VW Transporter Stuurkolombediening Doet Het Niet, Snelle Oplossing

Ik had exact hetzelfde stuurprobleem met een VW Passat uit 2010. Het elektrische verstelsysteem werkte volledig niet meer en toonde vergelijkbare foutmeldingen. De hoofdoorzaak was een defecte bedradingaansluiting bij de stuurkolom. Door het defect in de elektrische verstelling moest de afdekking van de stuurkolom verwijderd worden om de aansluitingen te bereiken. De reparatie betrof het vervangen van de complete bedradingsset, aangezien reparatie van individuele draden niet wordt aanbevolen voor stuurcomponenten. Tests toonden aan dat de motor voor de kolomverstelling goed was; het was puur een connectieprobleem. Dit stuurprobleem is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij VW-modellen uit dat tijdperk. De reparatie is niet overdreven complex, maar vereist wel de juiste diagnostische apparatuur om de oorzaak te verifiëren. De stuurkolom moet na de reparatie correct gekalibreerd worden om een soepele werking te garanderen. Het is vermeldenswaard dat dit een veiligheidsrelevante reparatie is die door een gekwalificeerde werkplaats moet worden uitgevoerd. Problemen met de elektrische verstelling kunnen wijzen op dieperliggende problemen met de stuurregeling. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, aangezien doorrijden met defecte stuurregeling niet wordt aanbevolen. Belangrijkste componenten om te controleren: Bedradingsaansluitingen, Motor voor kolomverstelling, Bedienmodule, Positiesensoren. Ik raad aan om een goede diagnose te laten stellen in plaats van zelf te proberen te repareren, gezien de veiligheidsrisico's van stuurproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring met de elektrische stuurbekrachtiging. Het probleem met de elektronische stuurbekrachtiging van mijn Transporter is ongeveer 3 maanden geleden verholpen en lijkt nu goed te werken. Mijn mechanische fout bleek ook gerelateerd te zijn aan de kabelboom, hoewel ze ook de stuurkolomverstelmotor moesten vervangen omdat deze beschadigd was. Ik vroeg me af, weet je nog ongeveer hoeveel je uiteindelijk voor de complete reparatie hebt betaald? En werkt alles goed sinds de reparatie? Mijn totale reparatierekening leek vrij hoog en ik wil graag ervaringen vergelijken.

(Vertaald uit Engels)

Mijn reparatie bleek veel eenvoudiger en goedkoper te zijn dan de jouwe. Het probleem met de elektronische stuurbekrachtiging werd opgelost door een losse kabelverbinding bij de stuurkolom vast te zetten; in mijn geval was er geen motorvervanging nodig. De totale kosten bedroegen €95 voor het diagnosticeren en repareren van de defecte verbinding. De elektrische verstelling werkt sinds de reparatie zes maanden geleden probleemloos. Sindsdien zijn er geen foutmeldingen of problemen met de kolomverstelling geweest. De monteur vertelde dat deze stuurproblemen vaak voortkomen uit eenvoudige verbindingsfouten in plaats van een complete motorstoring, dus ik had geluk met een eenvoudige oplossing. Jouw reparatiekosten waren waarschijnlijk hoger omdat je zowel de bedrading als een nieuwe verstelmotor nodig had. De verstelmotor van de stuurkolom zelf is een duur onderdeel, wat het prijsverschil tussen onze reparaties verklaart. Goed om te horen dat je stuurprobleem nu volledig is opgelost. Deze problemen met de elektrische verstelling kunnen in het begin zorgwekkend zijn, maar een goede diagnose leidt meestal tot een betrouwbare reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de behulpzame antwoorden over de reparaties aan de stuurkolom. Ik heb mijn VW eindelijk vorige week teruggekregen van de garage na alle ellende met de stuurinrichting. De totale reparatie kostte 780€, inclusief onderdelen en arbeid, behoorlijk steil, maar het probleem is tenminste opgelost. De monteur vond zowel een beschadigde kabelboom als een doorgebrande motor voor de stuurkolomverstelling. Ze lieten me de oude onderdelen zien en legden uit hoe vocht in het systeem was gekomen waardoor corrosie ontstond. Het stuurprobleem werd blijkbaar veroorzaakt door deze geleidelijke waterschade. De reparatie duurde in totaal ongeveer 4 uur. Ze moesten verschillende dashboardonderdelen verwijderen om de complete stuurkolomconstructie te bereiken. Na het vervangen van zowel de bedrading als de motor, voerden ze een volledige diagnose uit om ervoor te zorgen dat de nieuwe onderdelen correct waren gekalibreerd. Alles werkt nu perfect, de elektrische verstelling is soepel en het foutbericht is verdwenen. Hoewel de kosten hoger waren dan verwacht, voel ik me beter wetende dat alle defecte onderdelen correct zijn vervangen in plaats van alleen maar te zijn gerepareerd. Een goede leerervaring om deze stuurproblemen niet te lang te laten liggen als ze voor het eerst optreden.

(Vertaald uit Engels)