VW Touran DPF verstopping veroorzaakt vermogensverlies en zware rookontwikkeling

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf TDI uit 2008. Met enige ervaring met dieselmotoren herkende ik die klassieke DPF-storingssymptomen onmiddellijk. Het verminderde vermogen en de zware rook wezen duidelijk op een verstopt roetfilter dat het uitlaatsysteem beïnvloedde. Mijn werkplaats voerde eerst een diagnostische test uit die hoge tegendrukwaarden bevestigde. Ze probeerden een geforceerde regeneratiecyclus, maar dit loste het probleem niet op, wat aangeeft dat het filter niet meer te redden was. De voertuiginspectie onthulde dat de DPF volledig verstopt was met roet en interne schade had. Net als in jouw geval vertoonde de mijne een slecht brandstofverbruik en verminderde prestaties. De complete vervanging, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 1550€. Om je beter te kunnen helpen, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je Touran, Rijpatronen (voornamelijk stad of snelweg), Wanneer vond de laatste regeneratiecyclus plaats, Eerdere reparaties aan de DPF Deze details zouden helpen bepalen of jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren en of je mogelijk met een vergelijkbare reparatie te maken hebt. Voor preventief onderhoud heb ik na de reparatie mijn rijgedrag aangepast om ervoor te zorgen dat de regeneratiecycli correct verlopen, wat heeft bijgedragen aan het behoud van de filterprestaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Mijn Touran heeft 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad en staat momenteel op 98962 km. De symptomen komen exact overeen met wat je hebt beschreven. De afgelopen weken merkte ik dat het motorlampje kortstondig aanging tijdens stadsritten, wat ik nu besef mogelijk mislukte regeneratiepogingen waren. Een sensorfoutcontrole zou zeker helpen bevestigen of het de DPF is die deze problemen veroorzaakt. Gezien de kilometerstand en de symptomen, neig ik ernaar om eerst de DPF-reiniging te laten uitvoeren voordat ik een volledige vervanging overweeg. Welke veranderingen in rijgedrag heb je na je reparatie aangebracht? Ik ben met name geïnteresseerd in hoe ik de juiste DPF-functie kan behouden en de brandstofzuinigheid in de toekomst kan verbeteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details. De kilometerstand van je Touran is eigenlijk lager dan toen mijn Golf DPF-problemen begon te krijgen (de mijne stond op 145.000 km), wat suggereert dat jouw rijgedrag hier een grotere factor zou kunnen zijn. Na mijn reparatie heb ik deze specifieke veranderingen aangebracht die mijn DPF-prestaties aanzienlijk verbeterden: Minimaal één keer per week een autorit van 20 minuten op de snelweg maken bij een constant hoger toerental, Te veel korte ritjes vermijden waarbij de motor de volledige bedrijfstemperatuur niet bereikt, Actieve regeneratiecycli niet onderbreken wanneer het motorlampje aangeeft dat er een bezig is, Regelmatige motorolie verversen, aangezien vervuilde olie de prestaties van het uitlaatsysteem kan beïnvloeden Sinds ik deze veranderingen heb doorgevoerd, is mijn brandstofverbruik merkbaar verbeterd en heb ik geen enkele waarschuwing van het motorlampje meer gehad in verband met de DPF. Je plan om eerst te proberen te reinigen is verstandig. Als de voertuigkeuring echter interne schade laat zien zoals bij mij het geval was, is reinigen mogelijk niet voldoende. De werkplaats zou de tegendruk kunnen meten om te bepalen of reinigen kan werken of dat vervanging nodig is. Zou je willen delen wat voor soort stadsritten je meestal maakt? Dit kan helpen bepalen of je huidige rijgedrag de juiste regeneratiecycli verhindert.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde suggesties voor rijpatronen. Ik maak meestal korte ritjes, meestal korter dan 15 minuten, voor schoolritten en boodschappen. Ik kom tegenwoordig zelden op snelwegen, wat de regeneratieproblemen waarschijnlijk verklaart. De patronen van het motorstoringslampje zijn nu duidelijker. Nadat ik deze week beter heb gemonitord, merkte ik dat het meestal na deze korte ritjes verschijnt, vooral in langzaam verkeer. Ik zal zeker wat langere ritten proberen om het onderhoud van het dieselpartikelfilter te vergemakkelijken. Ik heb een werkplaats in de buurt gevonden die zowel reiniging als diagnose van sensorstoringen kan uitvoeren, een afspraak gemaakt voor volgende week. Op basis van de tegen­druk­metingen zal ik beslissen tussen reinigen of volledige vervanging. Als reinigen werkt, zal ik mijn routine aanpassen om wekelijkse snelwegritten op te nemen. Het lagere brandstofverbruik door alleen stadsritten te maken wordt sowieso merkbaar, dus langere ritten zijn zinvol, zowel voor het DPF als voor het brandstofverbruik. Trouwens, de gequoteerde reparatiekosten van 1550€ helpen realistische verwachtingen te scheppen als vervanging nodig is. Het is erg handig om deze referentie te hebben voor het bezoek aan de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)