100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

helena_steel51

VW Transporter Oververhitting & Storing controlemodule

Advies nodig, motor oververhit plus problemen met de regelmodule op VW Transporter Mijn VW Transporter (benzine, 126919km) uit 2006 geeft me ernstige problemen. De motor blijft oververhitten en de regeleenheid lijkt het te begeven met het motorcontrolelampje constant aan. Ik vind elke ochtend plassen koelvloeistof onder de auto, waarschijnlijk door drukopbouw in het systeem. Ik heb me al gebrand aan een slechte ervaring met een monteur, dus ik ben op zoek naar aanbevelingen over wat ik als eerste moet controleren. Kan dit een bedradingsprobleem zijn waardoor de controlemodule de temperaturen verkeerd afleest? Heeft iemand soortgelijke diagnostische foutcodes gehad bij deze motoren? Ik heb echt advies nodig voordat ik weer naar een garage ga.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

alexandernacht30

Ik had een soortgelijke situatie met een VW Golf GTI uit 2009. De symptomen kwamen exact overeen: koelvloeistoflekkage, oververhitting en waarschuwingen van het regelmodule. De diagnosecodes wezen op een communicatiefout tussen de motorregelmodule en de sensoren van het koelsysteem. De hoofdoorzaak was een combinatie van problemen. Ten eerste was er een verslechterde kabelboom die verbonden was met de koelvloeistofsensor. Het CAN-busnetwerk ontving geen nauwkeurige temperatuurmetingen, waardoor valse oververhittingswaarschuwingen werden geactiveerd. Ten tweede kwam het eigenlijke koelvloeistoflek van een gebarsten koelvloeistofflens, een veelvoorkomend defect bij deze motoren. De reparatie omvatte: Vervanging van de kabelboom, Installatie van een nieuwe koelvloeistofsensor, Vervanging van de koelvloeistofflens, Uitvoering van een software-update van de regelmodule Dit was zeker een serieuze reparatie die onmiddellijke aandacht vereiste. Doorrijden met deze symptomen brengt het risico op ernstige motorschade met zich mee. De problemen met de regelmodule waren eigenlijk een zegen in vermomming, die het probleem signaleerden voordat een catastrofale oververhitting optrad. Ik raad sterk aan om eerst een druktest op het koelsysteem uit te voeren om het lek te lokaliseren en vervolgens een volledige diagnosescan uit te voeren om te controleren op communicatiefouten in het sensornetwerk.

(Vertaald uit Engels)

helena_steel51 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dit komt overeen met wat er ook met mijn Transporter gebeurde. De datalinkfouten in de diagnosescan waren wat me in eerste instantie op het verkeerde been zette, waardoor ik dacht dat het slechts een softwarefout was. Uiteindelijk bleek het zowel een defecte sensor als daadwerkelijke problemen met het koelsysteem te zijn. Benieuwd, weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren voor al dat werk? En, loopt alles soepel sinds de reparatie? Mijn reparatie is ongeveer 6 maanden geleden uitgevoerd en ik merk soms nog steeds dat de regelmodule een beetje raar doet bij koude starts.

(Vertaald uit Engels)

alexandernacht30

Zes maanden geleden, nadat mijn reparaties waren voltooid, was de communicatiefout van de regeleenheid volledig opgelost. De monteur vond en repareerde een defecte kabelverbinding die het connectiviteitsprobleem met de sensoren van het koelsysteem veroorzaakte. De totale kosten waren slechts € 95 voor de reparatie van de bedrading. De diagnostische foutcodes verschijnen niet meer en het CAN-busnetwerk communiceert correct met alle sensoren. De temperatuurmetingen zijn sinds de reparatie perfect, zonder softwarefouten of valse waarschuwingen. Met betrekking tot uw koude startproblemen, kan het de moeite waard zijn om de regeleenheid opnieuw te laten controleren, aangezien intermitterende sensorproblemen vaak bij koude omstandigheden aan het licht komen. Mijn VW Golf GTI loopt perfect sinds de reparatie, geen koelvloeistoflekkages meer, nauwkeurige temperatuurmetingen en geen waarschuwingslampjes meer. De sleutel was het vinden van een garage die zowel de elektronische als de mechanische aspecten van het koelsysteem correct diagnosticeerde.

(Vertaald uit Engels)

helena_steel51 (Auteur)

Uiteindelijk vorige week de reparaties laten uitvoeren nadat ik een gecertificeerde VW-specialist had gevonden. De autodiagnostiek toonde precies aan wat je noemde, zowel elektronische als mechanische problemen. De monteur ontdekte het bedradingsprobleem dat de temperatuursensoren beïnvloedde, plus een defecte waterpomp die de koelvloeistoflekkages veroorzaakte. De totale rekening bedroeg € 780 inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan verwacht, maar het was het waard om alles goed te laten repareren. De regeleenheid werkt nu perfect en de motortemperatuur blijft stabiel. Ook geen plassen meer onder de auto. Het voelt goed om dit na maanden van onzekerheid opgelost te hebben. De garage heeft me eigenlijk de gecorrodeerde bedrading laten zien die ze hebben vervangen, zeker niet iets wat ik zelf had kunnen repareren. Ik waardeer de begeleiding van iedereen hier enorm. Soms kunnen deze communicatiefouten grotere problemen maskeren die professionele aandacht vereisen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: