen op het dashboard? Is het probleem plotseling of geleidelijk begonnen? Hoor je de motor proberen te werken wanneer je op de bedieningselementen drukt? Heb je recentelijk elektrische werkzaamheden aan de auto laten uitvoeren? Problemen met autozonnedaken ontstaan vaak door mechanische of elektrische problemen, dus deze details zouden helpen om de oorzaak te achterhalen en meer gerichte adviezen te geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste servicebeurt was bij 102.000 km en ik kan bevestigen dat zowel de motor als de elektronica zijn gecontroleerd. Om uw vragen te beantwoorden: Er worden geen foutmeldingen weergegeven, het probleem begon geleidelijk aan gedurende 2-3 dagen totdat het volledig uitviel, en er is geen geluid van de motor te horen bij gebruik van de bedieningselementen van het zonnedak. Er zijn geen recente elektrische werkzaamheden uitgevoerd. Het zonnedakkalibratietraject dat u noemde, interesseert me, mijn monteur heeft dit tijdens de laatste controle niet geprobeerd. Ik vraag me af of een eenvoudige reset van het zonnedak zou kunnen werken voordat ik de route van volledige vervanging van de besturingsmodule volg. Ik heb alle onderhoudsrecords bijgehouden en dit is het eerste probleem met het zonnedak. Zou waterschade een factor kunnen zijn? We hebben onlangs zware regen gehad.

(Vertaald uit Engels)

Het geleidelijke defect dat u beschreef, komt exact overeen met wat er met mijn VW Polo gebeurde. Aangezien er geen foutmeldingen worden weergegeven en er geen motorgeluid is, versterkt dit mijn eerste gedachte over de regelmodule. Blootstelling aan water kan zeker een bijdragende factor zijn bij problemen met het zonnedaksysteem. Na hevige regenval kan vocht de elektrische verbindingen en regelunits aantasten. In mijn geval vond de monteur lichte corrosie op sommige connectoren in de buurt van de regelmodule van het zonnedak. Voordat u onderdelen vervangt, raad ik u ten zeerste aan om een resetprocedure voor het zonnedak te proberen. De kalibratie werkte voor mij nadat mijn systeem vergelijkbare symptomen vertoonde: complete stilte, geen beweging en een geleidelijke afname van de functie. Het initialisatieproces van het zonnedak is veel goedkoper dan het vervangen van componenten. Op basis van de servicegeschiedenis die u deelde, klinkt dit eerder als een elektrisch dan een mechanisch probleem. Moderne zonnedaksystemen in auto's zijn sterk afhankelijk van een juiste initialisatie en codering. Het ontbreken van motorgeluid wijst doorgaans op een regelprobleem in plaats van een mechanisch defect. Als de reset niet werkt, is de volgende stap waarschijnlijk diagnostische tests van de regelmodule, wat bij de meeste garages ongeveer 50-100€ kost. Veel beter om dit te proberen voordat u duurdere reparaties overweegt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de diagnostische tests. Ik voel me nu zekerder over wat ik in de werkplaats kan verwachten. Gezien uw ervaring met een vergelijkbaar VW-model, zal ik ze zeker eerst vragen om de reset en initialisatie van het zonnedak te proberen voordat ze aan duurdere reparaties beginnen. De theorie van waterschade is logisch, aangezien de problemen begonnen meteen na die hevige regenbuien. Een diagnose van de regelmodule klinkt als een redelijke volgende stap als de reset niet werkt. 50-100€ voor het testen is niet slecht vergeleken met een volledige vervanging van het zonnedakmechanisme. Ik zal het volgende week inplannen en ervoor zorgen dat ik de geleidelijke storingssymptomen en het ontbreken van motorgeluid noem. Ik hoop echt dat het slechts een probleem met de kalibratie van het zonnedak is dat kan worden opgelost met een reset in plaats van grote problemen met het zonnedak of reparaties. Ik waardeer het dat u me hebt uitgelegd wat ik kan verwachten, het helpt om wat stress uit het reparatieproces te halen. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over wat de werkplaats vindt.

(Vertaald uit Engels)