VW Up Waarschuwingslampjes Signaal eCall Systeem Storing

Aangezien ik soortgelijke storingen in de regelmodule heb meegemaakt met mijn VW Polo uit 2013, kan ik me uw situatie voorstellen. Met enige ervaring met het werken aan VW's, ben ik bijna identieke waarschuwingslampjes tegengekomen. De diagnosecodes in mijn geval wezen op een defecte verbinding in de bekabeling van het noodoproepsysteem. Na meerdere storingwaarschuwingen heb ik hem naar een gecertificeerde werkplaats gebracht. Daar ontdekten ze dat vocht de kabelverbindingen naar de regelmodule had beschadigd. De reparatie omvatte het vervangen van gecorrodeerde connectoren en het opnieuw afdichten van de kabelboom. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn alle waarschuwingslampjes verdwenen en werkt het systeem perfect. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Welke waarschuwingslampjes branden? Welke exacte foutmeldingen verschijnen? Zijn er patronen te zien wanneer de waarschuwingen optreden (nat weer, koude start)? Heeft u andere elektrische problemen opgemerkt? Deze informatie zou kunnen helpen vast te stellen of uw autoveiligheidssysteem vergelijkbare onderliggende oorzaken heeft als wat ik heb meegemaakt. De diagnosecodes zouden ook nuttig zijn om te vergelijken met mijn eerdere ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Het probleem begon meteen na mijn laatste service, twee weken geleden. Een systeemreset is geprobeerd, maar de waarschuwingslampjes blijven terugkomen. Het foutmelding geeft 'gespreksfout' en 'telematicasysteemfout' aan, zonder aanleiding, tijdens het rijden. De storing lijkt erger bij koude starts, waarbij meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Het servicecentrum noemde mogelijke problemen met de regelmodule, maar vroeg 350€ alleen al voor een diepergaande diagnose. Ik hoop iemand te vinden die soortgelijke problemen heeft opgelost zonder grote componentvervanging. Mijn werkplaatsmanual suggereert eerst de massaverbindingen te controleren. Weet iemand waar die zich bevinden voor de telematica-unit? Ik raak behoorlijk gefrustreerd door de constante waarschuwingslampjes.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op mijn eerdere ervaring met hetzelfde probleem op mijn VW Polo, is het controleren van de massaverbindingen zeker een slimme eerste stap. Na het oplossen van vergelijkbare waarschuwingslampjes en berichten over oproepfouten, vond ik de massa punten voor het telematica-systeem in de buurt van de besturingsmodule onder het dashboard aan de bestuurderskant. De koude start symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt voordat ik het probleem had opgelost. Het feit dat het begon na servicewerkzaamheden, roept een vraag op; er kan een losse verbinding zijn ontstaan toen ze toegang tot het systeem hadden. Voordat je € 350 aan diagnostiek uitgeeft, probeer deze stappen die in mijn geval werkten: Maak alle zichtbare massaverbindingen schoon, Controleer de bedradingaansluitingen op de besturingsmodule op goede bevestiging, Inspecteer de kabelgeleiding op eventuele beknelde of beschadigde punten, Zoek naar punten van waterinfiltratie in de buurt van de telematica-eenheid. Het autoveiligheidssysteem in deze modellen is gevoelig voor verbindingsproblemen. Toen mijn waarschuwingslampjes bleven terugkeren na resets, bleek het echte probleem gecorrodeerde massa-aansluitingen te zijn die voor intermitterende communicatiefouten zorgden. Laat me weten of je de specifieke stappen wilt die ik heb gevolgd om de verbindingen te openen en schoon te maken. Veel goedkoper dan het vervangen van componenten en het heeft mijn ongebruikelijke waarschuwingen voor oproepfouten volledig verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de timing van de problemen. De connectie met het recente servicewerk is zeker een nuttige aanwijzing. Het SOS-signaal en de waarschuwingen voor oproepfouten tijdens koude starts komen overeen met wat anderen hebben gemeld over problemen met de bedrading. Ik heb mijn massaverbindingen gecontroleerd volgens de stappen in de werkplaatshandleiding. Ik vond ze achter het onderste dashboardpaneel aan de bestuurderskant, bevestigd aan een metalen dwarsbalk. Na het reinigen van de contacten en het controleren op losse auto-elektronische verbindingen, waren ongeveer de helft van mijn waarschuwingslampjes verdwenen. Ik krijg echter nog steeds intermitterende telematicafouten, dus ik moet misschien dieper in de bedrading van de besturingsmodule kijken. De diagnostische vergoeding van 350€ lijkt wel erg hoog, aangezien het probleem meteen na de service begon. Ik plan om eerst mijn vaste monteur te laten kijken, omdat die de geschiedenis van de auto kent. Ik zou die specifieke stappen voor het toegang krijgen tot en reinigen van de verbindingen zeker op prijs stellen. Alles om grote vervangingskosten van componenten op dit moment te voorkomen. De constante waarschuwingslampjes worden echt irritant tijdens mijn woon-werkverkeer.

(Vertaald uit Engels)