VW Tiguan start niet: melding lege AdBlue-tank

Ik had exact hetzelfde probleem met een VW Passat 2015 diesel. Het DEF-vloeistofsysteem vertoonde vergelijkbare symptomen, waardoor het motormanagement starten verhinderde. Dit is een veelvoorkomende beveiligingsfunctie wanneer het systeem voor de behandeling van dieseluitlaatgassen problemen detecteert. Het dashboardalarm gaf aanvankelijk een laag AdBlue-niveau aan, maar het werkelijke probleem was de doseereenheid tussen de tank en het injectiesysteem. De doseermodule was defect, waardoor de DEF-vloeistof niet goed naar de SCR-katalysator kon stromen. Dit is een ernstig probleem, omdat het het gehele emissiecontrolesysteem beïnvloedt. Voor de reparatie moest de complete doseereenheid worden vervangen en de DEF-vloeistofleidingen worden gereinigd. Het brandstofverbruik bleef na de reparatie ongewijzigd, maar als dit probleem onbehandeld blijft, kan dit leiden tot schade aan de katalysator. Voor uw Tiguan is het waarschijnlijk dat hetzelfde foutpatroon wordt getoond. Het systeem geeft meestal verschillende waarschuwingen voordat het starten volledig wordt verhinderd. Laat het snel nakijken, de reparatie is niet optioneel omdat de auto uiteindelijk zal weigeren te starten om het emissiesysteem te beschermen. Het is het beste om een professional het probleem goed te laten diagnosticeren, omdat er meerdere punten van uitval in het AdBlue-toevoersysteem kunnen zijn. Het probleem vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur om het exacte onderdeel dat de storing veroorzaakt correct te identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring met het DEF-vloeistofsysteem. De mijne is bij een dealer gerepareerd, maar ik heb nooit een volledige specificatie gekregen van wat ze precies in het injectiesysteem hebben vervangen. Het lijkt erop dat we vergelijkbare problemen hadden met de naleving van de emissienormen die de motor afsloten. Een korte vraag, zou u het bezwaar hebben om te delen wat de totale reparatiekosten in uw geval waren? Ik vraag me ook af of u na de reparatie nog terugkerende problemen met het dieseluitlaatsysteem hebt gehad? Ik wil gewoon de gegevens vergelijken, aangezien deze AdBlue-systeemreparaties behoorlijk in prijs kunnen verschillen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw vraag over de kosten. De totale reparatie bedroeg 250€ voor het herstellen van de defecte AdBlue-uitvoerverbinding tussen de tank en de doseereenheid. Sinds de reparatie in de werkplaats is het service-lampje niet meer gaan branden en werkt het SCR-katalysatorsysteem perfect. De dashboardwaarschuwing voor DEF-vloeistofniveaus toont nu normale waarden en de auto start elke keer betrouwbaar. De emissiecontrolesystemen werken al meerdere maanden zonder problemen. De reparatie bleek een permanente oplossing te zijn, zonder terugkerende problemen met de dieseluitlaatgasbehandeling of AdBlue-injectie. De tankcapaciteitssensoren werken nu ook correct en geven nauwkeurige AdBlue-niveaumetingen. Dit maakte eigenlijk deel uit van het oorspronkelijke probleem, omdat de defecte verbinding het systeem deed denken dat de tank leeg was, zelfs als dat niet zo was. Een goed werkend DEF-systeem is cruciaal; wanneer de doseereenheid de juiste vloeistofstroom krijgt, werkt de hele emissie-opstelling zoals ontworpen. De reparatiekosten waren het waard om mogelijke schade aan duurdere componenten te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik mijn Tiguan-problemen had opgelost, heb ik hem eindelijk bij de dealer laten repareren. De totale reparatierekening bedroeg € 380, aanzienlijk meer dan wat jij hebt betaald. Ze moesten zowel het doseermodule vervangen als het hele DEF-vloeistofsysteem reinigen, omdat het op verschillende plaatsen gekristalliseerd was. Het emissiecontrolesysteem werkt nu perfect en de SCR-katalysator functioneert zoals het hoort. Het brandstofverbruik is na de reparatie zelfs iets verbeterd, wat een onverwachte bonus was. Mijn dashboard toont nu nauwkeurige AdBlue-niveaus en de motor start elke keer direct. De monteurs legden uit dat de gekristalliseerde AdBlue het injectiesysteem behoorlijk had verstopt. Het zou goedkoper geweest zijn om het eerder te laten repareren, maar in ieder geval werkt het dieseluitlaatsysteem nu goed. Geen terugkerende problemen in de afgelopen drie maanden sinds de reparatie. Het bleek dat de tanksensor ook was aangetast door de kristallisatie, wat de verwarrende metingen verklaarde die ik eerder kreeg. Les geleerd over het bijhouden van het AdBlue-onderhoudsschema.

(Vertaald uit Engels)