VW Tiguan EGR-problemen veroorzaken meerdere motorproblemen

Ik had vorig jaar een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Passat diesel uit 2010. De symptomen waren bijna identiek: ruw stationair draaien, schokkerige acceleratie, verhoogd brandstofverbruik en het motorstoringslampje brandde constant. Na een emissietest bevestigde mijn monteur dat de EGR-klep volledig verstopt zat met koolstofafzettingen, waardoor de juiste recirculatie van uitlaatgassen werd geblokkeerd. Ze hebben eerst geprobeerd hem te reinigen, maar moesten uiteindelijk de hele EGR-klepunit vervangen omdat de schade te ernstig was. De totale reparatiekosten waren 355€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor weer soepel en is het brandstofverbruik weer normaal. Het belangrijkste is dat er geen motorstoringsmeldingen meer zijn. Kunt u enkele aanvullende details over uw Tiguan delen: huidige kilometerstand, onderhoudshistorie, met name met betrekking tot onderhoud van het EGR-systeem, recente veranderingen in rijgedrag, welk type dieselbrandstof u doorgaans gebruikt? Deze informatie zou helpen bepalen of uw geval slechts een grondige reiniging of een volledige vervanging van de EGR-klep nodig heeft. Bij dieselmotoren is regelmatig onderhoud van het EGR-systeem cruciaal om deze problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Tiguan is pas twee weken geleden, tijdens de onderhoudsbeurt van 120.000 km, onderhouden. De monteur ontdekte zware koolstofafzettingen die de emissies en de motorprestaties beïnvloedden. Na diagnostische tests hebben ze de EGR-klep gereinigd, wat het ruwe stationaire toerental tijdelijk verbeterde, maar de problemen kwamen binnen een paar dagen terug. De autoreparatiewerkplaats adviseerde om een nieuwe EGR-klep te installeren, omdat alleen reinigen niet voldoende was. Op basis van jouw soortgelijke ervaring denk ik dat ik doorga met de complete vervanging om deze problemen met de dieselmotor goed op te lossen in plaats van doorgaande problemen te riskeren. Heb je nog andere componenten opgemerkt die aandacht nodig hadden tijdens de vervanging van je EGR-klep? Ik vraag me ook af of de reparatie al je symptomen onmiddellijk heeft opgelost of dat het enige tijd duurde voordat de motor weer normaal liep.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Tiguan-situatie. Net als in jouw geval, bood het reinigen van mijn EGR-klep op de Passat slechts tijdelijke verlichting voordat de symptomen terugkeerden. Toen ze bij mij de volledige vervanging uitvoerden, ontdekte de monteur ook dat de katalysator enige schade had opgelopen door de langdurige slechte emissieregeling. De complete reparatie omvatte: Nieuwe EGR-klep-assemblage, Inspectie en reiniging van de katalysator, Controle van alle omliggende vacuümleidingen op mogelijke lekken. Na de vervanging verdwenen de meeste symptomen meteen, het ruwe stationair toerental werd gladder en het sissende geluid verdween volledig. Het brandstofverbruik deed er ongeveer 2-3 tanks over om terug te keren naar normaal, aangezien het motormanagementsysteem zich aanpaste aan de nieuwe onderdelen. Een tip: zorg ervoor dat ze alle foutcodes wissen na de installatie. Op mijn Passat bleef het motorstoringslampje een extra dag branden omdat ze het systeem volledig moesten resetten voor de juiste recirculatiewaarden. Gezien je kilometerstand en de snelle terugkeer van de symptomen na het reinigen, lijkt het vervangen van de EGR-klep de juiste beslissing. Deze dieselmotoren zijn gevoelig voor problemen met het emissiesysteem, en proberen geld te besparen met herhaalde reinigingen kost vaak meer op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Tiguan is nu gerepareerd. Ik heb jullie advies opgevolgd en de complete EGR-klep laten vervangen. Nadat gemerkt was dat een sterke ophoping van koolstof de vacuümlek en de problemen met het onregelmatige stationair toerental veroorzaakte, bevestigde de reparatiewerkplaats dat een nieuwe klep de beste oplossing was. De totale reparatie kostte 380€ en omvatte: Complete EGR-klepvervanging, Systeemdiagnose, Foutcode wissen, Inspectie vacuümslang. Net zoals jullie beschreven, verbeterde de respons van de motor onmiddellijk na de reparatie. De problemen met het onregelmatige stationair toerental en de acceleratie verdwenen volledig. De dieselmotor loopt weer soepel, zonder meer donkere rook of sissend geluid tijdens de recirculatie. Het brandstofverbruik keert geleidelijk terug naar normale niveaus. Ze hebben ook de katalysator gecontroleerd zoals jullie suggereerden, maar gelukkig geen significante schade gevonden. De emissies van het voertuig liggen nu weer binnen de normale range. Echt blij dat ik voor vervanging heb gekozen in plaats van nog een reinigingspoging, het lijkt erop dat dit zeker de juiste oplossing op lange termijn was voor deze veelvoorkomende problemen met dieselmotoren.

(Vertaald uit Engels)